浅谈桥梁支座的维修及加固

姓名：王春艳

身份证：220104197309184164

摘要：本文主要针对桥梁支座的维修和加固展开研究，先对桥梁支座常见病害种类进行分析，然后对桥梁支座的维修与加固措施进行详细论述和总结，主要包括完善检查内容、合理选择支座、优化养护工作、减少计算误差，以此来促进桥梁支座维修工作的顺利进行，并确保良好的加固效果，从而推动桥梁支座建造水平的稳步提升。

关键词：桥梁支座；维修；加固

引言:众所周知，在桥梁修建投入使用后，不同部位及不同破坏形式的损坏程度都是有着明显区别的，这在一定程度上对桥梁工程维修和保养工作造成了极大的影响。对于这些损坏问题，不仅会对行车的舒适性造成影响，而且也会为交通事故的出现埋下隐患，甚至导致生命财产损失问题的滋生。因此，应加强桥梁工程的加固维修。基于实际工作角度，在桥梁病害中，桥梁支座的损坏问题经常发生，这在支座损坏、支座脱空等方面得到了充分体现。因此，通过对桥梁支座的病害问题进行分析，应做好日常巡视工作，对相应的维修加固工作进行积极落实，旨在给予桥梁运营安全强有力的保证。

一、桥梁支座常见病害种类分析

首先，桥梁支座偏位或滑动受阻。通常来说，横向偏位和纵向偏位，为桥梁支座偏位的重要组成。在支座偏位的影响下，很难保证受力的均匀性，对桥梁支座损坏的原因进行分析，与局部受力过大有着密切的联系。通常来说，在偏位的影响因素中，桥梁垫石或支座放样的准确性明显不够。对于支座承受的水平荷载，如果与支座的剪切变形能力不相符，在不同材料之间，桥梁支座出现错位滑动的几率较高，以此来发挥出对上部桥梁水平位移的促进作用。此外，对支座滑动流畅性不够的表现进行分析，主要体现在支座与墩台连接固定、支座预留孔处理力度不足、支座垫石碎裂等方面，严重增加支座材料间的摩擦阻力，进而对桥梁支座的正常滑动造成极大的威胁。

其次，桥梁支座脱空。通常来说，局部脱空、全部脱空等，是桥梁支座脱空的重要构成类型。对于桥梁支座脱空来说，极容易对桥梁支座的有效性造成限制。面对支座脱空情况的出现，难以充分展现出支座的支撑作用，从而使上部结构的受力分布受到严重影响，或者在垫石强度缺乏的影响下，无法保证受力的均匀性，而且在工程实际中，与墩台支座垫石标高的精准性不足也有着密切的联系。或在安装支座中，如果对垫石标高调平的控制力度缺失，桥梁偏压状态也会变得越来越严重。再加上如果检查修复工作没有积极进行落实，也会使整个支座的有效性受到影响，加剧各梁间荷载分配关系变化的出现，如果严重不符桥梁设计的初期目标，也会使其它病害由此产生，从而很难构建安全、稳定的桥梁建设环境。

最后，桥梁支座出现开裂。在支座病害中，支座橡胶开裂经常发生。通过对桥梁支座的裂缝进行分析，45°斜裂缝比较常见，在支座水平向裂缝的影响因素中，与剪切力过大有着密切的联系，即剪切裂缝，但是其发生并不常见。对裂缝的一般表现进行分析，其长度较短，而且分布的紧凑程度显著。在开裂现象的原因中，主要是因为施工中受力的均匀性不够所造成的，而且与支座安装中的偏差也有着密切的联系。此外，出自于温度应力等方面的影响，加之缺少良好的防护力度，一旦支座的弹性和柔韧性受到影响，便会使剪切变形和开裂现象由此产生。此外，后期保护力度明显不足，对于桥梁桥墩位置，如果没有及时进行清理，会使砂土和混凝土残渣出现遗留。

