探讨道路桥梁道路施工要点

周光磊

山东东泰工程咨询有限公司  山东省淄博市 256410

摘要：高速公路与桥梁是我国非常重要的基础设施，在满足居民日常出行、促进交通产业发展方面发挥着非常重要的作用。在社会经济迅猛发展的背景下，社会对城市交通建设的需求越来越高，道路与桥梁工程的建设数量也在日益增加，施工技术也变得愈加复杂。因此有必要对其中一些关键施工技术要点进行讨论分析，从而更好地保证高速公路与桥梁的建设质量，使其在推动城市经济发展方面发挥出应有的作用。基于此，本文将对道路桥梁道路施工要点进行分析。

关键词：道路桥梁；道路施工；要点

1 高速公路桥梁的作用

(1)承载作用。高速公路桥梁的基础作用就是承载车辆，满足人们的日常需求；连接城市各个公路，方便人们的日常出行，缓解城市交通压力。

(2)地标作用。高速公路桥梁是城市交通的纽带，随着科技的发展，人们在日常出行时会使用定位软件、地图软件等，但在特殊情况下，如网络不通畅无法使用定位软件和地图软件时，高速公路桥梁就起到了地标的作用，能够让人们明确所处位置。

(3)代表作用。高速公路桥梁在一定程度上代表了城市经济发展水平和繁荣程度，其不仅有实际使用意义，还可以反映出城市的发展现状。

2 高速公路桥梁工程施工中常见的质量问题

2.1 混凝土开裂

钢筋混凝土多用于高速公路桥梁，在使用过程中，往往会出现桥面损坏、桥梁体开裂等情况，导致桥面出现坑洼，影响车辆的正常行驶，如不及时处理，还会降低桥梁的耐久性。混凝土由于受到外界条件的影响而产生热胀冷缩现象，使得结构失去抗裂能力，因此温度裂缝是大跨径桥梁最常见的病害之一，温度应力与活载应力共同作用下容易引发裂缝。所以必须采取合理有效的措施防止混凝土裂缝的产生。裂缝产生的原因主要有：温度过高或过低、温度骤降、阳光过度照射、空气潮湿等因素影响下的养护施工不当等。用混凝土建造的高速公路桥梁会因为荷载而出现次应力裂缝和直接应力裂缝，次应力裂缝是指在外荷载作用下，由于次应力与直接应力之间存在着相互关系，使得外荷载大于或小于直接应力时出现的裂缝。主拉应力对桥梁工程中混凝土结构会造成严重损害。因此，必须要采取有效措施对公路桥梁进行加固处理，以确保行车安全。随着我国科学技术水平的提高，公路桥梁施工质量得到有效控制，但仍然存在一些问题有待解决。混凝土开裂是公路桥梁伸缩缝技术难度最大的问题之一。

2.2 伸缩缝

高速公路桥梁发生伸缩缝破坏，不仅会降低行车舒适度和安全性，而且还会增加后期养护工作量及成本。因此在施工过程中要重视伸缩缝的设计与应用，确保工程质量达到标准要求。伸缩缝设计不合理，导致伸缩缝无法使用，使用时形状、变形不当，桥墩桥梁尺寸过大或过小，导致实际预留空间小于理论设计，影响伸长接头的质量；不考虑天气因素，伸缩缝尺寸不足，压缩后无法恢复时损坏伸长接头；跳脱损坏伸缩缝。

2.3 道桥施工材料质量问题

在高速公路桥梁建设中，材料问题是最常见的问题，其也将对工程质量产生直接影响。在实际施工中，由于施工单位过分追求利润，采购低品质的材料进行建设，加上施工方对进入工地的材料检查不到位，也将造成大量的建材出现以次充好的现象；其次，施工单位对施工材料存放不当，造成部分建材质量受损，为路桥施工埋下隐患，从而引发工程事故。比如，混凝土材料是强化高速公路桥梁建设稳定性的关键。如果水泥和水的配合比例不能较好的控制，就会对工程的质量造成较大的影响，而且，对混凝土的质量也有较高的要求，如果现场的管理不到位，或者现场施工不合理，就会造成混凝土的质量降低，进而导致质量事故的发生。

