地铁客运职工培训工作的创新研究

董丽 傅俊霖

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要：地铁是城市轨道交通重要组成部分，属于重要的交通工具之一，在城市发展中有着重要的作用。为了进一步提升地铁运营单位职工专业水平和综合素质，综合客运职工的需求制定出针对性的培训方案，本文通过对地铁客运职工培训现有的问题进行分析，提出创新性培训方法，旨在更好的帮助地铁职工提升工作技能，保障乘客出行安全，为地铁运营企业可持续发展提供强有力支撑。

关键词：地铁客运；职工培训；创新方式

前言

为了更好的推动线网运营，实现全自动运行目标，这给地铁运行安全和运营服务带来新挑战，为了给市民提供更优质的客运服务，地铁运营单位要根据各个岗位的工作特点，开展职工专项培训。根据不同岗位职工，职工业务水平，制定出因材施教的培训内容，针对不同岗位人员存在的技能空缺，进行针对性培训，提升地铁职工的业务水平。

一、铁客运职工培训现状分析

第一，地铁客运职工经验不足。地铁客运岗位工作具有点多线长，站立时间长，职工整体年龄偏年轻等特点。这些职工主要负责地铁站务管理工作，根据不完全统计，客运职工在地铁运营公司中，占据生产岗位总人数的大半，平均年龄均在26岁左右，这些年轻的群体思维非常活跃，对新鲜事物的学习能力很强，但是工作经验不足，很多都是步入职场工作时间不久，对于地铁客运工作的业务不够熟悉，紧急救援能力不强。另外，随着城市化水平的不断提升，地铁建设规模不断扩大，地铁行业快速发展引发了人员紧缺问题，有的城市地铁开通运营时间较短，具有经验的工作人员并不多，人员的迅速摊薄，使得地铁运营压力增加。第二，短训提质效果不加，面对城市地铁交通轨道的快速扩展，原有的乘务人员培训周期已经不能满足现有新线开通发展需求，如何在短时间内，让客运职工掌握到更全面的培训课程，在新线延长筹备中，如何更好的保障职工技能快速提升，这对客运职工培训提出了新挑战。第三，缺少对培训结果和培训经验复盘。培训工作开展最根本的目的就是让客运职工业务能力提升，这就需要地铁运营单位引入优秀的培训导师负责培训工作，优秀培训师不仅能够活跃课堂氛围，而且能保障良好的培训结果。所谓名师出高徒，优秀的培训师能够不断的总结培训成果，不断复盘培训过程，及时找出培训存在的问题，进而解决这些问题，不断完善培训的内容和形式，更好的提升客运职工培训质量。第四，培训模式落实，当下地铁客运职工培训还是以传统的培训方法为主，培训的内容守旧，培训的形式单一，不满足当前年轻客运职工需求，无法做到活跃客运职工思维，不能够激发客运职工学习积极性，单一的培训方式，客运职工机械接受学习，无法真正弥补自身业务方面的不足。

二、创新地铁客运职工培训策略

（一）创新培训模式

培训方式的创新一般主要是有三种培训式：方现场实训、外部培训、在线学习，现场实训需要利用地铁运行的间隙，计划组织客运职工进行实操以及应急演练；在线学习可以利用网络平台，根据开展的相关课程，客运职工班后实时学习；外部培训可以组织职工参加行业的研讨会等，掌握行业发展最新动态。在传统的培训方式中，培训师通过自己的知识、经验的传递来给客运职工培训，而培训师以往的经验很难在适应当前快节奏的发展需求，传统的培训模式更无法顺应当前社会发展步伐，传统的培训模式存在很多的不足之处，像死板守旧培训模式，客运职工在培训活动中无法发挥出学习的主观能动性，很难激发客运职工的学习积极性，这必然会影响到培训的质量，这需要优化培训系统，及时寻找系统漏洞，及时改善。另外，需要关注行业动态，及时跟进时代发展的步伐，创新求进，引用现代化的培训方式，如多媒体短视频教学，根据地铁企业客运职工业务空缺具体需求，不断的优化和调整培训模式，使其满足职工的培训需求。培训师可以选择互动式的教学方式，培训师根据典型案例进行讲解，客运职工分组学习，鼓励职工培训过程中发表自己的意见，培训师及时了解到职工的思想动态，更能精准的找到解决的办法，做到针对性处理，这样的培训方式不仅能够提升培训质量，还能调动客运职工学习兴趣，丰富业务能力，通过培训实效。

