道路桥梁施工裂缝预防管理

王红梅

山东临沂交通工程咨询监理有限公司 276002

摘要：混凝土的开裂是道路桥梁工程施工的一部分，会对道路桥梁美观性、安全性有着直接影响，影响到工程施工质量。所以，在施工过程中，我们必须落实混凝土裂缝问题的预防措施，充分了解裂缝成因和采取合理的措施，保证道路桥梁工程施工效果。本文主要从作者实际工作经验入手，分析道路桥梁工程混凝土裂缝问题产生原因和解决措施，希望对有关从业人员带来帮助。

关键词：道路桥梁；混凝土施工；裂缝控制

1 混凝土裂缝
混凝土是土木工程施工主要原材料，有着很好的整体性、延伸性、高强度、可模性和耐火性好，这对抗震抗爆结构十分适用。而且同时具备很好的防辐射性及防振性，在防护结构的应用中是很好的。但在混凝土的硬化过程中，外界环境的变化如温度、荷载等变化可能对其影响很大，对混凝土内部出现的初始应力、拉应力或剪应力，这对骨料及水泥石的粘结面存在很多的裂纹，而且会慢慢开始出现裂缝，会使得裂纹扩大，这对工程的质量产生很大的影响。所以在进行施工的同时，我們应加强对裂缝的有效控制，尽可能的防止裂缝的数量及宽度的产生，尤其是加强对危害的裂缝的最大程度的避免，以便于更好的加强工程质量的控制。
2 道路桥梁产生混凝土裂缝的原因

2.1 沉陷原因

地基土质比较差，呈现松软状态，或是因为回填密实度的低下，在水长时间浸泡下，就会出现不均匀的沉降，致使裂缝问题出现。模板刚度达不到规定的要求，支撑底部松动或者是支撑间距比较大，极易产生沉降问题。在冬季的时候更加明显，支撑模板土体多备冻结，在冻土进行解化之后，就会产生一定的沉降问题，致使混凝土结构的裂缝问题出现。

2.2 收缩冻胀

在建设阶段，冻胀、收缩是造成混凝土裂缝问题出现的主要因素。冻胀造成混凝土裂缝的原理是物理性质，使得自身体积的变大，在这个时候，自身体积和强度就会出现冲突，极易造成混凝土裂缝问题。

2.3 温度方面的原因

主要是受到了外界环境温度影响，造成的裂缝问题出现。在外界温度比较高的时候，内部就会聚集大量热量，难以释放而造成裂缝问题的产生。在进行浇筑混凝土的时候，内外散热情况的不同，通常是外部散热明显比较快，内部温度过高而难以释放，造成较大的温差，使得内部产生较大压应力，外部就会有一定的拉应力。在初期的时候，混凝土抗拉性比较弱，若是温度达到一定值，就会有温度裂缝问题出现。混凝土受到其自身热胀冷缩性能影响，在浇筑完成后，逐渐结硬的时候，因为温度降低冷却，就会明显减小体积，致使产生裂缝。

2.4 荷载造成的裂缝问题

第一，直接应力裂缝问题。直接应力裂缝出现的原因是在桥梁设计过程中，结构计算的不合理性，实验受力与实际受力的不符合，造成桥梁安全系数的不够。在施工阶段未依据施工设计图纸操作，对施工阶段材料堆放、运输、安装等没有进行限制。

第二，次应力裂缝。次应力裂缝主要是指因为外荷载造成的次生应力造成的裂缝，桥梁结构中经常会出现开凿、开洞等等，这部分施工是按照有关经验进行设置受力钢筋，依据有关研究分析得知，受力构件在挖孔之后，在孔周围就会出现较大应力集中，在道路桥梁施工中，次应力产生是造成混凝土裂缝问题出现的主要因素。

