轨道车辆电气设备检测装置

吴璇杨洋

中车南京浦镇车辆有限公司    江苏省    南京市    210031

摘要：在地铁工程中，电气设备的测试是一个非常重要的环节，它的质量好坏直接关系到整个项目能否高质量地进行。为此，文章对地铁工程电气检验管理的对策进行了论述，这对于优化工程施工效果、提高地铁工程电气设备的质量，产生了明显的效益。

关键词：地铁车辆；电气设备；电气检测

只有具备了可靠的、便于使用的技术手段，才有可能对地铁车辆电气设备进行高质量的检测与诊断。常规的诊断方式比较繁琐。如对牵引电机单圈绝缘状况的检测，一般需要6次测量周期，且时间超过5分钟，唯有使用自动集成诊断系统，才能有效地提高电力设备的检测效率、效率和可靠性。一般来说，检验工作仍是通过手工将一批检验装置与机务段的情况联系起来的。

1电气设备检测工作概述

电气设备检测工作是确保地铁电气系统正常运行的关键环节。其主要目的是鉴定电气系统的安装质量、设计质量和设备材料质量，通过检验电气线路的正确性和电气设备性能是否达到设计要求，从而为地铁的安全、可靠运行提供保障。地铁的低压配电与照明系统承担着向车站内各种动力和非动力用电设备提供电能的任务，同时还要满足相关的控制要求。这一系统与多个专业领域都有密切的配合关系，如环控、给排水及水消防、VRV、FAS、BAS、门禁、气体消防等。此外，它还与车站的通讯、信号、自动售检票、自动扶梯等系统有着紧密的联系，为其提供正常的电源及部分控制功能。

检测的范围涵盖了低压配电系统的各个部分，包括低压总进线断路器后的各低压配电开关柜、蓄电池应急电源柜等。此外，还包括一般照明、事故照明、疏散导向照明、安全照明配电箱以及其开关，用电终端，电缆、电线等。对于其他专业设备的电源箱内出线口，如环控、给排水、电梯、扶梯、屏蔽门、通讯、信号FAS、BAS等，也在检测范围内。电线、电缆的绝缘性能检测是重点之一，此外还有低压柜、环控柜、蓄电池应急电源柜、配电箱、控制箱等的检测。对于一般照明、事故照明、疏散导向照明，以及各种风机、水泵等带电检测也是关键环节。所有这些检测都是为了确保地铁电气设备的正常运行和可靠性。

2地铁工程电气安装前期施工准备的质量优化控制

在地铁工程的电力施工设计图纸上，设计单位要在前期进行详细的实践调查和分析，根据相关的规范、工艺标准、工程结构和平面规划、供电模式、电压状态、功率等级和设备因素等，对线路布置、供电方案的设计和施设、安装方式进行了科学的选择，这是电力工程安装和施工的重要参考。所以，在进行电力工程的安装之前，要充分地理解和审核施工图纸，弄清楚电力设备的核心功能和具体构成。在电力图纸中，要充分认识和把握地下电缆和空中架线的位置，总容量，设备条件，管线方位，具体敷设方式，截面参数，管径等。另外，还需要弄清楚每一种电子设备所表现出来的具体联系，规格参数和型号。要弄清楚电力系统的配电顺序、负荷情况、线路模式，然后再对平面和系统的电气图进行比较和分析。此外，要明确地铁项目中的电路和消防电源的情况，检查它有没有配备备用电源系统，在断电情况下，是否可以激活备用装置，以保证车站的设备和照明工作。

