沥青公路路面预防性养护分析

赛吉拉呼

内蒙古高速公路养护有限责任公司

摘要：某公路分局管养着国道、省道两条，共计85km, 其中国道70km, 省道15km, 共计养护中小桥梁30座，隧道1座287m的养护工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面开展预防性养护工作，认真调查路况，收集好养护生产的第一手资料分析病害原因，确定病害修复方案，对路面进行开槽灌缝17724.3m, 铺筑路面4cm沥青面层13273.01m2,5cm沥青面层1329.7m2,6cm沥青面层4806.5m2。

关键词：沥青路面；预防性；养护

1 沥青公路路面预防性养护技术

1.1 沥青公路路面养护现状

沥青路面相比于其它路面有着非常好的防滑、高温稳定性、噪音小、低温抗裂性、维修简单、水稳定性、安全舒适、耐疲劳性等优势，在我国公路建设中应用十分广泛。但是，从2015年至2021年，私人汽车拥有量从14099.10万辆增长到26152.02万辆，私人汽车拥有量的急剧增长以及气候、材料等各方面的影响，导致建设投入运营使用沥青公路路面已经出现一些使用质量问题，比如麻面、龟裂、沥青老化、沥青颗粒脱落等现象。现在来看，出现的这些问题不太严重，但是对车辆的安全行驶和旅客的舒适程度也存在一定的不良影响，并且，随着时间的推移，这些小问题肯定会逐步扩大，进而影响整个路段的正常使用，因此，对于沥青路面出现的这些问题要十分重视并加以处理。

1.2 预防性养护定义

沥青公路路面在长期的使用中不可避免的会遭到多种不良因素的影响，因此沥青路面的预防性养护是十分必要的。当沥青路面出现一些不良问题时，应及时有效的分析其发生的原因，制定一系列科学有效的养护措施，以到达沥青路面保持较好的完整性。沥青路面的预防性养护要有计划、有目标的对路面及其周边附属设施进行专门的防护工作，在不改变路面结构的情况下，达到较好的防护目的，进而已达到使沥青路面的使用年限寿命进一步延长，保障行车安全的目的。

1.3 预防性养护意义

我国公路运营里程从2012年423.75万km到2021年528.07万km, 10年时间里增长了104.32万km, 2021年公路固定资产投资2.5995万亿元，其中对公路的养护费用大约站公路建设总投资的30%～50%之间，因此如何做好公路的预防性养护，使公路保持良好的使用状态是非常值得讨论的。

我国自古就有修桥补路的传统美德观念，做好沥青路面预防性养护工作，提高公路的使用效率和服务水平，这是公路养护管理部门一项艰巨而且长期的工作。预防性养护可以进一步促进沥青公路的日常维护，起到一定的预防效果，可以较好的保证沥青路面的养护管理效果。

1.4 公路养护分类

公路养护的分类在不同的国家有着不同的标准，我国把公路养护分成了日常养护、定期养护、特别养护、改善工程四种分类。

1)日常养护：

日常养护的作业频率较为频繁，主要作业内容有以下几点：清扫路面及排水沟等杂物、对轻微损坏之处进行修缮、更换小的设施设备、修剪绿地、除冰扫雪等。

2)定期养护：

定期养护是属于较大的养护工作，主要工作内容有以下几点：改进某些不适用的辅助设施、更新或者修复出现路面损坏的情况、标志标线和涵洞等附属设施的修缮等。

3)特别养护：

特别养护是把发生严重损坏的路面进行修复成原来状态的作业，主要工作内容有以下几点：对出现破损的路面结构和路基进行修复、稳定边坡、防治塌方等。

4)改善工程：

对公路在建设时或者改建时没有处理好的缺陷进行改善作业，主要工作内容有以下几点：改善瓶颈路段、校正路面超高、改善车辆行车视距等。

2 沥青路面预防性养护技术主要措施

2.1 就地维修技术

沥青路面在长时间的使用过程中，会受到路况、人为损坏、来往车辆碾压等较多因素的影响，可能会出现路面裂缝等问题，对沥青路面的安全使用有一定的影响。维修施工应采用就地制宜的维护方案，利用机械装备把已经发生收缩的路面进行清除，然后把乳化沥青匀称的平铺在路面上，最后进行修复路面，使修复路面的高度与原路面的高度一样。

