沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用

王潇

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摘要：在现代公路工程建设中，采用沥青混凝土公路施工技术可以有效地改善公路路面的质量，但在实际工程中，若不严格按照施工规范进行，或使用的材料不能满足工程质量的要求，将会导致严重的安全和质量问题。所以，工程施工中的技术管理工作要得到各施工单位的高度重视。因此，本文简述了沥青混凝土技术的优点，提出了沥青混凝土公路施工技术的应用要点，提出了沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的实际应用，以供参考。

关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程；应用

前言：随着社会经济与科学技术的不断发展，为公路工程建设行业提供了良好的发展契机，同时也使得公路工程面临更高的质量要求。在公路工程中，沥青混凝土公路施工技术是其基本技术，更是决定公路工程施工质量的基础和关键。保障沥青混凝土施工技术的科学应用，能够有效避免公路工程中裂缝问题或塌陷问题的发生，由此有效延长公路工程的安全使用期限，增强公路工程的综合效益。所以，保障公路工程中沥青混凝土公路施工技术的科学应用十分重要。

1沥青混凝土技术的优点

1.1发挥较强的稳定性

与一般的水泥路面不同，沥青混凝土路面的密度更大，能够有效地增加路面的承压能力，而不会出现如一般的路面在承受了很大的压力后出现变形，甚至出现裂缝。更高的稳定性是提高公路安全性能和长期行驶性能的一个很好的选择，也可以改善公路的各项性能。

1.2发挥良好的环保效果

在公路的施工和施工中，如果采用传统的水泥路面，不仅会产生大量的粉尘，还会对施工现场周边环境造成一定的污染，同时也会对施工人员的健康造成一定的伤害。与之相比，在施工中，沥青混凝土路面会产生较少的粉尘，能有效地减少施工对环境的影响。

2沥青混凝土公路施工技术的应用要点

2.1施工准备环节

在实施公路施工前，必须对该项目的整体规划进行可行性研究，全面考虑其周边环境、社会、经济发展以及居民的生活、交通等方面的利弊。在对公路项目进行调查研究的基础上，进一步确定了项目的施工和施工的可行性，从而提高了施工管理的控制作用。在审核通过后，要对公路工程的设计图纸进行审查，然后由设计者到施工现场进行详细地勘察和分析，全面理解整个工程的图纸和管理要点，认真研读设计图，发现问题及时修正，同时在施工过程中对原材料进行合理的控制，并在技术人员的指导下进行配合。在施工现场上对施工的混凝土路面机械设备进行了全面的检查，以确保设备运行的稳定和安全。同时对路面进行彻底的清扫，防止将垃圾混入到沥青路面中，从而影响到整体的安全美观效果。在施工之前，要注重对工程的各个方面的管理，以保证工程施工的质量，从而提高工程施工的管理水平。

2.2沥青混合料搅拌施工环节

公路施工中所用的沥青混凝土拌和料，应在拌和厂内进行拌和，对沥青、骨料的加热温度、沥青混合料的出厂温度进行严格控制，拌和时间由试拌决定，应保证所有的骨料颗粒都包上沥青粘合剂，并以沥青拌和均匀为度。搅拌楼的控制室应将沥青和各类矿物的掺入量、搅拌温度逐个打印出来。搅拌时间、温度参数的设置对沥青混凝土的质量有很大的影响。在具体的操作中，必须严格遵守相关的法规，尤其是技术标准。

2.3混合料摊铺

沥青混合料摊铺是施工中的一个关键问题，应注重基层清洁、施工持续性和平整性。为保证摊铺效果与施工要求一致，应先进行路面基础的清理，通常采用喷洒乳化沥青进行。施工持续性是指在施工中要综合考虑拌和能力、运输能力和碾压能力，从而实现连续施工。在混合料摊铺时，维持施工的连续性，能使整块路面一次摊铺成形，既能保证铺面的均匀性、连续性，又能保证路面的美观。一般情况下，必须选用三个相同规格的铺路机，以确保其连续工作。在摊铺机开始前，必须先对路面进行预热，然后再控制沥青混合料的温度，这样三个摊铺机就能均匀地向前移动。若在铺装施工中，出现了不均衡的施工进度，就必须调整施工进度。在铺面作业中，可以使用螺旋给料机给料，保证物料的连续供应。为保证铺装工作的平整性，可通过精密的电子仪表，结合设计要求及实际施工条件，有效地控制上层的厚度。同时，利用高程控制法控制中、下两层的厚度，实现了精细的施工控制。

2.4碾压工作

沥青混凝土路面在铺筑完毕后，必须反复碾压，直到其耐压强度和抗压能力满足设计的要求。在碾压过程中，施工方要对铺面的具体情况做出全面的判断，使碾压次数达到预定的要求，不得任意碾压。公路碾压通常由初次碾压、重复碾压、最终碾压三个阶段组成，而初次碾压是碾压施工的核心。在第一次碾压时，施工人员要和碾压施工人员紧密合作，对碾压过程中的各项规划设计进行严格审核，并在第一次碾压完成后，对整条公路的碾压状况进行全面地分析和检验。在实际的碾压过程中，可以采用2台钢轮式压路机进行碾压，其碾压温度必须在130℃以上，初始碾压速率不得大于3公里/小时。在碾压过程中，需要施工人员和碾压施工人员紧密合作，并严格控制碾压作业的实施，以保证路面的铺面和碾压效果。反复粉碎必须结合第一次碾压的实际特性，确定重复碾压的具体数量（一般为2～3次）。在最后的碾压阶段，必须确保至少两次的碾压，并且温度不能低于90摄氏度。

3沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用

3.1健全施工管理体系

施工单位要逐步完善监理体系，在实施过程中，要针对具体的施工条件，全面提高监理的水平，以保证工程的总体质量。监理人员要正确把握公路工程的施工质量，合理地缩短施工周期，节省施工费用。在公路施工过程中，严禁偷工减料的发生，使公路施工的整体质量得到提高。

3.2施工操作的规范性

在公路施工项目中，必须制定一套完整的施工质量监控体系，对施工作业进行全面的监控，特别是在一些重要的节点，必须实行严格的验收制度，通过自检、抽检等多个层次的检查机制来保证各工序的质量。只有确认了第一步，再进行下一步的施工。要加强全体施工人员的质量意识，必须在施工前对施施工人员进行全面的培训、教育，让他们熟悉各种施工规范、规章、要求，并建立健全的奖惩、考核机制和责任制度，将质量控制责任层层落实到具体的人员和岗位。采用激励与限制双重制度，有效地调动了建筑施工人员的工作热情，减少了工作失误的发生。

3.3加强质量验收工作

在施工过程中，检测工作最重要，施工成功完成之后，做好相关检测工作，可以保证工作质量，确保沥青各指标均能满足公路有关技术要求。采用钻孔取芯，能有效地探测路面，保证路面施工质量可以达标。确保路面整体性强，稳定性好，不会发生变形和断裂情况，满足公路正常行驶。这也是公路施工工程中追求的最主要目标。

结束语：

沥青混凝土公路施工技术，对施工人员的敬业精神和专业技能都有很高的要求。为了保证公路施工技术的发展，需要通过对沥青混凝土公路施工技术的研究和讨论，充分利用其优势和功能，为今后的发展奠定坚实的基础，为广大人民群众创造更加美好的出行环境。

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