（二）制定培训计划，落实情景化训练

客运职工都属于地铁一线服务人员，他们日常的工作直接面对乘客，往常培训内容深度不够，理论性较多，很能将其转化到实际运用中。因此，要求培训师结合自己经验，创设情境培训教学。可以在客运职工间双向创设情境，让客运职工在情境教学环境中进行训练，将所学到的知识内容灵活运用到实践中，发挥学习主观能动性，不断弥补自己的不足之处，增强自己面对突发事件的处置能力，培训重点强化客运职工随机应变能力，掌控能力，从而实现培训的根本目的。另外，要执行常态化实操演练，当前城市地铁开通的速度飞快，新司机的比例有所增加，新职工工作经验不足，更需要地铁运营单位定期开展常态化的演练活动，在每日正线利用非运营列车进行，真实的模拟出实景，锻炼客运职工面对故障时的处置能力以及救援，提升客运职工实践作业能力。

（三）加强培训质量的过程控制，落实绩效考核

培训过程和培训结果同等重要，有了高质量的培训过程，才能最终保障培训的结果，因此，要做好培训过程的控制，培训工作开展前要将客运职工的手机上交，设置分组学习，执行积分奖励机制，营造竞争学习的氛围，鼓励职工不断的探讨，使得职工学习积极性提升。培训师可以进行分层培训，实施因材施教，针对客运职工不同岗位、业务能力水平来制定培训方案，实施针对性培训，一些新职工或者是低岗位职员可以采取阅读规章制度的方式，来解析岗位工作职责，进行初级的培训。同时，要将培训活动纳入考核中，作为客运职工晋升和奖励的标准。

（四）做好城市轨道交通培训师队伍建设工作

培训质量的控制也需要从培训师方面落实，培训师群之间分享优秀培训课件，相互借鉴培训模式。结合培训师制定的培训方案、计划，培训课程设置、培训效果评估等来总结培训师的最终培训成效，对不合理的培训内容、方式进行合理化改进，不断优化创新培训形式，满足地铁客运职工的培训需求。第一，培训师执行专项培训工作，培训师的培训水平高低不一，针对培训师岗位职称不高、培训时期短、培训经验不足的培训师，行业要做好培训师队伍建设工作，定期开展外出交流、外出学习、定期培训工作。培训师对地铁客运职工进行培训时，要求培训师根据客运职工培训需求，规划培训内容，细化培训课件，灵活运用培训手段，提升培训效果。第二，地铁客运职工培训要选择优秀的培训师，培训师的选拔不仅是专门的培训师队伍，还可以从一线职工中选拔出来，尤其是优秀的站务员，将其融入培训队伍中，定位为业务骨干来进行人才培养和储备。第三，建立起培训师“优胜劣汰”分级制度，更好的刺激培训师培训的效果，在培训师队伍建设中引入竞争机制，从培训课时、培训评估结果、培训师职称等方面进行考核，划分出等级，针对一些不达标的培训师，及时淘汰掉。

结束语

随着我国经济快速发展，城市交通运输发展迅猛，各个城市都投入了大量的精力、财力、物力进行城市轨道交通建设，不断完善城市交通基础设施，提升服务水准。但是地铁实际运行中存在的弊端比较多，主要体现在客运职工专业能力不强，业务能力有待提升。从地铁可持续发展上看，需要对客运职工不断的培训，才能更好的满足现代化社会发展需求。因此，地铁客运企业需要不断创新培训模式，提升职工的专业素养，从而提升地铁整体水平。

参考文献：

[1]王红.利用互联网更好服务职工北京地铁公司工会召开工会干部专项培训[期刊论文]《工会博览》2017年25期

[2]刘静.北京地铁公司工会举办民主管理工作培训班[期刊论文]《工会博览》2014年25期

[3]崔洪涛薜童.京车公司:地铁车辆装备制造国产化之探索[期刊论文]《金属加工（冷加工）》2013年11期