浅析船舶轮机检验工程检验

曹继彬

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摘要：在船舶航行时，轮机是其最大的动力源，同时轮机也是船舶起航等的重要能源，因此，轮机是保障船舶正常运行的重要基础。而对其进行检测是保证船舶轮机安全性的关键，但目前在检测方面还存在很多问题，直接影响到船舶的航行安全。所以，一定要强化并提高船舶主机的检查水平，要采用先进的科技，并采用合理的方法来提高检查的效率，只有这样，才可以有效地减少船舶的操作风险，提高操作效率，提高安全功能。本文着重探讨了在轮船检查过程中，经常出现的问题及其解决方法。

关键词：轮机；船舶；检验工程

引言

在船舶上，轮机起着关键作用，轮机是船舶的主要部件，轮机的检测工作非常繁琐，但是，轮机的检测工作非常关键，涉及的因素非常多，所以，在实际检测过程中，经常会遇到不知道从何着手的窘境。由于轮机检查的内容很多，包括人员的操作，设备的维护，以及各种因素对汽轮机检查的影响。进行轮机检查需要的步骤很多，很难，而且工作量很大，所以，在制定好的方案时，一定要一丝不苟地执行。在对轮机的测试中，一旦发生故障，将会使整个流程不能顺畅地进行。所以，针对船舶检定过程中普遍存在的缺陷，提出相应的对策，具有重要的工程应用价值。

一、船舶轮机检查

轮机检查就是为了保证船舶的安全、可靠、高效运转而对轮机所作的定期或非定期的检查、试验和评定。对轮机系统的外部及内部进行检查，看有无损坏，腐蚀，松动，有无漏油，漏水等现象。对透平机系统进行试验，主要是测量透平机的工作温度，压力，转速等参数，并对透平机的耗油量等进行试验。检查轮机的安全装置，如消防装置，防爆装置，自动停机装置等。船舶的动力性检验应根据指定的周期，并有专门的人员对动力性检验和评定。

二、在船舶轮机设备检查时应注意的几个问题

（一）主程序中的一个常见故障——偏差问题

在船舶航行中，船舶的轮机总是在运转，并伴随着强烈的振动。船舶的主机座是用紧配螺栓紧固的，如果有很大的振动，就会造成螺栓的偏置，从而导致尾轴偏离设置的轨道，造成轴系的严重磨损，给船舶的安全造成了一定的隐患。

（二）辅机与管道系统普遍存在的问题

在船舶轮机工程中，辅机是轮机的主要部件。在对辅机设备的检查中，经常会碰到一些常见的问题：辅机设备运转时，由于零件损坏，轴承磨损，润滑不良等，会造成较大的噪音。辅机运转过程中，由于润滑不良，油路堵塞，油泵出现故障，造成辅机机油温度过高。为了保证附属设备的正常运转，必须对油路进行清洗，更换润滑油，并对油泵进行维修。轮机的油路，水路，气路，管道系统是汽轮机组的主要部件。在管道系统中，连接部位也有可能发生渗漏，其原因有密封垫破损，连接部位松动等。发生阻塞，其原因可能是管道内结垢，漏涂等。如阀门，水泵，管子等的磨损现象。在管道系统中，金属零件可能发生氧化。

（三）安全性体系中的缺点

管线在整个安全体系中起着举足轻重的作用。为了确保系统的正常运转，需要密切关注管路的状况，如果在运转的过程中，有关人员将管路开到最大，那么就会导致燃烧室内的空气不能有效的流通，一旦遇到明火，就很容易引起爆炸。除了燃气管道之外，在轮机安全系统中，消防系统也起到了非常重要的作用。消防系统是轮机安全系统中的一个重要组成部分，它是保证船舶在发生火灾的时候，可以及时地对火灾进行控制和扑灭，从而保证船舶和人员的安全的关键设备之一。因此，在船舶使用过程中，灭火系统是一个不可缺少的组成部分。轮机的灭火系统应按有关规定进行设计、安装和维修，使之能及时发现火情，及时灭火，以保证船舶和人员的安全。

（四）船舶自动化机械系统中的几个常见故障

电气故障：线路短路，线路接触不良，线路老化，电机线圈烧毁等。机械损坏：如风扇，水泵，马达等零件的磨损，会使机械无法正常运转。水力失效：系统内有气体或杂质，油压不够，油路堵塞等。控制系统失效：电子元件失效，控制程序出错；当传感器发生故障时，将会使控制系统不能正常运行。油路故障：油路故障有可能是因为油路污染，油泵故障，喷嘴阻塞等。比如，喷油嘴被堵住，就会使燃料不能很好的燃烧，进而影响到发动机的运转。因此，对船舶自动化装置进行维修保养是十分必要的。

三、针对船舶轮机检查的对策

（一）机舱自动控制系统中存在的问题及改进方法

作为船舶动力系统的核心部件，其故障不仅会影响舰船的正常运转，而且还会引起船舶的安全事故。定期对机械自动控制系统的性能参数进行检测，对出现的故障进行修理，并对故障部分进行更换，以保证机械自动控制系统的正常运转。加强对机舱内自动控制系统的日常保养，包括系统的清洁，部件的更换，以及系统的润滑，从而延长了自动控制系统的寿命，增加了自动控制系统的可靠性。为了防止由于错误的操作而引起机组人员的故障，应加强对机组人员的安全教育，以提高机组人员的安全意识。为了适应船舶运输的需要，不断地对船舶运输过程中的各个环节进行软硬件的升级，从而使船舶运输过程更加平稳、稳定、可靠。制定机舱自动控制系统的紧急情况计划，包含故障排除流程，备件储备等，使发生故障时能迅速反应并解决。

（二）船舶轮机部分的检验

在机组运行中，预紧应力过低是造成机组出现故障的主要原因之一。铰链连接螺栓在某种程度上是自锁的，它可以使发动机与变速箱的齿轮处于良好的啮合状态，避免因不平衡造成的机械事故。通常，比较合适的方法是采用大约25%的铰链式螺栓。主机在使用一定时期后，必须对其进行维修和维护，否则极易出现安全事故。

（三）轮机安全系统故障处理对策

为了确保在发生火灾的时候，能够迅速的阻止火势的蔓延，对轮机的耐火性能进行了优化。与此同时，还应该重点检查燃气管道的弯曲情况以及与各段结构的穿插情况。之后，如果发现有破损或者是设计不合理的地方，应该立即报告并进行处理，以确保燃气排放的畅通。对消防设施进行定期的检测与维修，能确保其正常运转，并能及时发现并排除故障，从而提高了消防设施的可靠性。

（四）管道系统的合理布置

为了保证管系能够满足检查、维护等作业的需要，必须按照船轮机的流程，包括水力、气动和润滑系统进行设计。要对管系结构的布局进行合理的规划，避免管路交叉、交错，减少管路的长度，尽可能地用刚性管路来代替软管等弹性型管路，以避免管路的震动和磨损。管道连接采用 O型环密封，法兰连接，焊接连接等先进的管道连接工艺，保证管道连接部位的安全，可靠，密封良好。管道应使用合适的材质，例如不锈钢，铜，铝，钢，以保证管道的耐蚀性，耐磨性及强度达到标准。

结语

在船舶研制的进程中，轮机设备的检测是非常重要的一环，对每个检测工作都要有严格的控制。对轮机轮机的全面检查，保证了轮机的整体性能，保证了轮机的正常运转。同时，检验人员应具备较高的素质，对检验中的每个环节都要做细致的理解，以确保船舶轮机的安全运行。

参考文献

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