车辆健康管理与日常维修业务结合的应用实践分析

颜俊根 徐天文

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要:车辆的维护、保养和检测是地铁交通运营企业的主要业务，而地铁交通运营企业的车辆检测主要包括两个方面：一是对车辆的技术状况进行检测，二是对车辆的日常使用状况进行监测。对于技术状况的检测，通常由维修技师通过肉眼观察和经验来判断。而对于日常使用状况的监测，通常采用定时定量的方式来进行。这两种方式都能较好地保障车辆维护、保养和检测工作的顺利开展。所谓车辆健康管理，就是以先进的技术为依托，通过对车辆运行状态进行监控和分析，从而及时发现并解决故障隐患，使车辆保持良好运行状态，有效延长车辆使用寿命，降低维修成本。本文主要分析了车辆健康管理和日常维修业务结合的实践，对于实际工作发挥出参考作用。

关键词：车辆健康管理；日常维修业务；应用实践

随着科学技术的进步和发展，车辆生产和维修技术越来越先进，性能越来越完善，车辆使用周期越来越长。而传统的计划性维修模式逐渐突出不足之处，为了保障车辆日常维修工作的精准性和经异性，地铁交通运营企业需要创新维修模式，结合车辆健康管理和日常维修业务。本文主要从以下几个方面来探讨车辆健康管理技术在日常维修业务中的应用实践，优化车辆健康状态。

一、车辆技术状况检测

车辆技术状况检测是地铁交通运营企业的一项重要业务，而车辆技术状况检测主要包括以下几个方面：

（一）对车辆技术状况进行诊断。在车辆的使用过程中，由于各种原因，往往会导致一些故障问题的出现。如果这些故障得不到及时地处理和解决，就会使车辆的技术状况不断恶化，从而影响其使用性能，增加维修费用【1】。而车辆技术状况检测是对车辆技术状况进行诊断的基础，通过对车辆技术状况进行检测，能够及时发现车辆存在的故障问题和安全隐患，并及时采取相应措施进行处理。所以说，通过对车辆技术状况检测，能够为地铁交通运营企业提供全面的故障信息，从而为维修决策提供准确依据。

（二）对车辆的故障进行排除。通过对车辆各系统的检查和检测后，如果发现车辆存在故障问题并不能得到及时排除和解决，就需要借助一定的工具来对其进行排除。而对于一些不易发现或无法找到故障原因的故障隐患则需要借助专业技术人员来进行处理。

（三）对车辆进行技术评定。对于车辆技术状况的评定通常是由维修技师根据自身经验和相关设备来完成。而在一些特定情况下，也可以借助其他专业机构的设备来完成。在车辆技术状况检测中，可以根据车辆各系统存在问题和维修成本等因素来制定具体的评价标准和方案。通过对车辆技术状况评价，能够为维修决策提供准确依据【2】。在对车辆进行状态监测时，通常采用车载式自动监测系统、视频监控系统等设备来实现对车辆行驶状况的监测与监控。而对于车辆故障诊断来说，可以利用各种传感器来实现对车辆故障的实时检测和诊断。

通过对上述几种技术进行综合运用，能够较好地解决日常维修业务中车辆技术状况检测存在的问题和不足之处。此外还可以通过构建车辆健康管理平台来实现对车辆健康状态检测与诊断技术的应用和优化，从而提高维修效率和质量。

二、日常使用状况监测

车辆技术状况检测是车辆维修的重要环节，而对于车辆日常使用状况的监测，则是对车辆技术状况的补充和完善。但是由于车辆的种类不同，其性能参数也会存在差异，因此，并不能用同样的标准来衡量所有的地铁车辆。车辆健康管理技术在对日常使用状况进行监测时，不仅要对技术状况进行监测，还要对日常使用状况进行监测。这就要求维修技师能够熟练掌握车辆日常使用状态与技术状况之间的关系，并对这些变化进行分析和判断。只有这样才能更好地完成车辆的日常监测工作【3】。

