转向架轮对压装故障分析

朱玉晗 安然 张嘉伟 赵正华 姚伟

中车长春轨道客车股份有限公司  吉林 长春 130000

摘要：轮对是转向架中重要的部件之一，又是影响车辆运行安全性的关键部件之一。在实际生产过程中经常会遇到轮对压装曲线陡升、轮对压装无法压到位等故障，本文着重探讨了转向架轮对压装出现故障的原因分析。

关键词：转向架；轮对组成；故障

1 引言

轮对在轮轴接合部位采用过盈配合，使两者牢固地接合在一起，为保证安全，绝对不允许有任何松动现象发生。两者过盈配合后产生巨大的静摩擦力保证两者的相互定位。车轮压装工艺通常分为三种：冷压法、热压法、注油压装法。本文主要讨论冷压法，是指使用轮对压装机将定位好的车轴和车轮进行压装，压装前要用清洗剂将车轴、车轮轮毂孔及注油孔清理干净不留异物。需涂抹润滑油，比如二硫化钼或纯净植物油。

2 加工原因

首先用外径千分尺检测车轴轮座直径，每个截面的测量值为每个截面均分三点的平均值，是否满足要求在规定的公差范围内；其次用内径千分尺检测车轮轮毂孔直径，每个截面的测量值为每个截面均分三点的平均值，是否满足要求在规定的公差范围内；圆柱度是否满足要求；车轴轮座与车轮轮毂孔选配过盈量是否为轮座直径的0.08%-0.15%；轮座引入角和轮毂孔过渡圆位置的加工情况，是否存在棱角。这些因素都会影响轮对压装。

3 装配过程的影响

车轴轮座、车轮的轮毂孔是否清理干净，注油槽里残留异物会直接影响轮对压装从而使压力曲线陡升；人工推轮的时候，推入量不够，轮毂孔的前端没超过轮座引入角，压装的时候啃伤，导致金属堆积。

4 设备自身问题

压装机上下压头的两个平面，没在同一垂直平面上，相差比较大也会导致拉伤；压入的速度应保持均匀，不均匀也会导致呛轴。

5 结语

轮对压装过程中需要注意很多方面来避免曲线陡升等压装故障。要注意加工后的车轴、车轮应符合图中的尺寸公差、形位公差和表面质量要求；装配前要做好轮座和轮毂孔表面的清洁；装配前要检查设备及工装是否能满足压装要求；压装时要避免因操作不当影响轮对压装。

参考文献：

[1]张桂利.机车轮对压装曲线末端平直降吨原因分析.机车车辆工艺，2004(01).