地铁检修人员安全行为与风险知觉、安全态度的关系分析

唐君 陈思宇

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要：地铁作为城市轨道交通运输体系的重要组成部分，近些年我国新建地铁工程越来越多，但地铁运行安全事故的发生也更加频繁。地铁交通事故与地铁检修工作有着一定联系，为了减低地铁检修人员的人为因素负面影响。本文研究地铁检修人员安全行为与风险直觉、安全态度之间的关系，旨在提高地铁运行安全性。

关键词：地铁；检修人员；安全行为；风险直觉；安全态度

引言

近些年，我国各大城市持续发展城市轨道交通运行体系，地铁项目数量不断增多、建设规模不断扩大，但也增加了地铁运营事故的发生频率。地铁运营管理体系中，人作为具有能动性的主体，人为因素也是运营管理的难点。具有关调查显示表明，地铁运营事故中，有7成事故与人为因素有关，如何控制人为因素的负面影响成为地铁运营管理者需重点考虑的问题。地铁检修人员作为地铁车辆及其设备的运维主体，决定了车辆及其设备运行状态，直接或间接决定了地铁运营的风险隐患。通过对检修人员安全行为、风险知觉、安全态度等方面的调查分析发现，三者存在着相互影响的关系，在很大程度上决定了架修人员工作行为。因此，加强安全行为、风险知觉、安全态度三方面关系的研究，对降低地铁运维人为因素影响有着重要意义。

1. 研究现状

1.1安全行为

安全行为是指以保障安全为目的所实施的行为。通常安全行为应从人为失误角度界定。人为失误是指无法按照规定标准、要求完成规定的动作，导致财产损失、安全事故、作业延误。近几十年，很多有关研究学者对人为失误因素展开深度研究，如今普遍认为操作者行为可分为三个类型，即知识类型行为、技能类型行为、规则类型行为。结合目前研究结果界定地铁检修人员安全行为，本文认为是指在地铁经营管理中，可以安全完成地铁车辆的检修工作，从目标上避免地铁运营期间发生意外事故、安全事故的行为。可将安全行为划分成知识安全行为、技能安全行为、规则安全行为[1]。

1.2风险知觉

风险知觉从字面上分析可知是一种人的风险意识。在定义上，风险知觉是指人员在开展相关工作中，对工作中可能存在的危险因子、风险隐患所造成的事故或后果的一种感知能力。其中主要的因素为对危险源的敏感度、对风险环境的警惕性。由于人的思想意识不同，在相同风险环境中每个人对风险的感知水平不同，所获取的情景信息也不同。人对风险的感知分为5个过程，包括感觉、认知、决定（避灾）、避灾、安全行为，任何环节疏忽大意，都可能导致风险爆发或带来严重影响。错误感知风险包括低估外部情景风险、高估个人避险能力。很多铁路检修人员都有此类情况，错误感知地铁运营风险，一旦出现风险隐患无法快速采取规避风险措施，最终造成事故发生。可见，地铁检修人员的风险知觉会极大地影响其安全行为。

1.3安全态度

人的态度是心理学主要研究内容，态度作为一种思维形式，会控制特定情景下人的行为，可见态度的重要性。态度本质上是指人在特定环境或条件下对某个行为动作的倾向或反应。一个人的态度决定了行动形式以及行动程度。而安全态度则是指在特定环境或条件下对安全行为的倾向性以及安全风险认知程度，从而所采取的安全行为或反应形式。通常情况下，不安全行为是因不安全态度引起的行为，安全态度对安全行为有直接影响。

2. 研究方法

结合上述研究现状以及既有知识架构的基础上，表明检修人员具备加强的风险知觉程度，则安全态度系数、行为系数越高，行为也更加正向，可降低风险隐患。所以，风险知觉会对安全行为及态度有直接影响；安全态度影响安全行为。其中，安全态度在其中起到了中介作用[2]。在地铁检修中，风险知觉、安全态度、安全行为主要内容包括：

