沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用

夏洋阳

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摘要：在公路工程的建设过程中，沥青混凝土是应用最普遍的基础性施工材料，本文首先阐述了沥青的分类和实际作用，之后深入分析了在公路工程中应用沥青混凝土的技术要点，并就管理工作展开探讨。

关键词：沥青混凝土公路；施工技术；公路工程施工

沥青的性质属于石油类产品，其具有悠久的历史，经过不断的深入研究和应用积累，沥青的使用已逐步完善。沥青材料具有粘稠度高、防水性能好、防腐蚀能力强的优势特性，因此在公路建设中被广泛推崇和应用，就现阶段从沥青产品的发展情况来看，其种类已达到十余种。

1沥青材料的种类划分

按照来源的不同，可以将沥青划分为石油沥青、天然沥青等，从生产工艺的角度来说，主要包括改性沥青、氧化沥青等，在公路工程的实际建设过程中，改性沥青由于效果较好而备受青睐。

2沥青混凝土在公路建设中的价值体现

在公路工程建设中，高效利用沥青混凝土的实际作用体现在如下几方面：

第一，增加行车舒适度体验。车辆行驶舒适性取决于路面的平整度，而平整度也是影响路面性能发挥的关键点，是确保车辆行驶安全的基本保障，也是增加舒适度体验的先决条件，而混合料的温度差异、搅拌均匀程度则会对其产生深远的影响。

第二，维系行车安全。近年来，车辆的总体数量持续增长，这在一定程度上，增加了公路交通的运输承载压力，同时也对沥青混凝土的表面特性提出了更高的要求，所以增强路面抗滑性才能从根本上保证行车安全。与此同时，在改进混凝土路面抗滑性能的基础上，还应当严格把控材料的质量属性，确保其具有强劲的抗损耐磨性能。

第三，保障运行经济效益。沥青混凝土路面的特性及效应不是单方面的，其抗滑性能和平整度还直接影响了车辆的自身损耗，主要体现在燃油的消耗量、轮胎磨损程度等，基于此，其对于运行经济效益具有重要意义。

3、沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用策略

（一）选择质优价廉施工原材料

施工单位应该根据沥青混凝土公路施工技术的施工要求和施工目标确定施工原材料。首先，施工单位根据公路工程所在地的地理环境、气候环境等确定施工原材料，根据公路工程内容确定施工原材料。其次，施工单位关注施工原材料的质量，一方面在施工原材料采购环节货比三家，挑选质优价廉的原材料；另一方面，施工原材料运至施工现场时应当接受抽样检测，检测施工原材料的各项指标是否符合据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011），若检测结果不合格，应该解除合作关系重新选择施工原材料供应商。最后，施工单位在选择抗剥落剂时，应该确保生产厂家具备合格资质，产品酸碱度、密度、凝固点、路用性能等指标均满足质量要求。

（二）科学确定原材料拌制方案

施工单位应该采取科学、合理的方式拌制混合料。首先，施工单位在确定施工原材料及拌制比例之前，应该采取热拌热铺工艺开展拌制试验，确定成品各项性质满足施工要求。确定拌制混合料的各技术参数后，邻近施工地点建设专用拌和站，保证出厂混合料的拌和效果均匀一致。其次，施工单位确定原材料拌制温度，将沥青、集料的加热温度分别控制在150℃—170℃之间和160℃—180℃之间，并且保证沥青混合料的出厂温度介于 140℃—165℃，不符合温度要求的材料不能用于公路施工。最后，施工单位可以借助自动化拌和机以提升材料拌和效率和精准性，自动拌和机不仅减少所需工人数量，对拌和工人的素质也降低了要求，对于施工单位来说，可以大幅降低人工成本。

（三）加强混合料运输过程管理

施工单位应该加强混合料运输过程管理。首先，施工单位利用自卸汽车作为运输混合料的工具，将单台运输车辆的装载体积控制在20t以内。为了保证公路施工过程的连贯性，最大限度避免施工材料被浪费，施工单位应该配备数量足够的自卸车，满足混合料的不间断铺摊要求。其次，在装料之前，施工单位应该在车槽内壁均匀薄涂一层清洗剂，避免混合料黏结在车厢底板影响后续卸料进度；在装料过程中，施工单位应该按照“前—中—后”的顺序控制汽车循环移动，避免混合料出现离析问题；装料结束后，施工单位应该利用篷布覆盖运输车并捆绑扎紧，保证车厢温度，避免混合料因为温度过低而凝固或变质。最后，施工单位应该精确安排运料车的运输轨迹和停放位置，避免施工冲撞问题[2]。为了实现这一目标，施工单位可以利用BIM软件模拟运料车、摊铺机等大型机械设备的运动、停放情况，获得科学、严谨的设备安排方案。

