公路工程沥青混凝土公路施工技术

师飞飞

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摘要：现阶段，我国交通建设迅速发展。公路沥青混凝土路面的施工必须兼顾工程质量和工程造价，必须选择性能良好，质量较高、具有一定强度的施工材料来进行公路建设。总之公路工程的施工是一个科学选择，全面比对，仔细评估的过程，需要做好施工材料的选择、搅拌、运输、铺料、碾压等一系列工作。只有切实将这些工程要点落到实处，才能使公路沥青混凝土路面的施工质量得到保障。

关键词：公路工程；沥青混凝土公路；施工技术

引言

路面工程作为交通建设的主要组成部分，需在满足人民生活需求的基础上，满足交通通行要求，以促进城市发展。沥青混凝土路面施工技术的应用则可以有效保证路面施工的平整度，达到路面工程建设要求，因此，路面施工团队必须掌握施工技术要点，深入分析沥青混凝土路面施工技术的注意事项，以保证路面工程的建设质量。

1沥青路面混凝土施工技术应用的重要性以及优势的分析

首先，沥青混凝土路面施工技术在投入使用的时候可以促进路面施工中的总体工程质量，但在施工的时候对于施工人员专业技术能力要求非常高，所以在施工的时候结合实际情况进行技术要点的分析，为总体质量的提升奠定基础。其次，混凝土路面施工技术的应用可以弥补传统技术中存在的一些不足，降低传统技术施工当中开裂问题的发生，使得在使用公路时的安全系数可以得到提升，降低施工过程中的成本投入，使得施工当中的安全系数的施工的时候可以得到提升。再次，该技术的合理使用可以使得公路路面在施工的时候对各项资源进行整合处理，提升施工中资源的利用率，减少工程项目建设工作实施当中资源的浪费，降低施工成本，使得工程项目施工时整体效益可以得到增强。最后，沥青混凝土路面与传统的路面时候相比，其抗滑耐磨性更高，能够更好地提升车轮在行驶时的抓地力，有助于保证车辆的行驶安全。

2公路沥青混凝土路面施工的基本要求

公路沥青混凝土路面施工是公路建设的重要环节之一，其质量直接关系到道路使用寿命和行车安全。因此，公路沥青混凝土路面施工的基本要求十分重要。在公路沥青混凝土路面施工中，基本要求主要有四点，首先要做好材料的管理，其次要做好施工管理，再次要落实质量要求，最后要加强安全管理。

在材料要求方面，对于公路沥青混合料，应采用符合国家标准的沥青混合料，其成分应符合规定。对于石料，应采用坚硬、韧性好、抗压强度高的天然石料或人造石料。对于水泥，应采用符合国家标准的水泥，其标号应符合规定。对于细砂砂，应采用符合国家标准的砂子，其粒径应符合规定。

在施工要求方面，对于基础处理，在进行沥青混凝土路面施工前，必须对基础进行充分的处理。基础应平整、坚实、无松软、无泥土、无油污和其他杂物。对于沥青混合料的拌和，沥青混合料应在拌和站进行拌和，拌和比应符合规定，拌和时间应适当，以保证沥青混合料的均匀性。对于石料的铺设，石料应在拌和后立即铺设，铺设要求均匀、密实，铺设厚度应符合规定。对于沥青混合料的铺设，沥青混合料应在石料铺设后立即铺设，铺设要求均匀、密实，铺设厚度应符合规定。对于压实，沥青混凝土路面铺设完成后，应立即进行压实，压实应按照规定的压实工艺进行，以保证路面的均匀性和密实度。对于铺设不规范或出现损坏的沥青混凝土路面，应及时进行补修，补修要求与原有路面的质量相同[3]。

3沥青混凝土道路施工技术应用要点

3.1材料选择

沥青混凝土材料质量关乎施工成果。沥青混凝土材料性能具有一定的差异性，在进行施工建设前，以路面工程的地质地形条件为参考做好材料选型。沥青混凝土材料是一种需后续配置的混合料，材料在施工方案制定之初就已确定，因此按照施工方案的要求，选用沥青、混凝土两种基本构成材料，并对比不同材料型号的性能、质量，混凝土要严格控制其硬度和韧性，以免出现裂缝[1]。骨料、水泥以及添加剂混合成混凝土原料，每一种成分都需要遵循严格的配比，提前设计好成分搅拌时间和流程，确保材料质量。除了要考虑施工图纸的设计要求外，还要衡量材料的使用对于周边地区的影响，如地质、气候等。以沥青材料为例，施工地区环境湿度高，降水频繁，在选择沥青材料时要考虑材料的防水性以及黏度，以达到路面施工的要求。

