新建滨州至淄博铁路黄河桥位方案研究

陶立岩

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043）

摘要：新建滨州至淄博铁路滨州-淄博-莱芜-临沂快速铁路的组成部分，是滨东城镇密集区与淄博地区间居民出行交流的快捷铁路线，是承担区域内居民快速出行、具有区域路网辅助通道功能的高速铁路。本项目的建设是承接“一带一路”重大战略。线路位于黄河下游冲积平原区，地形平坦开阔，黄河桥位的选择需满足水利部黄河河道管理的有关技术要求，对线路方案较为控制。根据既有线现状分析，依据运输组织需求，提出不同的黄河桥位方案，经多角度综合比选，确定方案，为类似项目提供参考。

关键词：高速铁路；线路走向；桥位；工程造价

中图分类号：U212.3                 文献标识码：A

1.项目概况

新建滨州至淄博铁路是滨州-淄博-莱芜-临沂快速铁路的组成部分，是滨东城镇密集区与淄博地区间居民出行交流的快捷铁路线，是承担区域内居民快速出行、具有区域路网辅助通道功能的高速铁路；根据《山东省综合交通网中长期发展规划》，本项目为滨临通道的重要组成部分。

2.既有黄河桥概况

滨州与高青间需要跨越黄河天堑。在线路走向上满足水利部黄河水利委员会文件《黄河河道管理范围内建设项目技术审查标准（试行）》（黄建管[2007]48号）要求的桥位（见滨州黄河河道图）主要为沾临高速公路桥位、公铁桥位、G205国道桥位、赵四勿村桥位（滨州四桥）和滨博高速公路桥位，以上桥位均为并既有或规划桥位方案。

3.方案比选

因沾临高速桥位、滨博高速公路桥位不符合地区车流组织和本线的功能定位，故予以舍去，进一步对公铁桥位、G205国道桥位、赵四勿村桥位（滨州四桥）这三处桥位在局部范围内从引线及桥址建设条件等进行分析。

3.1.方案简介

（1）赵四勿村桥位（并规划滨州四桥）方案（AK）

线路自比较起点引出，折向西南沿国道G205并规划滨州四桥（主桥规划为80m+5×190m+80m钢混混合梁连续刚构桥）跨越黄河而过，而后线路沿高新区西侧向南至比较终点。比较范围内正线长度24.1km，跨黄河桥梁主桥长1110m，静态投资32.05亿元。

（2）公铁桥并桥位方案（A4K）

线路自比较起点引出，向南沿既有博小铁路（黄河主桥为公铁两用黄河大桥，主跨为120m+3×180m+120m钢桁梁，双层桥面）跨越黄河后，绕避水源保护地折向西至方案比较终点。比较范围内正线长度25.98km，跨黄河桥梁主桥长780m，静态投资33.27亿元。

（3）G205国道并桥位方案（A3K）

线路自比较起点引出，向西南沿G205国道（北镇黄河大桥4×112m连续钢桁梁）跨越黄河后，绕避水源保护地至方案比较终点。比较范围内正线长度25.47km，跨黄河桥梁主桥长448m，静态投资31.47亿元。

3.2.方案比选

（1）从两端引线线路技术条件分析

三方案均沿既有通道前行，AK方案黄河北端受城市规划及国道G205的影响，线路走行空间狭窄，引线条件较差；A4K方案在黄河南侧，为绕避对既有地块的切割需采用小半径；A5K方案在黄河南北岸受G205国道和水源地以及现状地块的限制，线型条件较差。综合分析，三方案线路条件均较差。

2）从城市规划角度分析

AK方案与规划滨州四桥并黄河桥位，满足黄委会技术条件要求；A4K、A3K方案黄河桥位均沿既有通道走行，对于新规划桥位资源不占用，但两方案均穿越了滨州市高新区的规划范围，对地块割裂较多，对规划影响较大。综合分析，从规划角度看赵四勿村桥位（AK）对城市影响最小，方案较优。

3）从桥址建设条件分析

AK方案桥轴线处黄河两岸大堤堤距约3565m，主河槽宽约350m，河北岸设控导堤防工程，河道边界条件稳定，桥位距上下游桥梁满足6Km桥梁间距要求；A4K方案桥位与博沾铁路黄河特大桥共桥位，桥轴线处黄河两岸大堤堤距3180m，主河槽宽约310m，河北岸设控导堤防工程，河道边界条件稳定，桥轴线法线与主流夹角2°；A3K方案桥位与G205国道北镇黄河特大桥共桥位，桥轴线处黄河两岸大堤堤距约2900m，主河槽宽约540m，河道边界条件稳定，桥轴线法线与主流夹角6°。从桥位建设条件分析，三桥位条件都较优，公铁桥并桥位方案（A4K）、G205国道并桥位方案（A3K）与既有桥桥位并线设置，对行洪有叠加影响；赵四勿村桥位（并规划滨州四桥）方案（AK）并规划滨州四桥，对行洪能力影响小。

4）从工程投资方面分析

由于既有桥位对孔设置，沿G205国道桥梁孔跨较小，投资较省；公铁桥并桥方案线路相对较长，投资较并滨州黄河四桥桥位AK方案略高，经济比较表详见表1。

黄河桥位选择方案经济比较表   表1

项       目	单 位	赵四勿村桥位方案（AK）		公铁桥并桥方案（A4K）		G205国道并桥方案（A3K）
		数量	金额	数量	金额	数量	金额
线路长度	km	24.10		25.98		25.47
拆迁建筑物	万m2	4.82	5784.00	8.31	9977.51	7.64	9168.14
永久用地	亩	723.01	5814.86	779.50	6269.22	764.02	6144.70
桥梁	m	24.10	171881.95	25.80	170068.15	25.47	157099.90
轨道	铺轨公里	48.20	23337.14	51.97	25160.64	50.93	24660.93
主要工程费用	万元	231636.11		236852.59		220722.51
静态投资	万元	320531.85		332694.40		314660.81
静态投资差额	万元	0.00		12162.56		-5871.03

4.结束语

三桥位方案局部线路长度相差较小，投资相仿，但赵四勿桥位桥两端引线条件较好，对城市规划干扰较小，且有利于黄河行洪。综合分析，暂推荐赵四勿村新桥方案（AK）。

【参考文献】

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