探析优化道路运输结构推动运输的问题

赵建平

保德县交通运输局 山西省忻州市保德县 036600

摘要：道路运输是我国经济高速发展的重要支柱。目前，各项基础建设不断完善，产业结构得到进一步调整和优化，道路运输行业也不断扩大发展规模，为运输经济的长期发展做出了重要贡献。特别是在我国进入新常态化发展阶段的背景下，进一步加大对道路运输经济的发展力度，将能够有助于扩大社会主义市场经济的规模。通过发展道路运输经济、优化道路基础设施，并针对不同区域的投资环境和产业结构进行二次调整，可以促进产业经济发展速度的加快，从而推动当地经济的高速发展。

关键词：道路交通；道路运输结构；运输经济发展

道路交通是经济发展的关键支撑，对当地经济的快速增长起到重要推动作用。然而，道路交通运输系统较为繁杂，它的运输结构作为整体系统的关键组成部分，对整个运输体系的质量发展起着至关重要的决定性作用。鉴于优化道路运输结构对推动运输经济发展的重要性，本文首先探讨了该问题，并详细分析了目前道路运输结构所面临的困境。在此基础上，我们提出了相应的发展策略，以促进运输经济的可持续发展。

1.优化道路运输结构对推动运输经济发展的重要性

1.1提高道路运输质量

为了提升道路运输整体水平，相关部门需要优化道路运输企业的运力结构。这一目标的实现在于改进运输车辆的技术，以确保其稳定可靠、乘坐舒适，并提高运输效率和运力的均衡分布，以促进“低耗高效”车辆的发展。除此之外，相关的机构考虑到实际的发展状况，对运力进行了合理安排，以满足市场的基本供应需求。为了确保道路运输车辆的质量，有关部门应严格执行市场准入机制，确保运营车辆能及时进行更新和更换。对于那些排放量高、轴荷过大、车型不合格等参数问题的运输车辆，应该将其淘汰，因为这些车辆与国家倡导的绿色、环保理念相抵触。

1.2提高企业经济效益

优化道路运输结构，可助力企业获得最大化经济效益。以道路运输企业为发展主体，其发展基础为种类不同的运输站，其发展目标为企业经济效益、运输生产最大化，以现代化信息技术为发展方法，优化道路运输企业内部组织结构，突出其市场核心价值。针对运输站基础设施建设，以企业投资为主，辅之以政府补贴，同时有关部门考量最新物流发展、相关生产要求，对运输站、公路主枢纽进行合理规划。

2.道路运输结构存在的问题

2.1道路运输结构效率低、成本高

造成道路运输结构效率提升受限的原因有如下几点：首先，由于无法与其他道路运输结构实现直接对接，特别是在重要对接口处，成本控制变得十分困难。其次，在物流配送行业中，作为道路运输经济发展的重要组成部分，国内大多数企业都是以独立个体的形式存在，并在市场中占据一定地位，这很容易导致每个企业都在独自发展自己的配送产业链，而不是形成一个更高效的整体。不同公司之间存在竞争，这可能会减少运输单的重叠程度，降低运输行业的效率。针对高速公路，建设和维护所需的成本包括大量的精力、人力和物力。如果不能合理利用现代化道路资源，优化道路运输结构，将导致道路资源的价值下降，并造成资源的过度浪费。

2.2道路运输结构创新、产能增速难度较大

针对道路运输结构优化，基于运输经济结构创新、改造为出发点，考量企业实际经营发展情况，从本质上助推道路运输经济飞跃式发展，助力其获得最大化经济效益。比如：广东的粤港澳大湾区，从2017年，提出该区域道路运输结构创新设计观念后，可解决2个地区之间经济发展存在的弊端。但因道路运输结构创新比较困难，多数企业借鉴此方案后，还是会出现一些问题，“扎堆经营”、“市场空白”问题比比皆是，导致产能增速较慢，限制道路运输经济的高效发展。

3.优化道路运输结构推动运输经济发展的路径

3.1优化道路运力结构

针对道路运输行业来说，运力指各类运输车辆在道路运输行业中所占的比重，当前人民物质生活水平提升的同时，对运输需求量也随之增加，其总体也呈现出多样性、个性化、高品质的发展方向。过去，道路运力结构会出现运力过剩、数量较少的中档车辆，易引发道路运输中的供需矛盾。要想进一步实现道路运输经济的高质量发展，优化当前运力结构，更新车辆，实现新型运力结构的高质量发展。通常来说，以政策进行约束，坚持“先审后买”的准则，购买具备以下特征的高档设备，如具备现代化信息技术、智能化、自动化、高效率等，并将相关信息及时报告给有关部门，申请报废处理，提高车辆安全性，促使其满足市场基本发展需求。通过强化道路运力结构的管控，可避免普通运力增长，促使中/高档运力进一步提升，合理分配市场运力，防止恶性竞争机制形成。通过采用专门“定制”的形式，针对运力结构予以全面调整，可满足市场道路运输多元化需求。当前人们日常外出需求随之增长，将高级客车引至客运市场，可促使设备使用效率进一步提升，进而达成不同行业对客运市场的实际需求。

3.2优化运输班线结构

运输班线，为经主管部门核定、批准开展运输经营的特定通行路径；通过对运输班线进行合理调整，优化配置不同线路资源，并引进相对应的竞争机制，可提高道路运输整体效率，助力道路运输企业获得更多经济效益。基于当前发展情况考量，我国道路运输班线比较单一，覆盖范围不够宽泛，尤其是针对农村地区的线路覆盖范围更狭窄，为打通我国道路运输脉络加大难度。故有关部门要优化运输班线结构，通过精细化思维，解决此类问题，便于增强道路运输效率。具体来说：（1）扩大班线的覆盖范围。当前，我国私家车数量与日俱增，碾压运输班线，尤其是客运运输班线的生存空间。但针对农村市场，尤其是农村经济发展速度加快，农村生产力水平增高，农产品运输需求也随之增加，而农村劳动力输出带来的客运运输需求同样值得重视。故要想解决此类问题，落实“车头向下”政策，开辟农村班线市场，为广大偏远乡镇、村屯等下沉班线运力，可解决农村群众出行困难、货运困难的问题。（2）发展长途运输、定制化运输、专业化运输。加大省际长途班线数量，推动长途班线朝着中/西部地区扩展，建立综合道路运输网络；大力发展旅游班线，助力旅游车辆服务水平大幅度提升，促使其运营能力显著增强，经“包车”服务，为更多游客带来高质量的乘车服务体验，并经“线路定制服务”推动“冷门”优质景点的发展；大力发展定制化班线，如高速直达班线、快件运输班线、散货运输班线、专用运输班线等，满足市场多元化发展需求。

4结束语

总而言之，优化道路运输结构，可助推道路运输经济高速发展。通过调整现阶段道路运输企业运力结构、企业管理模式、班线结构、经营理念等，利用现代化信息技术，创建全新道路运输结构优化方案，健全道路运输网络体系，提升道路运输水平，凸显道路运输行业自身市场竞争力，完善路网结构，扩大道路运输经营发展范围，实现道路运输行业经济效益、社会效益、生态效益三者之间协调发展，助推整个国民经济质量大幅度提升。

参考文献

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