公路路面水稳底基层与基层施工技术

王强

四川川交路桥有限责任公司 四川广汉618300

摘要：路面作为公路工程中重要组成部分，路面质量将会给整个工程施工质量带来直接影响。水稳底基层作为公路路基种类之一，作为施工企业，在开展公路路面水稳底基层施工过程中，施工企业需要结合工程现场实际情况，选择实际的施工技术，并做好施工各个环节管理工作，保证公路路面水稳底基层施工的规范性和专业性，减少施工问题出现，促进公路行业更好发展。本文就结合路面水稳底基层施工技术要求，重点分析路面水稳底基层施工准备要点，根据分析结果，进一步探讨公路路面水稳底基层与基层施工技术，具体内容如下。

关键词：公路路面；水稳底基层；基层施工技术

从目前情况来说，我国公路建设行业发展迅速，作为公路路面施工中重要组成部分，底基层与基层施工质量将会给整个公路工程施工质量带来一定影响，决定着公路基本性能的发挥，需要得到相关部门的广泛关注。在公路工程施工建设中，要求施工企业结合实际情况，做好公路路面水稳底基层与基层施工技术探究工作，规范施工流程，选择适宜的施工技术，从而保证公路工程整体施工质量，为人们出行提供安全的环境。

一、路面水稳底基层施工技术要求

施工企业在路面水稳底基层施工过程中，结合技术应用管理要求，应该满足以下要求：第一，技术要求。在水稳底基层施工中，采用的使用技术较为完善，严格按照水稳底基层技术要求进行，满足路面施工标准。第二，技术管理要求。结合路面工程施工管理目标，结合水稳底基层施工技术要求，采用精细化管理工作，从而保证水稳底基层施工质量[1]。

二、路面水稳底基层施工准备要点

（一）路基质量检查

为了顺利完成水稳底基层施工工作，要求施工企业顺利进行底基层验收。在验收过程中，施工企业可以和监理部门、验收部门的一同配合下进行，如果水稳底基层验收的各项指标满足施工要求，验收工作顺利完成，认真填写相关报告，为下一道工序开展做准备。如果水稳底基层验收过程中，发现施工问题，应要求施工企业及时处理，施工企业在获得监理部门或者验收部门提供的检测结果，认真分析，处理问题，之后提交二次检测申请。在实际检测过程中，重点放在路基弯沉值以及底基层表面平整度两个方面，并对底基层宽度、横坡和纵坡值等指标检测，保证满足施工要求以后才能进行下一道工序。

（二）基层测量

公路工程自身所处的环境较为复杂，在完成水稳底基层施工工作以后，将会产生大量杂物，这些杂物将会给路面水稳底基层施工质量带来一定影响，要求施工企业及时清理。并且，施工人员应做好恢复工作，对标高科学管控，加强病害问题的处理，保证水稳底基层施工质量满足要求。在完成验收工作以后，应该及时对水稳底基层洒水处理，保证其表面湿润度，让水稳底基层顶部不会出现发白状况。如果在工程测量过程中，发现水稳底基层出现表面松散现象，要求施工人员及时开展补压施工，确保公路路面密度满足施工要求，延长公路工程使用期限[2]。

（三）施工材料质量管理

施工材料质量将会给水稳底基层施工质量带来直接影响，要求施工企业加强施工材料质量检查。施工企业应结合现场需要制定采购计划，并对采购过程进行监管，如果材料存在质量问题，应该及时处理，严禁将其运用到水稳底基层施工中，保证工程质量和安全。在施工材料质量管理过程中，应该从基础入手，加强材料质量检查，确保满足施工要求。施工企业应制定施工计划，根据公路工程施工要求，综合分析，根据粗集料等施工材料性能进行调查，选择适宜的材料与设备，保证公路工程施工正常进行，减少施工问题出现。在材料入场之前，应采取抽样检查方式，合格以后入场保存。

三、公路路面水稳底基层与基层施工技术

（一）测量放线

施工企业在加设边桩过程中，直线段之间的距离控制在20m左右，曲线段之间的距离控制在10m左右。并且，根据基准点施工要求，获得水稳底基层施工最佳数据，并确定好基准钢丝悬挂高程，对钢钎支架科学调整，并且悬挂φ3 导线钢丝，其高层不得小于设计高程，保持紧绷，导线钢丝张力应大于 800N。外侧设有槽钢立模，利用钢钎来保证其稳定性。在操作中应该注意，相邻钢钎之间距离不得超过1m，从而保证模板的平整性和稳定性。