（一）车辆技术状况的监测

车辆技术状况监测是指通过检测与诊断技术，对车辆的运行状况、行驶里程、故障和磨损等技术指标进行监测。车辆技术状况监测是车辆健康管理的基础，它能够为车辆技术状况评价和故障诊断提供科学依据。在进行车辆技术状况检测时，不仅要对发动机、传动系统、制动系统等进行检测，还要对车辆行驶的路线、速度、里程等进行检测【4】。对于所检测的结果要及时记录和保存，并对这些数据进行整理和分析。通过对数据的分析，能够准确了解车辆运行情况。同时，还需要利用电脑软件对数据进行处理和分析，并根据结果建立相应的模型，通过该模型能够实现车辆技术状况的监测。在分析结果的基础上，还需要根据检测结果对车辆进行相应的维修。

（二）维修新模式

车辆构型管理：   

利用传统的加护维修模式，需要根据车型修程设计车辆维修的工单，但是需要根据车型结构完善统一的维修标准，在整体生命周期中，所有的车辆都利用同一种维修标准。逐渐增加服役时间之后，将会改变车辆结构和部件等，而没有改变维修标准，将会影响到车辆维修效果，引发过修等问题。因此必须要分析单个车辆的健康状态，因此来开展维修工作，同时需要加强管理每个列车的组成部件。

1. 部件状态跟踪

在传统的维修工作中，相关工作人员需要根据工单开展相应的工作，不利于还能够记录信息和部件之间的关系体现出来。改变车体结构和部件之后，不利于准确获取部件清单，也无法追溯每个部件的履历，不利于精准性的评估车辆健康状态。因此需要跟踪车辆部件的变化情况，详细记录车辆部件信息，保障跟踪管理效果。

2. 自动化转型

在车辆检修过程中，车辆运行状态监测和回库停休工作占据较大的比例，利用传统的维修模式，主要是依靠人工来检测和维修车辆，也没有信息化处理相关数据。信息技术不断发展，开始在车辆上装设自动化检测设备，但是信息化互动效果有待提升，因此在实际工作中需要融合自动化作业和人工作业，增强整体业务互动性。

（三）基于车辆健康管理的维修业务管理系统方案

1. 车型构型管理：利用系统软件管理车型构型，综合利用各方面的信息完善车型BOM结构，利用不同的单元对应不同的物料，同时要设置位移的物料分类码。
2. 部件编码管理：系统可以针对不同的部件，形成不同的物料分类码，每个部件形成唯一码。
3. 构型变更管理：在检修车辆的时候，如果需要改变结构或是变更部件，系统将会随之记录具体的变更情况。
4. 检测信息管理：系统集成所有的接口，因此获得设备各种检修数据，并且进行统一存储，提高后续利用的便利性。

结束语：

车辆健康管理技术的应用，不仅能够使维修技师的工作更加轻松，同时也提高了维修技师的工作效率，降低了维修成本。车辆健康管理技术在应用过程中能够将车辆的运行状况进行动态监控，及时发现车辆存在的问题，并有针对性地采取措施进行解决，从而提高了车辆运行的安全性。在对车辆进行日常使用时，如果发现了问题，技师可以通过监控系统对故障原因进行查找，然后根据具体情况采取相应措施进行处理。这不仅能够保障车辆正常行驶，同时也能够有效地降低维修成本。此外，车辆健康管理技术的应用还能提高维修技师的维修效率。由于车辆健康管理技术能够对车辆运行状况进行动态监控，并及时发现问题，所以维修技师可以根据实际情况对车辆进行调整和优化。这不仅提高了维修技师的工作效率，同时也提高了车辆维修质量。

参考文献：

[1]苑永祥,蹇波,唐松铨等.轨道车辆智能运维技术发展及应用现状[J].电力机车与城轨车辆,2023,46(01):12-22.

[2]罗显光,黄众,孙俊勇等.城轨车辆智能运维系统研究与应用[J].电力机车与城轨车辆,2023,46(01):53-57.

[3]郭燕辉.城轨列车车载健康管理系统设计与应用研究[J].铁道机车车辆,2022,42(06):131-138.

[4]刘衎,毛琦,李瑮冉等.城轨车辆牵引系统故障预测与健康管理技术研究及应用[J].现代城市轨道交通,2022(08):107-113.