路桥施工中钢纤维混凝土施工技术

黄伟

安徽水利开发有限公司 安徽省蚌埠市   233000

摘要：钢纤维混凝土是在普通混凝土的基础上添加钢纤维形成的复合建筑材料。钢纤维在混凝土内部呈现乱向分布，在承受外载荷初期，通过混凝土基料与钢纤维的共同作用能够承受远比普通混凝土大得多的载荷，当超过一定的极限后，混凝土基材出现裂纹甚至断裂的情况时，乱向分布的钢纤维仍能承受较大的多方向载荷作用。因而，钢纤维混凝土在一些重型、重要的载荷结构中应用广泛。路桥工程关系到地区的经济发展和战略地位，其安全性和使用寿命是首先要考虑的事项。为此，在施工中考虑使用性能优异的钢纤维混凝土，不仅有着远比普通混凝土更好的强度特征，还要通过材料的改善提高工程的各项效益指标。

关键词：路桥施工；钢纤维混凝土施工；技术要点

1钢纤维混凝土的应用优势

（1）基于钢纤维混凝土的性能优势，将极大地节约建筑基材的使用。通过测算，相比于同等强度下的普通混凝土，钢纤维混凝土可减少混凝土用量30%以上，并可以取代部分钢筋结构或降低钢筋材料的直径约1～2mm。（2）由于钢纤维混凝土抗拉强度的大幅提高，可以较大地延长伸缩缝间距，进而实现连续浇筑，对于桥梁等大用量混凝土工程而言，将极大地缩短工期，据测算，相比普通混凝土施工，钢纤维混凝土施工的工期将减少1/3以上。（3）由于钢纤维混凝土结构强度的提升，其应用将改善桥梁的自重以及体积（厚薄），且桥面可以不设纵缝只设横缝，提升了桥面的整体性能和观感。综合而言，在路桥施工中应用钢纤维混凝土施工技术具有明显的综合效益。

2钢纤维混凝土施工技术的应用

2.1桥面铺装

钢筋混凝土在桥面铺装中的应用确实非常广泛，并且有很多优势。首先，钢筋混凝土具有良好的抗裂性能。桥面作为交通载荷较大的区域，需要具备较高的抗裂能力，以保证桥面的稳定性和使用寿命。钢筋混凝土的钢筋可以有效地抵抗裂缝的扩展，同时混凝土本身也具有一定的抗裂性能，能够有效地阻止裂缝的产生和扩展。其次，钢筋混凝土具有较高的舒适性。桥梁的路面需要能够提供良好的行车舒适性，以减少车辆和乘员的震动和噪声。钢筋混凝土的刚性和强度可以有效地分散和吸收车辆的运动能量，减少震动和噪声的传递，提高行车的舒适性。此外，钢筋混凝土具有优异的耐久性。桥梁作为长期受到环境和交通载荷影响的结构，需要具备较高的耐久性，以延长使用寿命并减少维修和保养成本。钢筋混凝土具有较好的耐久性能，能够抵抗氯离子渗透、碳化、冻融循环等各种环境和荷载的侵蚀，保持结构的稳定性和安全性。最后，钢筋混凝土在施工方面也具有一定的优势。钢筋混凝土可以按照设计要求进行预制，避免了现场浇筑的不确定性和施工周期的延长。同时，钢筋混凝土可以进行模块化设计和施工，提高工程的施工效率和质量控制。

2.2路桥结构加固

作为施工工程中一个起着重要作用的指标标准，安全性在使路桥工程的结构更加稳定方面显得尤为重要。当结构在工程中出现了损坏问题，路桥的安全性和稳定性也会有所降低，要想使钢纤维混凝土最大限度地实现其应用价值，在加固过程中就要把握好材料的使用量。通过喷射处理对结构有所损坏的地方进行修复，从而让路桥结构在适用性上有较大的提高。在相关的试验研究后，可以得出，改善路桥结构在抗震和抗压方面的性能，可以采用喷射的加固方式，同时，各种添加剂的合理添加也会使加固效果得到提升。

