大跨度组合型钢梁吊装安装技术

陈启诚 余从勇 陈芝文 冯龙  郑维冰

中建八局南方公司深圳分公司  广东 深圳

摘要：本论文介绍了一项工程施工中的具体方法和技术措施，主要涉及吊装过程中所使用的设备和步骤。通过选用辅汽车吊，结合相关单位的计算复核和丰富的吊装经验，确保了大型吊梁复杂场地条件下的进场和场芯吊装空间受限情况下旋转角度起吊再调节对接的要求。吊装流程包括吊装台车、台车固定、移动吊梁起吊、移动吊梁举升、移动吊梁与台车对接以及旋转吊架安装。为增强吊装安全性，采用了盘扣架支撑体系回顶，并符合相关安全技术标准。施工过程中通过吊车和台车等设备，经过仔细的调整和固定，确保了吊装过程的平稳进行。整个施工方案综合运用多种技术手段，以确保吊装操作的安全顺利进行。

关键词：移动吊梁吊装；起重吊装；辅吊

1工程概况

大跨度组合型钢梁吊装安装技术应用于深圳市体育中心改造提升工程项目，该项目位于深圳市福田区。

该钢梁为箱梁悬架结构形式，主要由主梁、副梁桥架、大车运行、电气设备组成。单套移动吊梁长×宽×高=32140×4300×1650mm，总重31.2t。

图1 移动吊梁主要部件图

2 技术难点

在这项工程中，施工涉及到多个技术难点。首先，现场场地条件复杂，移动吊梁体型庞大多处受阻，进场难度大，采用了双机抬吊加随车吊辅吊的方式将吊梁横跨采光井分部递送进场芯。其次，移动吊梁的起吊、旋转和举升过程需要200吨3#汽车吊和130吨4#汽车吊的协同操作，要求吊点稳固，旋转平稳，举升高度准确。与台车的对接过程中，通过130吨4#汽车吊旋转并调整至垂直于轨道方向，再由200吨3#汽车吊缓慢放下并固定，确保吊梁与台车对接位置准确。此外，移动吊梁的位置调整需要人工牵引绳进行，确保操作平稳和准确。最后，旋转吊架的安装要求通过200吨3#汽车吊将弧轨吊装至移动吊梁处，通过螺栓固定，确保整个系统的安全稳定。在整个施工过程中，需高度遵守安全标准，制定应急预案以确保吊装操作的顺利进行。

3 施工方法及技术措施

经选型吊装移动吊梁需要1台200吨3#主汽车吊及1台130吨4#辅汽车吊，经验算，结构梁板自身承载力满足汽车吊站位对应工况的荷载要求，并经相关单位复核通过。工序吊装流程为：吊装台车→台车固定→移动吊梁起吊→移动吊梁举升→移动吊梁与台车对接→旋转吊架安装；

为进一步确保吊装安全，根据拆卸过程的工况，在汽车吊支腿下方拟采用盘扣架支撑体系回顶，盘扣架具体搭设设计参数为：立杆间距600×600mm，步距1500mm，支撑范围4.2m×4.2m，支撑高度至板底为11.21m，至梁底为9.41m，满足高宽比≤3的要求，符合《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》要求。

梁、板底部采用可调顶托+钢方通直接回顶至结构地面。架体基层为700mm厚结构底板。

（1）吊装台车

由于台车提前两天左右到场，先使用100吨汽车吊将4台台车分别吊装至承载梁的轨道上。

首先将钢丝绳固定在台车吊点上，检查吊点是否可靠固定；吊装时，由现场安装负责人总负责，统一指挥发出吊装指令，然后由起重指挥发出起吊信号，把台车吊起离开地面0.2m，调整台车状态，静止悬3-5分钟，检查无误后开始缓慢起吊至轨道高度，通过调整位置将台车放置于轨道上，调整到临时固定位置后，将台车用夹轨器及反钩暂时固定在轨道上；