2.2 碎石封层

碎石封层主要是处理一些较小的裂缝，避免路面上的雨水等渗入路面内部结构，进一步提升路面的抗滑性能，对路面松散、硬化等问题有一定的延缓作用。碎石封层不适用于较大的车流量或者速度较大的公路，对于路面有较小的裂缝、有轻微泛油、需要增大摩擦系数等问题的路面比较合适。

2.3 微表面维护技术

微表面维护技术在日常维护中是使用最多的一种技术，在施工过程中技术人员必须把路面具体情况进行分析，比如对使用性能和发生的病害进行评价分析，分析病害在路面上发生的位置，然后根据问题针对性的采取一定的处理措施。微表面维护技术在路面的平整度、强度、防滑防水等性能上有一定的提高作用。

2.4 灌、填缝技术

沥青路面在车辆的长期碾压下，非常容易出现各种各样的裂缝现象，施工人员可以根据出现的裂缝宽度，对裂缝进行进一步的细分为微型、微小、小、中、大裂缝等类型，对于裂缝类型不同，那么采取的养护性措施也是不一样的，甚至差别很大。根据前人的总结归纳经验，当在一定公路长度内，出现的裂缝数目比较少，施工单位为了节省资金，一般不对裂缝进行特殊维护。如果裂缝的长度在6mm以内，施工人员往往采用在表面粘贴封层进行维护。在处理一些小裂缝时，因为这些裂缝一般对路基内部结构不会造成破坏，在进行维护作业时施工人员一般使用灌填缝剂对裂缝进行维护。但是对于中裂缝和大裂缝应该使用修复性养护技术，以此防止裂缝持续扩张，对路基造成更深层次的破坏。

2.5 雾状封层

利用沥青喷洒车把已经稀释好的慢凝乳化沥青均匀的铺在沥青路面上，一般使用量在0.23～0.45L/m2,它的主要作用是封住沥青路面表面，延缓沥青路面老化，避免路面出现松散、水损坏的现象。雾状封层会对路面的抗滑性产生不良的影响，因此施工后需要进行交通管制一定时间，基于这种特性，这种技术一般对于中低交通量，设计速度较低的公路，雾状封层对于出现轻度裂缝，沥青出现老化比较严重等沥青路面。

3 沥青路面预防性养护措施的选择

3.1 路面损坏的预防性养护

对于不同的路面状况等级，沥青路面出现的破损程度和裂缝长度等也不一致，对路面结构造成的损害也不一样。比如路面状况等级为一般时，路面已经出现一定程度的龟裂，较轻的路面松散以及较为严重的渗水现象，这些情况虽然对路面结构强度没有造成较大的影响，但是渗水会对路面破损造成较深的影响，最后导致路面结构发生严重损坏，因此可以采取不同的养护技术手段对路面进行处理。

3.2 行使质量的预防性维护

对于不同的行驶质量等级，车辆在行驶时的状态也不一样，乘客的舒适程度也有较大的差别。当路面行驶等级为一般时，车辆在路面行驶时，乘客会有较强的颠簸感，舒适性较差，因此要采取一定的措施修复沥青路面，提升公路的服务质量。5 结语

我国公路运营里程2021年已达到528.07万km, 处于世界领先地位，在公路建设完投入使用后，如何对公路进行有效的维护，是一个非常值得讨论的话题。沥青路面有着不可比拟的优势，因此我国大多数公路采用沥青路面，为了保障沥青路面的使用年限，提升公路服务质量，公路管理部门必须将预防性维护理念根植到平时的公路维护工作中，提前做好预防路面状况发生严重损坏的情况，减少整个公路的养护成本。公路管理部门在日后的养护工作中应加强预防性养护的意识，使预防性养护的效用达到最大化，促使我国公路建设、养护的可持续发展。

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