模块式教学在高职汽车构造课程中的应用

董晓林

山东工业职业学院

摘要：随着我国教育改革的稳定开展，社会和教育界加强了对高职教育的关注，鼓励高职教师创新教学理念。汽车构造课程是高职汽车专业的重要课程之一，学生需要系统学习汽车构造、部件设计、制造工艺等知识点。模块式教学以现场教学为主，可以帮助学生深入理解和掌握课程知识的同时进行实践操作，进而提高实践能力和技能水平。基于此，本文论述了几点模块式教学在高职汽车构造课程中的应用策略，以供参考。

关键词：模块式教学；高职；汽车构造课程；应用策略

引言：在开展模块式教学的过程中，教师应当将整个课程内容分成若干个模块，按照不同内容模块进行讲解和教学。每个模块还可以根据知识点的难易程度划分为不同的子模块，从而突出教学重点和难点，提高学生的学习效率和学习积极性。与此同时，教师要根据各个模块的特点选择相应的教学资源，除了基础理论教学外还要强化模块应用，引导学生在课堂中即学即用，结合理论学习与实践操作于一体，不断深化学习效果。

一、结合模块式教学特色创新教学体系，着重培养学生的动手能力

高职汽车构造课程教师应当充分研究和学习模块式教学的特色，并以此为基础创新教学体系，向学生讲解理论知识的同时着重培养学生的实际动手操作能力，教学体系是教师开展教学的关键，因此要优化模块式课程设计，结合教学内容、学生学习水平、教学素材等设计教学体系，同时将教学体系拆分成多个小模块，每个小模块有着相应的理论知识和实践技巧，不同模块之间有一定的联系，从而将所有的知识点有机地连接起来，形成完整的知识体系。其次，教师应当在教学体系中融合实践操作环节，将知识学习与实践操作有机地结合起来，安排对应的实践操作环节，并为学生提供丰富的真实实践案例和实验，让学生在学习和掌握知识的同时有更多的自我实践机会，提高应用实践技能的熟练度。

同时，教师应该合理运用多种教学方法来设计教学体系，如演示法、参观法、模拟实验法等，恰当地体现理论知识和实践技能的相关性，为形成更加活跃和积极的学习氛围打下指导基础。例如教师可以借助一些实验和案例展开教学，并以此设计教学体系，将已有的实践案例纳入到课堂讲解中，通过对实践操作案例的分析和讲解，帮助学生学习更多的优秀经验，还可以弥补实操技能的欠缺，提升学生的实际操作水平。高职汽车构造课程教师要探索教学未足之处，在教学过程中做到与时俱进，不断研究模块式教学的内涵并创新教学体系，为学生提供丰富的实践操作机会，让他们感受到实践操作的乐趣。

二、将教学内容分模块，按照不同内容模块进行讲解和教学

高职汽车构造课程教师可以将教学内容分成多个小模块，首先要对教学内容进行分析，了解每个知识点的难易程度，然后将知识点归类成为不同的模块。其次，要结合不同教学模块制定教学计划，准备相应的教学资料，例如教案、实验指南、教学PPT等。值得注意的是，在进行教学内容模块儿化的过程中，教师应当合理安排学习理论知识与自我实践的时间，在科学的时间规划下安排相应学习内容，这样一来，学生不仅能够学习知识，还有足够的操作时间展开实践，进而提高自己的实际操作能力。

同时，教师可以结合模块内容的难易程度展开分步教学，按照模块难度将每个小模块进一步分解成若干个小的知识点，然后进行讲解和教学。这样一来，能够有效调动学生的学习积极性，防止因为理论知识过难而产生倦怠心理，并通过模块式内容突出强调重点和难点，引导学生自主思考，提高他们分析问题的能力。教师要根据教学内容的不同选择更合适的授课方式，帮助学生能够更好地理解和掌握模块式课程内容。将教学内容分模块可以帮助教师更好地组织模块式教学，使课程内容更加有条理，让学生更好地理解和掌握所学内容，系统地学习汽车构造知识，提高实践操作能力和技能水平。

三、开展模块式教学活动，形成良好的班级学习氛围

在高职汽车构造课程教学的过程中，教师可以开展模块式教学活动，例如角色扮演活动、小组实践活动等。角色扮演活动能够让学生即使不出校门也能体验具有真实感工作实践，首先教师可以进行学生分组，每组选出代表人或者组长，然后在班级内结合模块式教学内容创设相关模拟情景，教师可以扮演汽车构造工厂的管理者，然后为学生提供具有可操作性的材料充当汽车配件，学生扮演汽车构造工厂的技术人员，以小组为单位说一说汽车构造、汽车配件种类、拆装工艺等，每个小组在组长的带领下完成相关实践任务。这样一来，不仅能够打造出活跃的模块式教学氛围，还可以让学生通过角色扮演来获取真实的实践操作感受，培养团队协作精神。教师还可以设计问题开展讨论活动，鼓励学生跳出固有思维模式，通过问题展开更深层次的思考，例如提出“电控系统部件应该如何优化设计？”问题，引导学生思考和探讨汽车电控系统的优化设计方法，有效帮助他们发散学习思维，提高自主学习和探究实践的积极性。

四、创新学习评价方式，综合理论与实践分数

高职汽车构造课程教师要结合模块式教学理论创新学习评价方式，在教学计划制定阶段确定评价标准。要注明每一个模块中实践和理论学习成绩所占的比例，具体比例参数可以根据教学目标和学生实际学习情况来调整，例如理论成绩占总成绩的50%，实践成绩占总成绩的50%。教师要针对不同的模块考试和实践分别设定分值，然后按照事先设定的比例加权计算出学生的总成绩，要确保评分公平、评价标准清晰，最终的成绩应该准确反映出学生的学习情况，从而为他们提供学习和改进参考，激励和促进他们实现自我提高。其次，教师在评价学生综合能力时要结合多个维度，可以包括理论知识掌握程度、实践操作能力、课堂表现、小组活动等多个方面，从而更加全面的评价学生的学习情况。与此同时，教师可以引导学生自行评估自己在各个模块的学习表现，即让学生根据自己的学习程度来打分，帮助他们进行学习反思。

结束语

总的来说，模块式教学应用于高职汽车构造课程能够为学生提供更多实践操作机会，从而提高他们的操作能力，为未来发展打下扎实的基础。因此，高职汽车构造课程教师应研究模块式教学特点，切实做好课程规划和设计，充分利用教学资源来提高学生的学习效率和综合素质，培养出更多优秀人才。

参考文献：

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[3]周小红,王小蓝.理实一体辅助自学法在高职汽车构造课程的实践[J].汽车维护与修理,2020,(24):24-25.

[4]侯志华.高职院校《汽车构造》课程教学改革探讨[J].汽车维护与修理,2018,(08):55.

董晓林（1989-12），男，汉族，山东省济南市章丘区；单位：山东工业职业学院
研究方向：新能源汽车教学、职业教育、汽车维修、职业教育校企合作； 职称：助教； 学历：研究生 硕士学位