燃气转子位移优化系统（RDS）故障处理

韩武健

广东大唐国际肇庆热电有限责任公司 ，广东 肇庆 526100  

摘要：结合安萨尔多AE94.3A燃气轮机组正常运行时，当燃机转子沿逆气流方向移动后，可以提高燃机效率和出力，此举会减小透平动叶与缸体之间的间隙而增大压气机动叶与缸体的间隙，两种结果的总体效果是提高了燃机效率和出力，大约在2～5MW。

关键词：燃气电厂；快速响应；RDS系统

前言

燃机具有启停快、调峰能力强、效率高等特点使其兼具电网调峰作用优势。基于上述研究背景，本文针对机组现有设备与运行模式，深度分析燃机运行过程中故障原因、处理，提高燃机效率，为国内相似燃机事故处理提供经验。

1、设备概述

RDS系统可以控制燃机轴向间隙。通过液压间隙优化，透平叶片间隙会变小，压气机叶片的间隙则变大，进而增加燃机的效率和出力。RDS系统由2*100%油泵、两个囊式蓄能器、RDS控制模块和附属仪表组成，工作介质是润滑油，油源从润滑油供油母管来，，通过RDS油泵（根据系统配置）加压到RDS 系统在160~180bar 压力之间运行，然后通过蓄压器、电磁阀、分配管路供至压气机轴承腔室中，回油到润滑油箱。除了RDS启动阶段泵进行测试外，正常运行期间只有一台泵间歇运行配合蓄能器维持系统压力。泵组通过设定主辅设备，当运行泵出现故障时自动切换。

2、设备运行方式

（1）RDS保护定值

（2）燃机在启动过程中，燃机负荷≥120MW后，RDS启动顺控流程

（3）燃机在停机过程中，燃机负荷≤90MW后，RDS启动顺控流程

3、设备故障原因分析

（1）故障现象：燃机在停机过程中发现RDS副推起压全过程需时间30S，大于自动停机定值28S，起压时间较慢。

（2）故障分析：本次分析通过五个方面查找问题，一是RDS油泵出口压力偏低或者出口滤网堵塞；二是燃机副推管路不通；三是之前曾发现RDS蓄能器N2压力低于10MPa偏低；四是副推回油电磁阀内漏或者关闭过慢；五是副推进油电磁阀开度不足或者打开过慢；六是副推供油逆止阀、节流阀、溢流阀故障。

对停机过程中RDS油泵启动后参数进行分析，RDS油泵出口压力、滤网正常，无报警，排除了RDS油泵出口压力偏低或者出口滤网堵塞现象。

机组停运后对RDS储能器N2压力测量在9MPa，满足现场需求。

对副推进、回油电磁阀进行了更换，并且在更换新电磁阀后进行了试验和副推管理冲洗，副推建压时间30-50S之间，仍然不满足要求。

机组备用下试验副推进油逆止阀、溢流阀正常，对节流阀进行压力调整发现供油压力不足，判断为RDS副推供油节流阀调节能力不足，供油流量减少导致副推起压慢。由于该备件不属于常备的备品备件，属于进口设备，生产周期过程，在缺少RDS系统运行的情况下，为保证机组在RDS在副推下安全稳定运行，特制定以下临时措施：

a.机组启动后一直保持RDS在副推位置。副推腔室12h定期冲洗时，能够保证腔室压力在150bar以上。

b.热工专业负责将RDS副推倒至正推投运按钮“RDS SYSTEM SELECTOR"强制为”OFF“。

c.燃机正常运行时，运行人员监视副推腔室压力在210bar以下，若达到210bar检查副推回油电磁阀开启，卸掉副推腔室部分油将副推腔室压力降低后关闭。

（6）故障处理后试验

燃机RDS节流阀更换后进行调整试验情况，RDS副推-主推：转子到位6S；建压9S；从电磁阀动作到建压14S小于18S合格； RDS主推-副推：转子到位6S；建压7S；从电磁阀动作到建压10S小于18S合格；RDS主副推自动冲洗正常。

结束语

随着燃机的快速发展，国外技术封锁，需要通过我们不断努力，提高设备运行过程各参数的分析判断能力，提高技能水平。本文只是对RDS运行中不常发生的设备故障进行了分析、处理，如有不足敬请批评指正！

参考文献：

［1］臧淮北.燃气轮机发电技术分析.电力系统及自动化,2020-09

［2］董文静.火电厂DCS系统的运行维护与故障处理研究.,2023-05.

［3］耿涛涛袁和铎.UPS故障处理与运行维护措施研究.建筑设计及理论,2018-12.

［4］吴伟民吴宁.直流系统在运行中维护中维护与故障处理.电力系统及自动化,2019-11.