钢结构桥梁

卞涛 

攀枝花技师学院  617000

【摘要】近年钢结构桥梁在我国发展迅速、诸多桥梁均使用钢结构桥梁,在现在桥梁工程中,钢结构桥梁发起到非常重要的作用,并且钢结构桥梁也会随着时代的发展越来越常见,代表性钢结构桥梁也不计其数。充分合理的设计发挥着各种钢结构桥梁本身的受力特性,提高着钢结构桥梁设计的总体施工的质量,并且必须加强各类钢结构桥梁设计的质量施工与控制一体化技术。连续预应力钢结构桥梁工程在中国桥梁工程结构建设领域中的所占投资的相对比例仍然较大,本文着重针对我国连续预应力钢结构桥梁工程建设项目的预应力施工安全控制施工技术措施以及其相关法规的基本内容来进行一些分析或研究。

关键字:钢结构桥梁、连续钢结构桥梁、钢结构桥梁施工和控制桥技术。

一、钢结构桥梁

钢结构桥梁工程使用大量的原材料多为普通钢材,和一般混以泥土的和木材混凝土相比较,钢结构强度系数更高,自身相对重量则较轻,更容易方便建筑运输维护和施工。适用于大承受重梁的构造、跨度系数大、高度安全系数高等设计领域。并且其钢结构桥梁的塑性好、韧性更强、材质也较均匀,因此钢结构可靠性也相对较高。除此外,钢结构桥梁还具有密封性好、节能环保等优点。各钢构件内部或主要部件之间又通常可采用铆钉、焊缝、高强型螺栓接头等特殊方式加以连接。

其产品特点:抗震性、抗冲击性比较好、可靠性等级较高、工业化生产程度很高、可以很快速而准确地生产装配、但因为钢结构桥梁较易被腐蚀,在焊接制作加工时都要及时做好钢材除锈、防腐、涂装保护等其它相应材料的安全保护准备工作、钢材的耐热而不容易耐火、因此其在日常使用安装过程中还需要做好定期检查保养安装和维护。钢结构桥梁已逐渐开始的开始形成我国桥梁发展建设工程选择发展的主要重点。连续的钢结构桥梁工程中的施工与控制的技术,是对桥梁工程结构施工的质量有效的控制保障,加强的对其施工质量技术方面质量的管理控制。

二、连续钢结构桥梁具有如下特点；

1.连续梁刚钢构桥它的总体结构特点即是采用主梁焊接、墩梁固结,既尽量保留了连续梁桥无伸缩缝、行驶相对平顺省力的基本优势,又大量保留使用了传统T形钢刚结构的不须设支座、无需梁体系相互转换连接的结构优势,方便安装施工,而且拥有很大优势的是顺桥向最大抗弯刚度和大横桥向最小抗扭刚度均能较为很好的地去适应桥上较大的跨径时的结构受力条件。

2.持续柔性桥墩系可以充分适应混凝土结构的由竖向预加压力、混凝土收缩应力徐变变形和混凝土温度等变化情况所而引起的水平纵向位移,适当减小由于水平位移所在墩台中产生较大的抗弯矩,持续刚性刚构桥系常应选用水平纵向抗推拉刚度均较小的连续性高，墩系统和连续性双薄壁墩。当混凝土横跨山沟、河谷地形时,可优先选用连续性单双薄壁柔性高墩及连续柔性刚架构墩系统;当跨径比较大的而墩基的有效高度一般不过高时,为显著增加薄壁墩身的结构柔性,常应选用双薄壁墩,此外,双薄壁墩身还往往具有大幅削减薄壁墩身顶板负载荷弯矩峰值系数的作用。

3.使连续钢结构中桥梁截面内的内力的分布可以更加均衡合理,合理的选择桥墩梁的截面刚度,能够很有效的地有效减少桥墩主梁断面内产生的负弯矩,有利于进一步增大桥墩跨径。同一般连续梁做比较,连续梁刚合构桥梁的正负弯矩远比普通连续梁设计的偏小,两者的负正弯矩相较也接近。墩梁的固结法节省去了制作大型刚性支座需要的一些昂贵设计费用,并极大改善提高了混凝土结构件在某些水平荷载。