使用同样方法将剩余3台台车吊装到轨道上并固定；

图2 台车吊点图

（2）移动吊梁起吊

当1#移动吊梁移动到场芯后，使用200吨3#汽车吊实施吊装，选用6×37-44-1870型钢丝绳4根以及4个25吨卸扣，将钢丝绳固定在1#移动吊梁3，3'吊点上，检查吊点卸扣钢丝绳是否可靠固定。

吊装作业时，由现场安装负责人总负责，统一指挥发出吊装指令，然后由起重指挥发出起吊信号，把1#移动吊梁吊起离开地面0.2m，调整1#移动吊梁状态，静止悬3-5分钟，检查钢丝绳和地面是否存在异常；

（3）移动吊梁旋转

钢丝绳和地面检查确认无异常后，使用130吨4#汽车吊吊住1#移动吊梁上的1'号吊点，由起重指挥发出旋转信号，指挥130吨4#汽车吊司机通过摆臂将1#移动吊梁顺时针旋转45度左右，1#移动吊梁稳定后准备起吊。

图3 移动吊梁旋转

（4）移动吊梁举升到旋转高度

由起重指挥发出起吊信号后，200吨3#汽车吊为主开始吊装，缓慢提升1#移动吊梁底部到达40.5米处位置，此时1#移动吊梁底端已高于井字梁，此时1#移动吊梁底部高出牛腿梁顶部约3.5米，满足旋转要求；1#移动吊梁举升高度位置示意图如图6所示。

图4 移动吊梁举升高度图

（5）移动吊梁对接台车

1#移动吊梁吊装至空中40.5米后，负责人发出旋转指令后，通过130吨4#汽车吊摆臂将1#移动吊梁旋转调整至垂直于轨道方向，待1#移动吊梁平稳后，指挥200吨3#汽车吊缓慢放下1#移动吊梁，同时释放台车夹轨器，人工推动调整台车位置，当1#移动吊梁的法兰盘与台车的法兰盘的孔位对准后，将1#移动吊梁放置台车上调整位置无误后用螺栓固定。待吊装指挥人员发出摘钩信号后，指挥两汽车吊回钩，拆除吊装钢丝绳和卸扣等其它工机具。

（6）调整移动吊梁位置

使用人工在承轨梁马道上拉取1#移动吊梁上的牵引绳，工人的安全扣固定在安全绳上，将1#移动吊梁牵引至轨道西侧，牵引到指定位置后固定，使用相同方法，将另一根2#移动吊梁（东梁）吊装上轨道。

（7）安装旋转吊架

使用200吨3#汽车吊先将旋转弧轨吊装至移动吊梁处，施工人员在40米登高车上使用螺栓与移动吊梁弧轨安装板进行连接固定，固定完成后，汽车吊吊起旋转吊架，同样在登高车上使用螺栓与移动吊梁上旋转吊架安装板连接固定，依次完成后续旋转吊架安装固定。

4 结束语

本文详细研究了深圳市体育中心改造提升工程，特别关注了项目中斗屏采用及相关技术难点。首先，对工程概况进行了详细描述，包括项目地理位置、所在区域以及项目布局。斗屏设计方案，具体涉及到屏幕的宽度、高度和可移动吊梁的设计。技术难点方面，主要围绕吊装、移动吊梁旋转、举升和对接台车等环节展开讨论。施工方法及技术措施一节详细介绍了施工流程，包括吊装台车、移动吊梁起吊、吊梁旋转、举升到旋转高度、对接台车以及旋转吊架的安装等步骤。具体的工序流程、设备使用和操作细节都得到了充分展示。

最后，本文重点强调了安全标准的遵守，并提到了特别设计的支撑体系和可调顶托+钢方通的解决方案。总体而言，本研究为深圳市体育中心改造提升工程提供了详实的技术分析和解决方案，希望对类似工程提供有益的经验参考。