（二）混合料拌和

混合料拌和也就是在相关设备的配合下完成，一般采用的是二次拌和技术，通过三台装载机对各种碎石进行处理，保证拌和时间、规模满足施工要求，严格控制混合料的配合比，各种材料需要在电脑中完成配比和控制。在混合料拌和过程中，施工企业应注意搅拌的均匀性，利用螺旋电子杆计算出水泥用量，通过在螺旋输送机的作用下将其运送到料斗中，二次拌和完成以后，通过斜皮带运送到施工位置。在完成拌和工作以后，施工全企业安排专业人员取样检测，如果出现偏差，应该结合实际情况进行调整，让其更好地满足施工要求[3]。并且，早混合料拌和之前，应该精准计算出各种材料的含水率，结合测量结果以及运输情况，科学调整。一般情况下，混合料拌和中可以适当添加水资源，用水量控制在0.5%左右，充分碾压和摊铺。

（三）混合料运输

在混合料运输过程中，施工企业需要借助专业的自卸运输车辆进行，保证车辆运行质量和状态，运行过程中不可发生超载现象。并且，应该根据运输距离和总量合理控制好运输车辆数量，尽可能的提高混合料的运输速度。在混合料运输到指定位置，将其存放以后，应该铺设一层篷布，防止混合料中的水分快速蒸发。在混合料摊铺之前，需要安排一名工作经验丰富的工作人员进入到施工现场，完成卸料指挥工作，防止在卸料过程中出现和摊铺机碰撞的状况，保证施工的正常进行。

（四）混合料摊铺

在混合料摊铺施工之前，区段内需要安排5辆以上的运料车，在熨平板下方有充足的混合料以后，开展摊铺工作。在实际摊铺过程中，施工企业要求安排专业人员完成摊铺工作，并且将摊铺机运行速度一般控制在2m/min左右，根据实际情况，适当的调整摊铺速度，保证摊铺的持续性，防止在施工过程中发生中断状况。如果无法避免，需要及时处理，快速恢复施工，并保证路面的平整性。摊铺机的夯锤速度一般控制在600rpm。在摊铺工作实施以后，需要安排多名工作人员对摊铺完成后的路面进行处理，及时消除路面出现的集料局部堆积的问题，并且填充新的混合料，需要对桥涵接头的边角位置，采用人工的方式处理。在实际工作中需要注意，在正式开展摊铺工作之前，需要根据公路工程底基层施工要求和宽度，选择适宜的摊铺机，如果采用的两台摊铺机同时施工作业的方式，其磨损程度和施工速度应该保持统一，两台摊铺机前后施工之间距离不得大于10m，不同施工路段之间应该存在350mm的交接。如果是特殊路段，无法使用摊铺机时，应采用人工摊铺方式，保证摊铺质量。

（五）碾压成型

在碾压施工过程中，施工企业秉持着由低到高、由慢到快的原则，在碾压过程中，应该采用双钢轮完成基层的碾压，注意前进方向，保持碾压的稳定性。在二次碾压过程中，采用振动压路机进行碾压，之后利用胶轮压路机进行稳压处理，之后采用灌砂法对碾压路面的压实度进行测量。如果路面压实度不满足施工要求，也就是小于97%，应该利用振动压路机完成振动碾压，在压实度检测通过以后，利用双钢轮压路机完成静压处理，直到车轮痕迹全部消除。在碾压过程中需要注意的是，在完成一段摊铺工作以后，只要当混合料含水量超过1%情况下进行碾压施工。如果基层表面比较干燥，需要及时洒水处理，合理控制洒水量。碾压过程中应该保持一定的距离重叠，通常为1/3 轮宽，并且后轮应该大于两端的接缝处。静压速度通常不得超过1.7kM/h，振动碾压速度控制在2.5kM/h之内[4]。振动碾压应该秉持着“低幅度、高频率、慢压”的原则，并且压路机严禁在碾压过程中发生急刹车或者调头的状况，保证碾压完成的路面不会受到损伤。安排专业的技术人员对碾压完成以后的路面进行压实度的测量，从而保证路面的平整度，消除各种安全问题。

四、结束语

总而言之，公路路面水稳底基层与基层施工过程中，施工企业应该结合工程现场实际情况，选择适宜的施工技术，保证公路路面水稳底基层与基层施工质量，给后续公路工程施工建设奠定扎实的基础。在实际中，施工企业需要结合以往工作经验，规范施工流程，保证施工工艺的科学性，促进公路工程施工水平和效率的提高。

参考文献：

[1]李陆野.水稳碎石基层施工技术在高速公路工程中的应用[J].建筑技术开发,2020,47(07):121-122.

[2]陈攀林,刘松.高速公路路面水稳底基层与基层施工技术[J].四川水泥,2019(05):10.

[3]刘阳.高速公路路面水稳碎石底基层施工技术[J].交通世界,2018(13):68-69.

[4]樊丹丹.高速公路路面水稳基层施工技术[J].四川建材,2021,47(02):93+95.