道路桥梁工程养护防治措施

王梓豪

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摘要：道路养护工作对社会有非常重要的影响，因此业内工作人员一定要将其放在重点管理位置，这样才能够实现高质量的工程应用。

关键词：道路桥梁工程；养护；防治措施

1道路桥梁工程病害的分类及其产生的原因

1.1裂缝

由于在施工建设阶段水泥混凝土或沥青混合料材质及其配比品质不合格，从而导致水泥在铺设过程的异常凝结，再加上水泥混凝土（沥青混合料）在运输、浇筑、摊铺、压实工作上没有严格的质量管控，造成路面层级黏结不稳、层级厚度不足或摊铺不均、水稳定性差、延展性和强度缺失等。如果遇到较大的交通负荷或是恶劣天气（大风干燥、暴雨渗透、冻融）的影响，就极易产生横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝，如若不及时加以防治和处理，便会造成大面积坑槽及路面沉降，给道路桥梁的安全通行以及高效运维构成阻碍。

1.2剥蚀

道路桥梁的剥蚀病害多发生在水泥混凝土的工程路面中，由于在水泥混凝土的材料配比在水灰比上的要求较高，一旦水灰配比过大，就会在施工及运营后由于环境（风化、雨水、冻融）和交通负荷的影响造成一定程度的浮浆，进而导致桥梁路面的起皮、剥落、露石和蜂窝麻面等现象。除此之外，如果在混凝土施工过程中对路面进行过度的洒水提浆处理或是没有严格按照泌水施工的相关处理程序，在泌水未结束前就对路面完成收浆饰面处理，造成泥浆外析，也会导致日后运营过程中的剥蚀病害。剥蚀病害属于路面的表层伤害，一般初期病害会产生1～3m的起皮，对道路桥梁的性能影响不大，但是如果任凭灾害范围扩大，剥蚀加深而造成路面露骨，就会导致桥梁构建的截面积降低，空气及外部有害杂质便会对路基及其内部的骨料和钢筋构成侵蚀，进而造成结构性的损毁。

1.3混凝土碳化与钢筋的腐蚀

混凝土的碳化与其材料的密实度有着很大的关系，因此如果在混凝土配比的时候，水灰比过大，就会使其在硬化过后的空隙增多，如果在搅拌、捣鼓、摊铺和压实工艺上的管控缺乏，混凝土在相对湿度和温度都普遍降低的条件下就会为空气中的二氧化碳和水分提供充足的渗透通道，使其与混凝土中的化学成分进行反应，致使混凝土中的碱含量降低而碳酸盐含量升高，不仅造成水泥混凝土内部的毛细管孔增多以及大量气泡的产生，还会对其中的钢筋等内部构建构成侵蚀，进而引发裂缝扩大，耐久性降低等不良现象，大大降低了道路桥梁的使用寿命，提高了运维的成本和难度。

2道路桥梁养护管理模式

2.1直接型养护管理模式

该模式主要通过与道路桥梁养护管理的相关机构进行沟通，对道路桥梁养护中缺少的技术和资源给予补充，为其配置先进的道路桥梁养护设备，并对养护人员进行基础设备使用方面的培训。这种模式多用于道路桥梁养护管理工作刚开始的阶段。道路桥梁养护管理人员经过简单基础的培训之后，就能很快上手操作相关设备，也能更快地掌握相关技术，积累专业的养护经验。然而，在我国实际的道路桥梁养护管理工作中，经常会出现理论知识以外的问题，对道路桥梁养护工作造成阻碍，使养护人员的工作进度和职能受到一定的限制。

2.2目标型养护管理模式

该模式为养护人员制定工作内容、工作过程和工作目的，使其按部就班地进行施工即可。在目标型的养护管理模式中，每一位道路桥梁养护人员的工作内容事先都已被明确规定。不过，养护人员根据实际遇到的不同养护难题可以进行方案修改，因此这种模式有利于培养养护人员的自主思维能力。目前，我国道路桥梁养护管理人员人数有限，很多大型的道路桥梁养护管理工作人力稀缺、资源不足的现象较为严重。

2.3市场型养护管理模式

这种养护管理模式主要把冷门的养护工作引入我国市场，将定期的道路桥梁养护工作直接外包给专业化公司。这种模式的好处在于能减少一定的养护人员和设备费用，并且因为外包公司通常拥有专业的技术和人员，从而提高了道路桥梁养护效率。不过，市场上存在一些不正规的养护公司，为节省资源而在道路桥梁养护管理中偷工减料，影响道路桥梁养护质量，为此需要相关单位实时监督。

3道路桥梁工程养护防治措施

某道路桥梁工程B标段，其总长660m，一段桥梁长8m，道路红线28m，横断面20m。还有4m的人行道两个，10m以内的桥台后侧填土路基，处理时都使用的是C30混凝土搭板技术。

3.1构建养护工作制度

为了提高道路的使用年限，可以在道路两端设立限高、限载标志；针对老旧道路桥梁，要及时向上级道路桥梁管理部门汇报，及时进行道路桥梁修复工作。针对老旧道路桥梁、危桥等，还要经常进行检查维护工作。若出现无法判明的情况，可以委托相关鉴定、检测机构进行判明，做好后续的检查记录，明确相关签字材料，并进行存档备案。