二、桥梁支座的维修与加固措施

（一）完善检查内容

在维修加固方面，必须要注重检查内容的不断完善。其中，对于桥梁工程人员来说，在维修加固前，应保证检查的全面性与细致性，尤其在垫层支座的油毡老化破裂程度等方面，而且也要保证摆柱支座各部件相对位置的准确性，使受力的均匀程度得到提升，并准确判定钢筋混凝土立柱的损坏情况。另外，基于桥梁工程人员的角度，应高度了解橡胶支座是否老化、变形等情况，以此来有效落实桥梁支座的维修加固工作。

（二）合理选择支座

在支座选材橡胶、钢板等方面，材料的选择非常重要，其中，应对质量上乘、高性价比的材料进行优先考虑，切忌基于成本问题而滋生一些不法行为。在交通运输过程中，为了避免橡胶支座受到任何污染和破坏，应做好相应的保护工作。例如在安装橡胶支座前，钢板的耐腐蚀处理非常有必要，最为简单、适宜的方法就是在表面刷油漆等；在使用过程中，对于环氧树脂胶粘剂，应合理运用在支座结合面处，充分释放其高效性和耐用性，推动其粘接性能的提升，形成对支座间滑动的有效预防。在对支座类型进行选择时，简支板梁桥的跨径应在10m以下，加强垫层支座的正确使用。对于板式橡胶支座，其构造比较简单，而且价格较为低廉，再加上在安装、养护方面也具有较高的简便性，其在各种桥型中的应用价值显著。此外，对于盆式橡胶支座，在大跨桥梁方面非常适合应用，分析其优势，在承载能力大、造价低等方面得到了充分体现。

（三）优化养护工作

要想不断提升桥梁支座的维修加固效果，也要注重养护工作的有效落实。对于桥梁工程人员来说，应将其养护工作常态化，做到定期进行，并且与《公路养护技术规范》规定相结合，保证各个支座部分无杂质，使其与完整性和清洁性更加相符。同时，工程人员也要做好垃圾清扫工作，以免对梁跨自由伸缩造成影响。此外，在滑动支座滑动面上，应对润滑油予以定期涂刷。但是应认识到一点，在涂油以前，应擦拭好滚动面，这不仅可以避免出现生锈现象，并且还可以及时清除异物与杂质，最终助力于桥梁支座维修加固工作的顺利开展。

（四）减少计算误差

在这一方面，基于桥梁工程人员角度，面对油毡支座损坏等问题的出现，工程计算这一方式也是重要的解决办法。但是应控制好计算结果的误差，给予精细化调整与维修加固正确的指导。同时，在计算其正常位移时，应与桥梁支座的实际纵向位移紧密结合，保证计算的结果符合桥梁工程，而在实际纵向位移比容许偏差要大时，或出现横向位移的情况之下，应做好相应的矫正工作，从而使桥梁支座的维修加固水平得到显著增强。

（五）及时进行更换

在桥梁橡胶支座更换中，对于相关工作人员来说，应严格检查基础、墩台、主梁等工程，并且还要有效防治基础、墩台等，采取有效的防治措施。在对支座进行更换时，应从桥面系和附属工程的情况出发，以此来为桥面系和附属工程的保留或清除提供合理依据。另外，应对支座位置进行合理矫正，要想防止桥孔结构倾斜问题的发生，应保证缓慢降落，并且千斤顶的工作状态也要予以高度关注，确保高度的均衡性。

三、结束语

总之，通过对支座病害的原因进行分析，对于工程师来说，应提高对养护、维修的重视程度，尤其在桥梁支座方面，应加强有效的维修和加固措施。在实际整治工作过程中，工程人员应对支座巡视和检查工作予以有效落实，将各方面的原因进行深入分析，加强整治方案的合理制定，进而使支座的稳定性能得到提升，最终与桥梁的实际运营需要相一致。

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