2.3桩基础施工

将钢纤维混凝土应用于桩基础的施工中，确实可以带来许多优势。首先，钢纤维混凝土能够增强桩的局部硬度。钢纤维的添加可以提高混凝土的抗拉强度和抗剪强度，从而增强桩的局部硬度。这使得桩在受到外部力作用时更加抗压和抗弯，提高了桩的承载能力和抗震能力。其次，钢纤维混凝土的使用可以提高桩的穿透性。钢纤维的添加可以增加混凝土的黏性和流动性，使得混凝土更易于填充和渗透到土层中。这使得桩在施工过程中更容易打入土层，节约了人力资源和物力资源，并且减少了施工时间和成本。此外，钢纤维混凝土的使用对桩顶也有很大的改善作用。钢纤维的添加可以提高混凝土的韧性和抗冲击性，使得桩顶在承受外部冲击力时更加耐用。这保护了桩顶的完整性和稳定性，延长了桩的使用寿命。最后，钢纤维混凝土的使用还可以优化施工过程中的打击数量和质量。钢纤维的添加可以提高混凝土的抗裂性能和抗渗性能，减少了桩在施工过程中的裂缝和渗漏问题。这使得桩的打击数量和质量得到了优化，提高了施工效率和质量控制。

2.4边坡加固

路桥的建设施工中还有一项重要的部分就是边坡加固，在边坡加固工程中要想不损伤边坡，使边坡整体更加稳定，就需要在加固技术中合理正确地对钢纤维混凝土进行应用。除此之外，钢纤维混凝土还能在实际应用过程中起到防止渗漏的效果，这对边坡的支护和加固都有很好的促进作用。

2.5预应力测试

进行验收工作的前提是要完全达到施工图纸所制定出来的细节计划，凿毛工作的有效处理和完美的收割工作都是墙面平整的重要保障。在二级铺设过程中，对相关厚度的系统深入的分析，对粗糙程度的科学对比都会对桥面抵抗拉张的能力有一定影响。预应力的相关计算和分析也是技术人员在施工过程中应该注意的，为让桥面在冲击抵抗方面的能力有所提高，需要将横向切缝这一设置应用到所有墩顶中。

2.6桥面养护

综合考量施工地在风力、温差变化以及空气湿度等情况，用塑料薄膜对桥面进行覆盖，为保持湿度还需适时洒水，在专业技术人员的监督下完成为期10～15d的综合保养，这才能让钢纤维混凝土在施工过程中有更好的适应能力。针对是否应该对钢纤维混凝土采用综合浇筑的方法这一问题，需要对经济进行综合分析，从而使土桩施工过程中土桩顶部在抵抗冲击的韧性方面有所提高。但是实际的施工还要根据具体情况对桩体的非预应力和预应力在结构上完成系统建设，从而避免不必要的成本损失。高水平的预应力还能减少小型裂缝的出现。在保养工作的设计和材料控制方面要做到精细还要对裂缝进行预测和分析。举例来说，通过建筑信息构建模型，根据动态模拟可以清楚地了解到不同的材料应该使用在何种层次以及使用后的整体效果，通过计算机动态模型的展示，来预判裂缝出现的可能性。通过技术水平的提高来实现设计上的优化，这也是技术人员力求解决的难题。

3钢纤维混凝土施工要点

第一，合理调控钢纤维与混凝土的使用量才能在施工过程中保持良好的路面厚度和较强的抗折性能，不受应力变化、温度差异和湿度变化等不可控外部条件的影响。对素混凝土进行严格的水灰比计算以及对钢纤维的强度进行系统测量都是混凝土实际使用效果得到提高的必要保障；第二，针对不同的实际情况选择不同的施工方式，无论是采用先干后湿的方法，还是采用分散的方法，都要经过综合测量后才能确定。提高搅拌技术的水平才能让钢纤维在混凝土中混合得更均匀，不至于有结团的问题。自动化的骨料使用比例控制，振捣筛选方式的选用，分级筛选与投料，都是提高施工质量和效果的有效方法；第三，严格把控铺装过程中的细节问题，最为重要的就是土桩、桥面和桥梁部分，在施工中对其进行科学的分析后在开始施工，让桥梁能有更大的承重力，同时自身的重力也得到有效减轻，使施工的整体效果得到好的保障，增加路桥的使用年限。

4结语

总之，在现阶段，钢纤维混凝土在我国的工程建设中起着越来越重要的作用，满足了对路桥在承载力和抗拉力上的高要求，让现代路桥的发展向着避免成本浪费、延长使用年限、提高使用强度的目标前进。这项技术在道桥建设中的应用有效地解决了减少建设成本等问题，同时还保障工程安全稳定的开展。

参考文献

[1]郭昭.路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J].工程技术：文摘版，2022（2）.

[2]殷鹏昊.现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术研究[J].中国设备工程，2020（12）：2.