3.2桥梁铺装层脱落松散防治措施

面对桥梁铺装层出现脱落的情况，应采取以下措施进行防治，首先应选择适合施工环境、施工内容和施工工艺的铺装材料。桥梁铺装层属于刚性结构，在材料选择时，采购人员应该选择弯曲性能较高的材料，有效防止由于弯曲而造成的开裂，所引起的松散脱落情况。其次，在铺装层安装过程中，现场管理人员必须到达施工现场进行指导和管理，确保施工人员能够按照操作规范完成相应的工作，防止由于操作失误而导致铺装层服装失误，影响到最终的使用效果。所有的施工过程都要按照设计图纸和相关技术方案的要求来进行，同时要考虑到建筑区域周边的自然环境，将自然因素而造成的影响考虑进去，在施工方案中进行周全的预防设计。要尽可能避免水分渗入到构件内部，导致铺装层材料受损，而产生的脱落情况，在冬季温度、湿度较高的国家和地区，施工人员应该在铺装层上部，铺上10公分左右的防水混凝土，防止雨水渗透，而在干燥寒冷地区，由于冬季会出现结冰情况，所以防水层应该使用沥青混凝土或贴式混凝土，防止冻裂。

3.3道路桥梁裂缝防治措施

在道路桥梁的施工过程中，桥梁的裂缝出现情况在目前的技术条件下，无法完全杜绝，能做的只是将裂缝产生的程度和范围进行控制，并采取一切能够采用的方式减少其影响的程度。目前，世界各国关于裂缝标准的规定不完全一致，但大致相同，我国为±0.2mm，在裂缝处与该标准下，对于整体施工质量的影响可以忽略不计，当桥梁道路的裂缝尺寸在此数据范围内就符合相应的标准。所以在施工进行时，一定要采取一切方法确保裂缝的防治效果有效，让其能够在限制标准范围内。

在进行施工设计时，要根据施工区域的自然环境地质情况和可能对施工质量造成裂缝影响的因素进行通盘考虑，对各类型影响因素进行分析选择最适合在待建设区域和待使用工艺条件下的施工材料。当材料选定之后，后续的材料采购，材料保管工作都要按照既定的设计内容来进行。首先是材料采购环节，物资采购人员要根据设计图纸要求的工序环节施工材料要求进行材料的选择，在选择材料供应商时，要求其必须具备生产许可证和产品合格证。当材料进场之后，还要组织相关技术人员，监理单位，进行材料质量的检查，确保进场材料的质量与采购过程中的给定标准符合。由于道路桥梁施工范围大，材料的采购量规模巨大，所以说采购了材料短时间内，不会全部用完，在在使用过程中关于材料的保管，要安排专门的人员并划定专门材料保管区域来进行材料保管。在材料保管过程中，管理人员应该按照不同材料的特性，定期对其进行针对性的养护，并且形成制度性要求，采购人员应定期对保管材料的质量和状态进行检查，确认其是否符合施工需求。

针对道路桥梁工程施工过程中会遇到的各种影响因素，设计者们会将相应的考虑和预防措施反映在设计图纸中，在正式施工环节，现场管理人员应该严格遵照设计图纸中的相关内容来指导现场施工。在以往施工单位为了施工便利或获取更大的经济效益，临时变更设计内容，可能会导致考虑不够周全，而影响到整体的施工质量，现在根据相关法律规定，该行为已经严重违反了相关法律法规，被明令禁止。当确实发现设计图纸内容与实际情况不符时，施工单位应将相应的情况以书面形式汇报给施工管理人员，管理人员将其转呈给监理单位，在一致认为设计内容与实际内容不符时，再交由设计单位进行修改，施工单位不得擅自修改施工内容。

3.3做好桥梁防腐工作

道路桥梁由于长期的车辆荷载即自然因素的影响，会出现空洞、裂缝等现象，而雨水、雪水经裂缝向内容部结构渗透，会出现汲水现象，从而影响道路桥梁的安全质量。进行道路桥梁的养护工作时，可以选用树脂类有机物对裂缝进行处理，常用的石油乳剂，不仅能封住孔洞和裂缝，还能够延长沥青的使用时间。

3.4构建专业的道路桥梁养护管理专业团队

相关部门要针对道路桥梁的养护管理工作，针对道路桥梁的规模和数量，构建专业的养护管理团队，分设合理数量的养护管理工程师，主要负责制定道路桥梁的检查计划，组织工作人员进行道路桥梁的养护工作，并且要及时出具道路桥梁的检查报告。由于我国道路桥梁的养护管理工作人员技术水准参差不齐，无法做到专业的养护。因此，各级道路桥梁相关部门要提高养护管理工作的重视程度，逐步培养技术骨干，成立专业的技术团队，进行道路桥梁的专职管理和养护工作。此外，专业的技术团队能够随时了解道路桥梁的使用状况，促使工作人员能够及时应对突发事件，采取相应的养护管理措施。

结束语

道路桥梁的施工管理和养护工作对道路桥梁工程的质量和使用寿命有重要的影响。因此，相关部门要重视道路桥梁的施工管理工作以及养护工作，要注重因地制宜、因季制宜的养护原则，从而提高道路桥梁的使用寿命，保证城市交通的畅通。

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