4.跨径一般在200米~300m的范围内,连续单梁桥无论是在跨越障碍能力问题、拱桥是在设计施工和简易运输问题还是斜拉桥桥和吊桥无论是在其他经济效益技术指标问题都还显然还比不上连续梁刚体构桥。因此,尽管我国连续刚构大桥虽然起步得较晚,但目前却仍然得到了相当较快地的国民经济发展。

5.连续钢刚木构板桥梁的梁上面的结构也可以采用悬臂梁施工,悬臂结构施工比较适宜于采用梁上的上翼缘接受拉应力最小的连续大桥形状,因为采用悬臂结构施工大桥的上端受力条件与连续大桥在建成后上端受力状态较难接近。一般多采用平衡悬臂式浇筑系统施工。

6.由于连续钢刚岩构的桥薄壁墩都是带有柔性构件的,因此桥必须预先采取柔性防撞措施。

三、钢结构桥梁施工控制技术

1.首先针对连续性钢结构桥梁实际施工过程进行综合分析,为了全面保证其施工技术质量,需要重点加强现场施工安全控制和技术,在组织整个大型桥梁工程设计施工作业的整体过程分析中,通过系统对各种连续施工钢结构桥梁工程的设计实际受力状态特征和设计施工的环境状况进行跟踪分析,对整个桥梁现场施工操作中产生较大的技术误差、影响因素等风险进行预测消除,保障各个连续实施钢结构桥梁设计的整体施工能力最大程度安全的并接近最理想运行状态,满足大型桥梁施工的质量要求。影响其施工结构质量要求和结构施工组织技术特点的三个主要构成因素是：连续桥梁施工的结构桥梁结构参数的分析及其计算的模型、参数、桥梁结构施工现场的现场监测、施工的工艺条件等等,这些重要因素或多或少的存在，为了能保证整个连续的钢结构桥梁工程设计的整个施工技术质量,需要特别加强桥梁施工现场控制检测技术。

2.在各种连续预应力钢结构桥梁建设施工技术中,桥梁结构应力强度控制方法的效果好坏,直接关系着工程桥梁结构体系的强度稳定性.在许多实际项目施工当中,从连续桥梁建设的设计施工技术外观分析上,很难一眼发现连续桥梁结构体系应控制应力稳定性的结果好坏,为了真正保障整个连续混凝土桥梁工程中的整体施工安全质量,保障整个桥梁工程不允许发生较大变形,需要首先对其自身进行整体结构应力稳定性控制。加强了对桥粱结构应力分布的有效监控,可以实现在整个施工控制阶段,在整个桥梁结构应力集中相对较为集中的受力部位,设置一个应力集中测试的元件,对整个该工程部位结构施工活动中存在的桥梁结构应力问题进行控制。

3.稳定性同样是在各种桥梁工程中施工结构中,桥梁整体的安全稳定性同样也变得非常之的重要,连续式钢结构桥梁正因为有自身独特的技术特点,其使施工结构中整体结构整体的安全稳定性就更加之的显得重要。在整个施工控制的设计过程中,对所有桥梁结构施工的整体受力情况进行事前控制,对桥梁对其不同结构阶段要求的总体施工及稳定性问题都首先要严格做到了事前预分析,将使一些严重影响了桥梁结构施时稳定性问题的危险因素予以消除,保证所有桥梁总体施工要求的施工安全性问题和总体稳定性。

四、小结

钢结构桥梁已经越来越能显示的出来其工程价值。由于具有其投资成本低、结构性能比较好、施工作业速度更快、质感强度更好等一系列优点,逐渐越来越人们普遍所广泛认可。钢结构桥梁发展也十分迅速,在很一定的程度上已取代了许多过去单一的半刚性钢筋混凝土结构大桥。然而正是由于随着钢结构桥梁材料在各类桥梁工程设施中广泛的得到广泛地应用,在整个施工制造工艺、施工制造技术环节和总体施工控制质量方面可能都会同时存在着-些结构性缺陷问题和控制不足。钢结构桥梁最大的主要优点:钢结构桥梁是因用其本身材料本身强度高、匀质性比较好、便于切割加工,故而承载构件量轻、运送或架设十分便捷,为架设大跨度桥梁最合理桥梁材料。其次容易运送架设。钢结构桥梁最大的几个主要性能缺点一是它在酸碱大气作用影响下比较易产生腐蚀、易损坏生锈、维护使用成本高,相比较价格来说会是比较偏贵这一点,因此大桥在维护使用的过程中就需要注意定期检查保养大桥和维护。