公路机电通信系统新技术的应用分析

刀明

云南公路建设监理有限公司，云南昆明  650100

摘要：现阶段，在公路机电系统建设中，新技术是机电通信系统性能优化的动力，只有推动技术不断发展，才能克服通信系统存在的漏洞，提升通信系统的适用性，为公路发展贡献力量。基于此，本文就公路机电通信系统新技术的应用进行简要分析。

关键词：公路机电；通信系统；新技术；应用

1 公路机电通信系统新技术的应用意义

1.1 有助于提高机电设备的维护质量

机电通信系统新技术的应用为公路机电设备质量提升带来了显著的影响。通过系统化的精细化管理手段，机电通信系统能够有效地监控、分析和优化机电设备的运行状态。一方面，机电通信系统通过实时数据采集和分析，能够对机电设备的运行状况进行全面、精准的监测。同时定期的点检和故障警示功能使得维护人员能够提前获知潜在问题，及时采取针对性的措施，防止问题的进一步扩大，从而保障设备的正常运行。另一方面，机电通信系统能够迅速响应设备的故障报警，自动分派维修任务给合适的维护人员。这种高效的响应机制有助于缩短维修响应时间，降低维修任务的滞后性，大大提高了维修效率。

1.2 有助于减少机电系统维护费用

机电通信系统新技术的应用价值不仅在于提高设备维护质量，同时也在于其显著的经济效益，尤其体现在减少机电系统维护费用方面。机电通信系统通过自动化和数字化的方式管理维护流程，能够实现任务派发、进度跟踪、报告生成等环节的自动化处理，进而降低了人工操作的复杂性。在这种信息化系统化，整个维护过程更加流畅，能够有效减少了不必要的人为错误，提高了工作效率。此外，机电通信系统通过实时监测设备状态、快速响应故障警报等手段，使得维护人员能够更迅速地定位问题、制定解决方案，并且减少了维护人员在寻找问题根源上的时间。这种高效率的维护方式有助于缩短维修周期，减少了维护所需的工时和资源。由此可见，机电通信系统的应用不仅能够提高维护效率和质量，同时还能降低机电系统维护费用。

1.3 有助于降低公路事故发生率

公路作为现代交通基础设施的重要组成部分，机电系统在其中的作用至关重要。这些系统包括信号灯、监控设备、隧道通风系统、桥梁结构等，其正常运行直接影响着车辆和行人的安全。因此，机电通信系统的稳定性和可靠性对于公路的安全运行具有重要意义。机电通信系统能够通过故障警示功能，能够及时发现设备异常，消除潜在隐患，提高响应速度和维护效率，从而显著降低公路事故的发生率。这种保障措施不仅为道路交通的安全提供了有力支持，还为社会和经济的可持续发展创造了安全可靠的交通环境。

2 公路机电通信系统新技术应用规范

2.1 分组传送网

机电通信系统常用新技术的应用原理为在系统底层与 IP 层之间，设置新结构层，实现数据分组传输目标，提升系统的稳定性，保证机电通信系统运行顺利，同时将系统建设成本控制在合理范围内。应用分组传送网技术注意事项如下：第一，合理选择传输介质，分析通信系统的运行环境，选择性能适宜的传输介质，格外重视底层介质的选择，科学设置介质的参数，以免各传输层执行指令时，出现冲突，影响数据的传输速度。第二，了解分组传送网的操作标准，组织相关人员学习技术，在系统建设中按照规定运用技术，以保证系统稳定运行状态为目标，合理设计通信系统多层网络结构。为体现该技术用于系统建设的优势，相关人员还要重视系统维护工作的开展，及时发现系统出现的故障。

2.2 MSTP技术

MSTP技术用于系统建设，以系统原有设备为基础，因此相关人员要分析现有设备的性能，分析其功能，如设备具有过渡功能，即可在设备上增设MSTP接口转变为MSTP设备。协议的选择是应用MSTP技术的关键，常用通信协议有GFP协议、虚级联协议与LCAS协议。三种通信协议的应用优势不同，GFP协议、虚级联协议带宽控制更为灵活，LCAS协议最为稳定，应根据实际情况设置系统的通信协议。