3.2沥青拌和

完成材料制备后，严格按照预定的混合料生产比例进行集料拌和。搅拌过程中需控制每盘混合料的搅拌时长为40s左右，控制好出料温度不低于150℃～170℃，安排专人进行现场监控，一旦发现材料出现结团、离析现象，需立刻停止作业，检测材料各项指标，避免对沥青混合料的使用性能造成影响。为保证现场作业质量，沥青混合料的制备需秉持随拌随用原则，避免一次性拌和过多材料造成浪费。

3.3摊铺作业

采用的摊铺机设备为带有平衡梁的履带式摊铺机，作业期间可自动完成找平处理，确保全面提高施工效率。需严格控制材料温度，使其不低于170℃，作业正式开展的前1h，将熨平板预热≥100℃，减少路面下承层与摊铺层之间的温差梯度，防止沥青温度损失过快。为了避免车辆行进速度过快引起摊铺中断、离析、厚度不匀等问题，要求摊铺机的行进速度控制在2～4m/min，在初始作业展开之前将摊铺机速度降低至1～3m/min，直至确认后续施工情况稳定后才可进行适当提速。现场施工过程中，为避免外界环境因素对路面施工造成干扰，需提前了解施工当天的温度、降雨等天气情况，以便制定完善的施工计划，避免作业面遭到雨淋，导致摊铺质量不符合设计要求。摊铺工作需保持良好的连贯性及持续性，最大限度减少摊铺中断问题。一旦出现突发状况导致停工时长超过2h，现场作业人员需立刻进行施工缝作业，施工重新开始时按照施工缝施工，完成摊铺后检测路面松铺系数与平整度是否符合设计要求。

3.4沥青混凝土碾压

碾压是整个路面工程建设中的核心环节，其与最终路面的铺设成果具有密切关系。一般而言，在实际操作中，可以将碾压分为初压、复压以及终压3个环节。在初压阶段，施工人员按照路面工程建设要求和沥青混凝土路面参数，确定碾压设备种类和规格，确认压实路线、压实速度，承接摊铺成果，利用确定的压路机开始对路面进行初压，碾压次数控制在2~3次。在复压阶段，要事先检测沥青混凝土路面的温度，若路面温度在130℃左右，则可以开始复压作业，可以选用组合式压路机对路面进行5次左右的碾压。在终压阶段，沥青混凝土路面温度要保证在90℃左右，利用压路机重复3次碾压作业，以消除路面上遗留的作业痕迹，保证路面的平整度和密实度。

3.5处理接缝

路面施工中，施工缝地处理是一项重点工作。施工人员需综合考虑工程情况，优先采用切割机切割整齐，并使用加高挡土墙处理技术，对施工缝边缘进行全面清理，采用粘性沥青，确保整体摊铺效果。在实际摊铺时，需根据接缝部位的具体预留高度，进行科学调整。对于连接部分，使用直尺检查其平面度。在处理水平接缝时，使用双轮双振动压路机，精确控制新铺层与混合料层之间的距离，并在每层压实完成后，向新铺层移动一定距离。这样可以确保锌层完全覆盖最终压制过程。然后进行垂直压实施工，以提高公路摊铺的施工质量。对于垂直接缝，热接缝通常用于压力接缝，交叉接缝压实用于消除。水平接缝一般用水泥擦拭，并覆盖沥青进行处理。

结语

针对公路沥青混凝土路面施工技术展开深入研究。需明确把握各项施工要点，严格控制材料、工艺及工序质量，避免出现工程质量问题，从整体提高公路修建质量，促进我国公路交通事业的全面发展。

参考文献

[1]张建鹏.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术应用[J].运输经理世界,2023(15):8-10.

[2]杨凯.公路工程中沥青混凝土公路施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2023(05):47-49.