3电气设备检测装置的安装

3.1温、湿度传感器

温度和湿度传感器应安装在被探测部位的敏感部位。室内温湿度传感器的安装位置要远离空调、空调、通风口，车站、车站等公共场所宜设置在中间位置。当温度传感器竖直安装于过程管线时，其轴线必须与管线引出线的竖直方向相交。在工艺管线的转角位置，其方向应该与介质的方向相反，并且温度传感器要与工艺管线的轴线交叉。探头必须完全浸没在媒体中。温湿度传感器在强电磁干扰区域应使用屏蔽线，并与220 V交流电力线间隔15厘米以上。根据《规范》的规定，与环控专业监理工程师共同确定温度和湿度传感器的位置。室内温湿度传感器安装：将75x75x35箱埋入室内墙面指定位置，并在与天花板的距离内埋设G15镀锌钢管。如图所示，将管子和接线箱用螺纹套接，将导线长度压入盒内锁扣后，将0-3个丝扣合在一起。如果传感器和接线盒上的螺钉孔位置不正确，可以在里面加上一个过渡衬垫来固定。车站（台）温湿度传感器的安装：车站大厅（台）传感器应选择在站台中部，与照明灯具相距不少于0.5米，两个传感器间隔应在10米以上。用45x45x45角铁支架将传感器固定，如图所示，接线盒通过钢管与顶棚相连。当传感器和接线盒的螺钉孔位置不一致时，需要在内部加上一个过渡衬垫来固定。

3.2压力、压差传感器

压差传感器的安装部位应作为管线计量参数的敏感部位，并便于检修、更换。引压管的制作应根据现场条件而定，尽可能缩短。引压管的曲率半径应不低于钢管的3倍，且在弯折后无裂缝、无凹陷。

与环保部门的工程师共同决定供水管道的开孔处，对1/2英寸的仪表连接线进行切削，用磁性钻头在管道表面钻出仪器连接孔，其直径与仪器连接的外径有1毫米的距离。仪表的连接应与管子的轴线垂直，其端面不能超出水管的内壁，调节好后，要用氩弧焊对其进行焊接，要保证焊缝的内壁光滑，外部的焊缝不能有气孔，有裂缝，不能漏水。钻削过程中遗留在管道内的铁屑，用压缩空气清除。引压管为1/4英寸的铜管，管内壁干净、平滑、没有凹凸。在生产过程中，用砂轮裁断机对其进行裁切，截口平整，管道的弯折采用自行研制的弯管机，其弯折半径为三倍于管外径的弯头。用小型胀管机将铜管接头进行胀接，拉出的管子表面平滑，没有凹凸，保证了螺帽的紧固。将预先制作好的引压管与人工液压系统相连，测试压力是设计压力的1.5倍。压力测试以稳定压力5分钟为合格。压力测试完毕后，清理管道，并用压缩空气进行干燥。在不能使用的情况下，可在现场自制安装固定支架。为了避免传感器受到外力和振动，在传感器的位置加工了一个金属支撑。关闭已安装的引压管上的全部断流阀，开启平衡阀。

4电气设备的检测工作

4.1空载检测

空载试验主要是对电动机的转动方向，启动电流，温升，电流表和伏特表的显示状况进行检查；检查电气阀的开度、开度及其他电气装置的通电状况。

在发电之前，要将电机进行盘动，检查叶轮的转动是否灵活，没有不正常的振动和噪音；风机在发出电力之前，也要将与之相关联的电风室和手控风门开启或关闭，接着需要点动风机来判断马达的转动方向，在判断出方向后5分钟后才能重新启动。在送电之前，请先将进水阀门开启，出水后再将排出阀关闭，若管道内没有水，则只可启动。

4.2负荷运行检测

负载探测与系统探测同步进行。运行时，主要对工作电流，温升进行检测。电动机负载电流不得大于80%，温度不得高于70℃。并对电气联锁、联锁等进行检查。在测试的过程中要做好记录。在没有产品规范的情况下，电动机负载持续起动的次数可以按照以下方法进行：在冷态可以连续起动两次，带有软起动装置的电动机，其连续启动时间为10分钟；在热态状态下可实现一次连续起动。

结语

总而言之，为了保证地铁车辆电气设备的安全性和用电的安全性，应做好电气预防性测试和定期检查。对电器设备进行定期的高电压防护测试，其中包括交流耐压测试和直流漏电流测试。负责电能表的误差监测；对继电保护设备（含防雷设备）应定期进行检修，并进行合理的整定。与电网直接相连，并经供电部门检验的电器设备。

参考文献

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