2.3 OTN技术

ONT技术，全称光传输网技术，公路机电通信系统可用新技术之一，该技术的基础为波分复用技术，传输信号为光波形式，适用于公路信息传输。为实现OTN技术的合理运用，相关人员分析波分复用技术的原理，设计波分复用传输网的功能结构，如图1所示。基于设计的功能结构，掌握该传输网的传输性能，制定机电通信系统的建设方案，同时设计适用于该系统的SDH网络模块，确保建成的通信系统性能达标。该系统的工作波段分为两段，机电通信系统运行波段为波长0.4-2nm的光波，波长间隔取决于系统的运行频率，100GHz系统波长间隔为0.8nm，而50GHz 系统间隔应控制为0.4nm。

图1：WDN光传送网的功能模型

2.4 自动交换光技术

该技术建成的机电通信系统，为系统使用者提供多种连接方式，包括永久连接、交换连接与软永久连接。三种连接方式的适用环境不同，在系统运行中发挥不同作用，相关人员要结合系统不同功能的运行需要，确定各位置的连接方式，并选择合适的通信协议。实际应用技术中，同时引入 ATM 技术与SDH 技术，以实现信息在系统内稳定传输的目标，运用多种技术设计数据信息的传输渠道，加快数据信息在系统中的传输速度，降低系统的运行成本。应用自动交换光技术后，更要重视系统故障的处理，充分发挥该技术的优势，增强系统的自我修复能力，但由于该系统结构复杂，引发系统故障原因多种多样，增加故障处理难度。为此，相关人员要全面收集展现公路机电工程运行情况的信息，建立故障分析系统，处理采集的数据信息，判断系统的运行状态，如通信系统运行出现异常，及时反馈异常信息，并根据分析结果，调整通信系统的运行状态，自动处理系统的故障。当系统故障较为严重，无法自动修复时，向工作人员发出警报，帮助工作人员确定故障位置，探析故障原因，提出修复故障的建议，作为工作人员制定故障处理方案的参考资料。

3 公路机电通信系统新技术应用策略

3.1 规范设计标准

新技术用于机电通信系统建设难度大，为使技术发挥应有作用，公路负责人要规范系统的设计标准，要求相关人员按照标准应用技术。机电通信系统设计中，在不影响通信系统性能的条件下，坚持经济性原则，设计工作开始前展开市场调查，控制完成机电通信系统建设需投入的成本。根据应用的新技术，灵活设置设备的选择标准，切忌以统一的标准采购设备，检验使用设备的性能，判断其性能是否满足技术应用条件，降低设备出现故障的概率。

3.2 智能技术应用

智能技术更新换代速度快，用于机电通信系统建设，有助于提升通信系统的智能化水平。新技术的应用需资金的支持，相关人员应正确认知智能技术的应用价值，增加用于机电通信系统建设的资金，调整资金使用方案，采购智能化设备用于系统搭建，丰富系统的功能。借助智能技术，进一步提升系统的数据分析能力，深入开发数据的潜在价值，通过采集的信息，掌握公路的路况信息，并能够分析该时段路况信息特点，针对性地提出交通管理建议，减轻交通管理人员的工作压力。

3.3 系统维修保养

公路的机电通信系统运行，需要多种设备的共同支持，且系统结构复杂，因此设备维护难度大，如不完善设备维修保养制度，设备容易出现故障，影响机电通信系统的运行效果。健全设备维护制度，安排工作人员定期检查设备的运行状态，利用智能化设备的自检功能，检测到故障后，自行分析故障处理原因，向控制中心发送故障信息。组建应急小组，提高小组成员的选拔标准，结合系统的实际运行情况，分析设备运行可能出现的故障，制定设备维修策略。

4 结语

综上，机电通信系统的建设是公路工程的重要工作内容，将新技术以科学方式用于系统建设，有助于提升机电通信系统的性能。相关人员要关注通信技术领域最新研究成果，学习新技术相关知识，基于公路控制工作的通信需要，不断创新新技术的应用方式，加快数据传输速度，保证数据传输的安全性。

参考文献：

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