（四）制定铺摊碾压路面的规范

施工单位应该制定摊铺、碾压路面的施工规范文件，提升摊铺、碾压施工质量。首先，施工单位应该在摊铺前清扫基层，避免基层有比较明显的垃圾杂物，可以利用扫帚、吹风机等工具完成作业。清扫结束后还应该在基层表面喷洒适量的乳化沥青，增强沥青混凝土的黏度，提升沥青混凝土摊铺质量。其次，施工单位应该严格规定沥青混凝土摊铺路径和速度，一方面，沥青混凝土摊铺速度必须缓慢且均匀，不能间断；另一方面，沥青混凝土的摊铺高度控制在8—10cm，每层厚度最高不超过15cm。最后，施工单位要求工作人员完成初压、复压和终压共三次碾压施工，其中初压阶段的碾压速度控制在2 km/h和3km/h之间，温度控制在135℃以上；复压阶段的碾压速度控制在3 km/min和5km/min之间，温度控制在110℃以上；终压阶段的碾压速度控制在3 km/h和5km/h之间，温度控制在90℃以上

[3]。

4、公路工程沥青混凝土施工技术质量控制要点

在公路工程沥青混凝土施工中，质量控制是确保道路建设质量的关键。以下是控制沥青混凝土施工技术质量的要点：

4.1 加强材料的采购、检验与使用管理

在公路工程沥青混凝土施工中，选择质量可靠的供应商、进行严格的质量检验，并建立材料使用台账，是确保所采购材料符合标准要求的重要措施。选择质量可靠的供应商是保证所采购材料质量的关键。与信誉良好、具备相关认证和资质的供应商合作，能够确保所供应的沥青、骨料和添加剂等材料符合标准要求。供应商应具备良好的生产和质量管理体系，确保材料生产过程的稳定性和可追溯性。对采购的沥青、骨料等进行严格的质量检验是确保材料质量的重要环节。通过对每批次材料进行抽样检验和实验室测试，可以验证其质量和性能是否符合规范要求。对沥青混合料中沥青含量、骨料颗粒分布、添加剂含量等关键指标进行检测，确保达到设计要求。同时，对材料的外观、颜色、气味等进行观察和检查，排除外观缺陷和明显质量问题。

4.2 做好质量跟踪监督和检查，加强质量过程控制：

（1）控制沥青混合料空隙率：通过控制沥青混合料的配合比例和摊铺厚度，确保沥青混合料的空隙率在合理范围内。采用合适的压实方式，使得空隙尽可能填充，提高沥青混凝土的密实性。

（2）加强沥青矿料之间的粘结：在摊铺过程中，保持沥青矿料的温度符合施工要求，以确保沥青与骨料之间的粘结良好。使用适当的摊铺机械和方法，使沥青混凝土层均匀铺设，减少沥青矿料的分离和脱落。

（3）严格调控压实度：根据设计要求和规范，合理控制压实度。采用适当的压实设备和方法，确保沥青混凝土层的压实度达到要求，提高路面的承载能力和耐久性。

（4）控制沥青混凝土的均匀性：在摊铺过程中，要保持沥青混凝土层的均匀性，避免出现厚度差异和均匀度不足的情况。使用适当的摊铺机械和技术，进行均匀的铺设和均匀压实，确保沥青混凝土的均匀性。

结束语
　　沥青混凝土路面施工技术是现代化道路工程施工中最常见的技术。但如果市政道路沥青路面施工质量控制不当，就会导致路面出现裂缝、车辙等病害，严重影响行车质量，因此，必须加强沥青路面的施工质量控制，进一步促进我国城市道路工程发展。

参考文献：

[1]李海军.市政公路沥青混凝土路面施工技术分析[J].居舍，2022(02):79-81.

[2]戚继强.沥青混凝土路面施工技术应用分析[J].中国高新科技，2021(22):116-117.