（1）风险知觉。包括主管风险知觉、实务风险知觉、同事风险知觉、工作风险知觉、管理风险知觉等。

（2）安全态度。包括安全知识、安全承诺、安全知识。

（3）安全行为。知识安全行为、技能安全行为、规则安全行为。

为了保障本文分析地铁检修人员安全行为与风险知觉、安全态度的关系更加贴合实际。对某地铁公司工作满12个月的检修人员展开问卷调查，调查对象有车辆检修工、钢轨检修工、电力检修工、通号检修工、AFC检修工等等，覆盖面非常广。给检修人员发送风险知觉量表、安全态度量表、安全行为量表，共发出问卷390份，收回问卷385份，问卷回收率为98.7%。通过对所有问卷进行初步筛选，将失值较多、规律性答案的问卷剔除49份，最终剩余336份有效问卷[3]。

参与问卷调查的检修人员绝大数都是男性，近些年该地区地铁事业发展迅速，检修人员年龄也更加年轻化，主要集中在26-35岁，占整体检修人员的52.3%，工龄主要为1-5年，占总体的55.6%，学历主要为中转、大专，占总体59.3%。

3. 结果与分析

通过上述研究与总结，得知风险知觉对安全行为、安全态度有直接影响，安全态度对安全行为同样有直接影响。可见，安全态度具有作用与反作用的特性，起到了中介效应。通过问卷细致分析，主管风险知觉对安全承诺有正向影响；实务风险知觉对安全承诺、安全认知、技能安全行为有正向影响；工作风险知觉对安全知识、安全认知、安全承诺有正向影响，安全态度在工作风险知觉、安全行为中起到中介效应；管理风险知觉对安全承诺、安全认知、规则安全行为、知识安全行为有正向影响；同事风险知觉对安全承诺、安全认知有正向影响；安全知识对知识安全行为、规则安全行为有正向影响

[4]。

通过上述分析得知，风险知觉会直接作用于安全态度、安全行为，而安全态度也会直接作用于安全行为，安全态度在安全行为、风险知觉间起到了中介作用。

4. 结论

通过上述研究和分析得出以下2点结论：

（1）风险知觉会直接作用于安全行为，风险知觉越强，对安全行为的预测作用就越强。所以，为了保障地铁车辆检修的安全性，必须要加强检修人员风险知觉培养，让检修人员形成风险意识、提高风险的敏感度，最大程度上减少不安全行为发生率。

（2）安全知觉会同时作用于风险安全行为及态度。安全态度主要取决于检修人员的风险知觉，安全行为取决于安全态度，即具有良好安全态度的检修人员，其发生不安全行为的概率越低，正向倾向性更强。所以在一些风险因素较多、风险发生率较高的检修岗位中，应选用态度积极、风险知觉灵敏、专业性强的人员担任重责。

由此可见，风险知觉和安全态度对安全行为有直接且显著的影响，三个因素的联系十分紧密，也是影响日常检修工作质量乃至地铁运营安全的重要因素。因此，地铁主管单位必要提高对地铁检修人员风险知觉、安全态度的关注度，可通过加强日常培训的方法，提高检修人员安全态度与风险知觉，在培训中不仅要开展技能强化，也要注重检修人员思想强化、意识强化，将理论培训与实践培训相结合，提高检修人员的综合能力，从而降低检修人员的人为失误概率，保障地铁安全、稳定、长期运营。

参考文献

[1] 张勇.地铁施工中人员不安全行为的安全管理研究[J].工程建设与设计, 2020(19):379-380.

[2] 钮佳丽,杨辉,任艳江,等.基于层次分析法的地铁维修人员安全生产能力模型研究[J].中国安全生产科学技术, 2019(1):411-412.

[3] 王伟强.浅谈地铁车辆调度工作思路及生产组织模式[J].科技风, 2020(3):193-195.

[4] 张普亮.地铁车辆检修调度工作思路及生产组织模式[J].名城绘, 2018(4):100-101.