3 高速公路桥梁施工要点

3.1 严格控制施工材料质量

在高速公路、桥梁工程中，建设材料的质量是影响高速公路桥梁工程质量的重要因素，因此将需要对建设材料的质量需要进行严格的控制。随着我国建筑业的快速发展，建材市场也在快速发展。建设单位需要提高采购人员的专业技术和专业素质，并要求采购人员具有一定的材料检测能力，确保所购物料符合国家有关法规。另外，在原材料采购上要强化与建材供应商的比较，选用质量好、价格低廉的建筑材料。在购买完建筑材料后，要加强对建筑材料的管理，在材料运到工地的时候，要有专业的工作人员对材料的质量、数量进行检验，确保合格后再交给库管，以此更好地提升高速公路桥梁建设的整体强度。

3.2 高速公路隧道渗漏水的处理方法

高速公路隧道在展开具体施工期间，当有裂缝出现及有渗漏水的现象时，施工人员首先便是做好相应的排水工作，而排水通常是采用凿槽引排法。凿槽引排法则是将污水合理地从隧道中排出，在排水以后要对隧道表面做好清理处理，这样做的主要目的是为了精确地找到裂缝的位置。在对凿槽引排法加以应用的过程中，需要注意到的问题是，槽要凿成倒梯形，深度要控制在10厘米左右，并且将其延伸到排水沟以内的位置，只有通过这样的方式，才能保证水可以顺利地排走。然后，展开埋管的工作，根据高速公路隧道实际的施工效率，促使埋管工作得到很好地完成。埋管工作首先是将松散的混凝土清理掉，接着在槽底埋设符合工程规范标准要求的半圆管，当半圆管通到边墙底部时，要使用锌铁皮钢钉将半圆管实行固定处理。最后应用圆通管将半圆管和纵向排水沟进行联通处理。在埋管工作完成以后，要及时做好封填处理，通常是使用环氧树脂浆液来展开填封。另外，针对我国的北方区域，要做好冬季隧道内的渗水出现冻融的现象。

3.3 提升施工人员技术水平

目前，高速公路桥梁施工中出现的问题往往与施工人员的技术水平有关，施工人员的技术水平较低，不能满足工程的需要。公路桥施工企业在招聘工人的过程中需要招聘具有专业能力的人才，保证企业效益，并加强对施工人员培训的管理，聘用专业技术人员对施工人员进行岗位培训，提高施工人员的技术水平，注重施工技术人员的安全意识。企业也可以建立奖励和惩罚制度,提高施工人员的工作积极性和热情,所以,性能优良的员工得到相关奖励,低水平和工作不认真的员工需要及时排除,以确保每个施工人员能认真对待工作。为避免施工过程中出现各种问题，施工方应注意设备管理，积极引进先进设备。公路桥梁施工企业要在施工设备上投入大量资金，扩大施工设备的规模，完善设备的功能，避免设备老化损坏等问题，以免影响施工进度和质量。

3.4 混凝土浇筑与养护

第一，混凝土可采用商品混凝土，并用罐车运输，采用泵送方式完成混凝土输送。第二，为保证混凝土浇筑的密实度，需要加强混凝土浇筑振捣施工。在进行振捣施工时，应采用垂直插入方式，插入速度要快，但拔出速度要慢，且振捣棒应在混凝土内停留一段时间。通常，在每个振捣点，振捣棒停留时间应控制在20~30s，振捣点可布置成“梅花形状”，不同振捣点之间的距控制在40cm左右，这样有利于混凝土振捣更充分。第三，注意加强混凝土浇筑温度控制，按照《混凝土结构工程施工规范》(GB50666—2021)，混凝土拌合物入模温度不应低于5oC，且不应高于35oC。第四，如果混凝土浇筑落高差较大，应注意设置串筒或溜槽。在进行混凝土浇筑时，要注意分层浇筑，分层厚度控制在30~45cm。

4 结束语

高速公路与桥梁工程的施工环节较多，且对施工技术有非常高的要求。因此，在实际施工过程中必须结合相应的施工要求，加强对施工技术要点的落实，这样才能从根本上提升高速公路与桥梁的建设质量，以更好地发挥其在推动交通运输发展方面的作用。

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