铁路信号联锁设计对信号维护工作影响分析

吴楠

中国铁路北京局集团有限公司天津电务段  300143

摘要：计算机技术在现今时代的应用愈发普及，能够直接影响人们的日常生活与工作。在铁路行业中应用计算机技术能够较大幅度提升铁路运行的安全性，推动铁路行业的健康发展。本文在研究的过程中，首先，明确了铁路信号连锁设备的概念；其次，分析目前铁路信号联锁设计对信号维护工作的影响，最后，结合实际状况，整合相应的优化策略，仅供参考。

关键词：铁路信号；铁路运输；信号维护；人才队伍

前言：伴随着时代的发展，人们对于铁路的提速、扩能需求愈发上涨，安全压力愈发严峻。设计和信号维护工作之间的矛盾也愈发鲜明。如果依然延续传统涉及文件规范来进行铁路信号的联锁设计，则无法保障信号维护等多项工作的安全要求，鉴于此，本文进行了深入研究，对优化铁路信号联锁设计具有重要价值。

一、铁路信号连锁设备概念

随着计算机技术的不断进步与成熟，计算机连锁设备随之应运而生。其研发宗旨便是运用先进的计算科技来提升相关设备的各项作用及效果。在实际应用中，不同环境可能会对计算机连锁设备的使用方法产生细微的影响，但总的来说，此类设备主要还是依赖于双套连锁软件进行运转并发挥作用[1]。在此基础之上，设备才能按照预设的指令，实现对各类设备功能的精确控制。此外，计算机连锁设备所构成的系统具有其独特性质，一般情况下，该系统的信息传输大多会采用光纤通道来完成，借此有效保障远距离信息传输的质量，进一步提升了整个系统的调控效率。

二、目前铁路信号联锁设计对信号维护工作的影响

首先，没有统一的信号设备制式。在繁复的战场中，由于枢纽车站的线路速度不同，且线路与出入口繁多，不同出口、入口所对应的线别速度存在明显差异，此时配置便存在多元化的设备制式[2]。出入口所对应的线别速度变化会直接导致数据处理方式和物理接口的差异化，因此，也可以认为车长设备制式的数量越多，连锁关系便会越复杂。一旦设备出现故障后没有能够及时进行补充的同型号备品，则会无限期延长修复时间；其次，不断变动的设计内容会对施工时间、验证时间产生直接的影响。对于大多数的电务系统部门来说，联锁关系相关的所有内容，都需要进行全面、系统的仿真式联锁软件实验，如果组合出现变动，便需要将其送回原厂，进行配线修整工作。由于设计工作人员并未对现场的具体状况进行详尽的了解与考察，且运营部门也没有结合具体需求与相关工作人员进行全面的沟通，最终出现施工工程已经开始落实但依然会变动设计方案的现象出现，最终导致施工时间紧迫，不得不无限压缩验收电务工程的时间，为铁路联锁工程设计人员带来了极大的工作压力与难度[3]。

三、铁路信号联锁设计的优化发展策略

第一，为了确保项目设计的质量和效率，相关人员需要以既定的设计规范为准则，对设计架构进行整体优化，从而有效缩减各个系统间设备接口的数量，争取不同的车站设备制式能够在各个层面中达成统一化，并从经济效益、适用特性以及维护成本等多个角度出发，对铁路信号设计方案进行不断改进；

第二，对于设计流程的优化控制，主要采取了以下两方面措施：一方面，加大联锁设计人员参与施工图纸的全阶段稽查、图纸变更等核心会议上的指导力度；另一方面，铁路相关的各个部门应该协力合作，把好整体施工质量控制的大关，确保需要反馈的相关信息能够得到及时有效的整理并上报至设计单位，以便设计师们能更好地把握设计的主导方向，检查并综合考虑整个工程设计中的安全管理及规划布局的完整性；

第三，加强建设联锁专业人才队伍的力度。最近几年来，铁路联锁设计行业中的涌入了越来越多的青年职工，满足了运输事业壮大发展的人才需求，技改、基建等项目也在该种形势下逐步增多，这使得施工维护任务日益繁重，同时安全压力也不断增大，亟待我们强化技术支撑力度[4]。故而，在本文研究中提出未来发展的核心内容之一便是培养出具备联锁设计综合能力的人才，具体方式如下：首先，为有效环节当前联锁岗管理职能弱化的问题，应该通过提高联锁岗吸引力的方式推动员工学习积极性；其次，采用多元化的培训形式，全面拓宽人才培养路径，全面提升基层员工队伍的综合技术水准，持续强化对技能人才的培养力度；最有，由于铁路联锁设计工作中联锁试验部分的时间紧迫、周期较短，且存在人员配备紧张等问题，因而，应该成立联锁试验小组，使其能偶切实参与到管辖车站的现场联锁试验与软件测试之中；

第四，研发或者进一步调整和完善配线图自动化生成系统，旨在实现联锁系统、闭塞系统、列车控制系统、调度集中系统等，不同系统间灵活关联的配线方式以及自动调整、优化配线表格等功能。结合“双端配线”原则的相关要求，配线图表在生成以及使用的过程中应该具备鲜明的创新性，并有效改善竣工图实际的配线表与实物端子配线的不相符问题；

第五，添加工程投运之后的图纸验收环节，需要收录竣工图验收质量，并对其设计联单中要求的修改内容、配线图表与实际配线等内容进行核验，以了解其与实际存在的差异等方面的问题

[5]。这样可以有效地解决因为施工过程中的设计变动、改道等因素导致的图纸与实际情况不符的问题。

结论：总而言之，在铁路行业发展的进程中，铁路信号计算机联锁设计的相关工作是极为重要的，能够直接影响后续信号维护工作的优劣。因而，在未来发展的过程中，相关工作人员应该注重积累实际经验，积极吸纳前沿技术与信息，结合国家实际发展情况制定更加适合且完善化的铁路联锁设备管理及维护制度。

参考文献：

[1]左仙华. 铁道信号电子设备联锁故障自动检测器的嵌入式设计 [J]. 自动化与仪表, 2023, 38 (12): 55-59+64.

[2]赵越. 高速铁路枢纽站信号联锁分界及列控等级转换设计方案研究 [J]. 铁道通信信号, 2023, 59 (06): 32-37.

[3]冯国良. 基于RTLinux-Linux的计算机联锁系统执行层设计 [J]. 微型电脑应用, 2022, 38 (05): 39-41.

[4]张亦秋. 铁路信号分布式计算机联锁系统道岔控制模块安全性分析 [J]. 科技创新与应用, 2022, 12 (11): 124-127.

[5]高登. 基于计算机联锁仿真软件的铁路信号车间级基础实训室建设方案 [J]. 铁路计算机应用, 2021, 30 (10): 59-62.