3 道路桥梁施工阶段裂缝问题预防措施

3.1 有效把控施工温度

第一，施工人员对混凝土开展搅拌时采用冷水，这是由于冷水的存在能够避免温差问题发生，减少混凝土在进行这项操作时受到温度影响，避免裂缝问题发生。第二，对混凝土进行浇筑过程中，其施工环境相对而言很高，要求施工人员通过更科学的方法对地面进行浇筑，由此将混凝土浇筑的厚度降低，可以达到散热效果。第三，在实际施工过程中，员工可以在混凝土当中设置相关冷水管道，而且还要确保混凝土中的冷水能够持续性输送，由此混凝土内部的温度就会降低，缩小内外的温差。第四，施工人员对混凝土进行浇筑工作前，选择温度比较适合的季节进行这项操作，比如在春季或者秋季。如果开展这项施工工作，在夏天，工作人员就要提前将降温以及保护措施工作落实到位，确保整个项目施工过程得顺利。第五，工作人员浇筑完成之后务必要对混凝土及时进行覆盖和养护，加快其强度提高速度，避免砼成型之后由于暴晒或者冰冻等恶劣天气出现不正常的收缩，发生裂缝现象。
3.2把控原材料质量

    道路桥梁施工过程中最重要的质量把控内容就是原材料质量问题，这同样是导致裂缝问题发生的重要因素，因此在施工期间，要求严格对原材料质量等开展管理工作。先要对道路桥梁工程进行监督控制，严格确保混凝土浇筑施工当中的比例，以免由于配比不合理而出现裂缝。对混凝土进行搅拌配置过程中，严格根据其材料的配比开展建设，因为混凝土浇筑过程中会产生非常多热量，造成其结构内外温差很大，发生裂缝，因此对水泥进行选择过程中尽可能选择运用水化热很低的硅酸盐水泥。对混凝土搅拌过程中适量的加入煤灰和适量的混凝土添加剂，除了能将传统混凝土的耐久性提高以外，还能使其温度上升速度逐渐减慢，提高其强度和抗拉力，减少裂缝问题发生。

3.3严格控制用水量

     混凝土施工材料进行混合过程中，内部含有适量水分，对其施工材料的干缩性会造成不利影响。因此要求对混凝土建材当中的含水量程度的不同质地针对性的控制措施。首先项目中的混凝土压实阶段很容易，由于其组成材料中含有非常多的水分而发生质量问题，也没有办法达到预期目标，导致混凝土的横断面出现很大起伏，同时也会造成混凝土的施工材料发生离析问题，上面很多都是水泥浆，下面则是结合料，对道路桥梁中的混凝土结构，整个施工质量造成不利影响，而且还会加大混凝土结构裂缝问题发生概率；如果混凝土施工材料当中的含水量非常少，就会导致混凝土施工材料发生松散问题，从而形成纵向裂缝，甚至会对整个混凝土结构施工工作造成不利影响，所以工作时需要尽可能减少水的使用量，合理运用水资源，以免发生以上裂缝问题，对项目整体施工造成影响。

3.4加强后期养护管理工作

     从目前道路桥梁工程的实际情况可以看出，有效对裂缝问题进行把控时，需要对混凝土结构的养护管理和维护等各方面工作进行优化。对质量管理和养护方案设计提高重视的情况下，能够更好将项目综合施工水平提高。道路桥梁工程施工过程中对其开展养护管理工作需要从这项工程自身实际需求方面着手。在优化养护管理方法的情况下，封堵灌浆施工、孔隙等将整个项目施工质量管理提高，降低裂缝的扩散速度。建立完善的质量养护方案时，需要从道路桥梁工程中的质量把控等方面着手，对灌浆施工质量进行把控的情况下，避免裂缝不断扩大，确保项目综合质量。加大对道路桥梁工程后期养护和优化，检测混凝土材料所受到的损害情况，裂缝问题的发生需要结合道路桥梁工程实际情况，第一时间进行修补和把控。
结束语：
总而言之，在科学技术的不断发展下，桥梁工程的施工管理手段也得到不断完善、加强，桥梁工程施工内在质量也得到很大程度的提升。但是外观质量也是影响桥梁质量的主要因素，在桥梁施工的时候，混凝土的裂缝是常见的问题，裂缝问题出现不仅会对桥梁质量有所影响，还会造成桥梁的坍塌事故。所以如何采取合理有效的措施应对，就是各施工人员急需解决的问题。
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