市政施工中水泥稳定碎石基层施工技术的研究与实践

刘岸徐文振

中建三局第一建设工程有限责任公司 湖北省 武汉市  430000

摘要：在我国的市政道路基层施工过程中，水泥稳定碎石基层施工技术发展成熟，具备良好的稳定效果，被广泛应用在市政道路工程项目中。为有效提升市政道路工程的施工质量，强化整个项目的经济效益，同时推动水泥稳定碎石基层施工技术获得进一步的发展，必须加大对水泥稳定碎石基层施工技术的研究力度。

关键词：市政施工；水泥稳定碎石基层；施工技术

1水泥稳定碎石基层施工技术特点

1）施工操作简便。在水泥稳定碎石基层施工中，施工机械自动化程度与智能化程度较高，可提高水泥稳定碎石基层的施工效率与施工安全，并进一步规范施工作业。2）施工原材料简单。在水泥稳定碎石基层中，主要使用细集料、粗集料、水泥等施工原材料。粗、细集料常采用人工石屑和碎石，这两种材料储量丰富，方便获取与制备；水泥常使用硅酸盐水泥。在道路施工中，为保证道路基层施工质量，应根据实际情况，合理选择施工原材料。3）施工质量可控。采用水泥稳定碎石基层施工技术，可提高道路路面结构的抗冻性与抗渗性，为道路面层的施工提供更加稳定的施工基础。

2工程概况

本文以A道路工程建设项目作为研究案例，A道路的总长度设计为18.33km，道路设计为双向四车道形式，行车速度设计为100km/h，该项目中基层的设计为水泥稳定碎石基层，基层的总厚度设计为52cm。其中，底基层的厚度为18cm，基层的厚度为34cm。

3市政施工中水泥稳定碎石基层施工技术的要点

3.1做好施工前准备工作

结合该次工程实际情况，开展水泥稳定碎石基层施工技术之前，需先做好相应的施工准备活动。根据道路施工现场条件，先按照施工组织计划合理安排设备及人员进场，安装和调试拌和设备，并由专业的计量部门进行标定，然后根据工程设计目标和要求，制定完善的施工质量保障体系、技术控制措施、进度安排计划等有序组织交底工作。这一过程中需对施工人员积极开展技术培训及安全教育，提高其综合素质，保证符合道路工程建设施工人员的要求。另外一方面，在正式施工之前，相关人员可对下承层清扫，如利用清扫机将杂物全部清除并洒水湿润，但应注意避免出现积水，为开展施工奠定良好条件。

3.2混合料拌和

水稳料搅拌之前，施工单位应该做好准备工作，备料的方量应能够满足正常生产3～5m3的用量需求。每日搅拌之前，施工人员对各种集料的含水量进行检查，根据集料的含水量计算出水稳料的配合比。正常情况下，集料的含水量可以适当地大于最佳含水量0.5%～1.0%，摊铺水稳料过程中，将水稳料的含水量控制在最佳含水量的0.5%以内。水泥的实际用量应大于设计用量0.5kg左右。每日水稳料拌和完成后，出料时需对拌和料的配合比进行检查。水稳料拌和过程中，按照每1～2h1次的标准检查，随机抽检拌和料的配合比、含水量、水泥用量。出料过程中，不得使用自由跌落方式出料，施工单位需配备附带有漏斗的料仓，通过漏斗将水稳料装载在运输车上。为保证水稳料不出现离析现象，可以分3次完成装料工作。

3.3混合料运输

装料作业之前，施工人员对运输车辆的完好性进行检查，检查合格以后，将车厢清理干净。装料过程中，运输车在出料口部位前后移动，但是移动的幅度不宜过大。运输车装料完成后，应尽快运输至施工现场进行摊铺。为保证运输过程中水稳料不出现离析现象，在车厢表面覆盖篷布，以降低水稳料运输过程中的水分蒸发量。水稳料运输过程中，运输车应该匀速通过已摊铺路段，尽可能地降低车速，避免出现车辙现象。如若运输车运输过程中出现故障，应该及时予以解决。若中途间隔时间过长，则将水稳料作废弃处理。

3.4摊铺混合料

道路工程中的摊铺混合材料必须经过全面的运输，从而保证了混合材料能够准确抵达施工路段场地。对于混合料在进行装车操作时最好实施多次的装车加载混合料操作，从而有效防止了粗细集料的混合料发生离析。应当运用覆盖塑料膜的技术方法来妥善保护混合料，避免表现为混合料的内部水分过快散失缺陷。摊铺水稳碎石的工程混合料应当经过机械化的全面摊铺施工操作，确保对于控制摊铺厚度的导线进行妥善的悬挂，同时还要布置控制线的导向支架体系。在一次性的摊铺施工开展实施过程中，应当限定于15cm左右的基层摊铺厚度。机械化的摊铺机与卸料车应当保持5m左右的间隔距离，确保自卸车辆能够完成均匀的混合料卸载操作。摊铺机对于卸载完成的混合料应当进行匀速的摊铺施工，从而实现了摊铺水稳碎石基层的良好平整度效果。

3.5混合料碾压

在所有摊铺设备的后方都要紧跟压路机，采用胶轮与振动压路机实施碾压，每次碾压的长度按照50～80m的范围控制，每个碾压段落应做到层次分明，设好分界标志。基层碾压要严格按照试验段施工确定的方法进行，确保稳压充分，并防止振压产生波浪与推移。在压实过程中，先进行稳压，再进行轻振压，然后重复振压，最后采用胶轮压路机进行稳压，直到消除所有轮迹。在碾压过程中，可借助核子密度仪对压实度进行检查，若检查结果不合格，应重复再压，其间注意对压实时间进行检测。基层碾压结束后，按照灌砂法进行压实度检测。采用压路机进行碾压时要保持轮宽一半的重叠。当压路机需要倒车时应保持顺适，不能对基层造成拉动，首次稳压时，倒车结束后尽量原路返回，如果出现明显的拥包，需将其铲平。采用压路机进行碾压时，第一遍和第二遍碾压速度按照1.5～1.7km/h控制，之后按照1.8～2.2km/h的范围控制。在压路机停机时应错开，间隔距离应达到3m以上，并注意不能在没有碾压完成的路段停放。压路机不能在正处在碾压状态的路段进行调头与急刹车。基层碾压需要在水泥达到终凝之前完成，同时使压实度符合要求，没有明显的轮迹。为了使基层边缘强度达到要求，要有适当超宽，当采用方木或型钢模板进行支撑时，同样要设置适当的超宽。

3.6接缝处理

因水泥稳定碎石基层的摊铺、碾压施工作业时间长，再加上存在恶劣环境等影响因素，在施工中需预留施工缝，故应做好接缝处理。在当日施工中，为减少横向接缝数量，应尽可能连续作业、一次成型，若遇到紧急情况，停工超2h，应设置横向接缝；每日施工结束、第二天继续施工时，需设置横向接缝；在设置横向接缝时，应整齐切割水泥稳定碎石基层末端的混合料，并放置与基层厚度相同的方木，在方木的另一侧回填砂石，回填高度应比方木高3cm；在继续施工时，清除砂石与方木，洒水湿润连接位置，撒布干水泥，然后继续施工。

4结语

综上所述，本文主要对市政道路工程中的水泥稳定碎石基层施工技术进行深入、全面的研究分析，以某市政道路工程建设项目作为研究案例，对问题进行分析。在经过实践论证后得出，水泥稳定碎石基层施工技术完全满足道路施工的需求，具备较强的可行性，可以取得良好的应用效果，值得在大范围内进行宣传推广。此次研究可以为后续类似工程项目提供一定的参考价值。

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