机务信息化智慧化建设布局探究

金晓燕

340621197603136025

摘要：随着社会经济的飞速发展，人们对交通运输的要求也越来越高。只有大力推进铁路信息化建设，才能促进铁路企业提高安全、生产和经营方面的效益，进而提升区域市场竞争力。机务系统是铁路运输系统的主要行车部门，负责铁路机车的运营、维护和检修工作。铁路信息化建设是一项长期的系统工程，机务信息化则是铁路信息化建设过程中的重要组成部分。本文通过分析铁路机务系统信息化建设存在的问题，有针对性地提出了一些改进的建议。

关键词：机务；信息化；智慧化；建设布局

引言

机务智慧化、信息化发展对传统的运行模式进行了创新和变革，加强了工作划分的细致性，人员、资源配备的齐全性，工序流程调整的合理性，问题解决的快速性，以此为机车安全运行、智能检修提供科学保障。

1机务智慧化

机务智慧化主要是对人、车、图加以规划和管控，进而实现机车及其设备设施的自动化、智能化维修和养护的工作。在智慧化作用下，需对机车和乘务人员科学调配和规划，对工作流程和工序实行优化调整，以降低成本支出，增强机车管理的科学性。同时在机务智能化作用下，信息数据得到快速收集和处理，各系统间的衔接更加紧密便捷，可控制问题的发生，维护整体安全性。机务智能系统的构建，实现了机务工作的一体化信息管理，构建了完善的信息管理平台，实现与指挥系统、应急保障系统、安全管理系统及分析系统间的数据共享、整合、分析和处理，借助处理后的数据资料对机务工作加以评判，找出其中问题并加以解决，从而优化机务工作质量。另外，在机务智能化系统中，可对人、车、材料、资源展开实时在线监督和管控，加强机务行车的安全性。还可对机车状态、扣车情况、整备作业、检修管理、配件库存等内容加以管理，从而优化管控效率。再者，智能化系统支持信息数据的综合审核，不仅可加大各车间的管控力度，也能做到各环节作业和部门的有效连接。

2机务智慧化、信息化建设存在的问题

2.1信息化认知缺失

建设步伐迟缓虽然我国已经进入信息化时代，但对于机务工作来说，仍有部分企业的管理人员未认识到信息化建设对机务工作的重要性，抑制了信息化技术的融合，再加上专业人才配备不齐全，建设资金投入不高，信息化建设缺乏整体规划设计，直接降低机务智慧化建设水平，不利于机务功能性的发挥。具体来说。首先，信息化建设需要大量资金支持，但目前部分企业将重点放在经济效益提升上，信息化建设的资金投入不足，存在问题得不到解决，整体发展停滞不前。其次，信息化建设的成效较慢，管理层对其的信心不足，再加上信息化建设需要改革现有的管理模式，如果只做到了局部功能的优化，而没有优化整

2.2技术水平不高

信息不能共享一是信息化设计和实施方法不科学，分析力度不足，信息化分散建设，形成众多信息孤岛，信息无法实现数据共享，导致信息化建设与实际情况不相符。二是信息化软件选择不合理。工作人员并未在软件选择前做好调研工作，业务需求和流程了解不全面，软件功能性掌握不齐全，在问题发生时，难以快速解决和协调，削弱信息化管理成效。三是机务智慧化建设中，信息系统规划形式多样，如应用系统规划、引进渠道规划等，导致数据格式参差不齐，种类繁多，兼容性不高。另外，智慧化系统中，部分系统独立性较强，信息共享率不高，使得系统运转中经常存在不相符的情况，产生管理问题。且在信息系统升级中，对已有的资源实施集成也是十分困难的。

2.3专业人员的技术水平有待提高，影响信息化的实施进度和实施效果

（1）缺乏有效的信息系统设计和实施方法，工作人员不重视需求分析工作，对业务需求的分析不够彻底，分析的结果不能正确反映实际系统的需求，导致铁路机务系统的需求与信息系统的开发实施相脱节；（2）在选择软件之前，工作人员需要对机务系统的实际业务需求和现有的业务流程进行调研，还要了解软件系统的各种情况，然后确定采用的技术和管理方法，一旦出现问题，就会造成机务系统需求与商用软件不一致的问题发生；（3）机务系统的信息管理系统有的按应用系统规划，有的按引进渠道规划，数据的格式以及运行的平台都有差别，部分系统处于独立运行的状态，由此造成信息孤岛现象的发生，同时，由于系统与系统之间没有预留相应的集成接口，还会导致集成问题。此外，在信息系统升级过程中，对已有的资源实施集成也是十分困难的。

3机务智慧化、信息化建设的途径

3.1．人工智能＋数字化的职工教育培训平台

机车模拟操纵装置是将人工智能＋大数据集于一体的职工岗位技能培训装置，利用该设备可以实现日常培训、项目考核与行车项点检测等职工培训工作，并可以开展列车平稳操纵、机车日常检查、非正常行车处置的竞技活动。作为机车乘务员晋级关键的铁路司机提职考试明文规定：必须参加机车综合模拟操纵装置模拟操纵培训并经考试合格后，方可在司机的指导下上线进行列车实际操纵练习。行车凭证全过程考核系统为将网络技术＋大数据集于一体的职工岗位技能培训装置，该系统一可为职工的日常学习、技能鉴定、技能竞技提供服务，二可为职工实现乘务工作技术创新提供技术支持，三可为职工深层次掌握运输环境、行车过程创造条件。网络教室为集信息化、数据化技术于一体的网络化教室。利用其人工智能技术既可以对职工进行岗前培训、专业技能培训，也可以对机车乘务员所进行的一次作业过程进行标准评价、项点检测，还可以辅以人像识别技术对职工进行星级考评、进行技能鉴定结果的评定。以上职工培训工作只是作为岗位等级、晋级评定依据，很难对职工的职业行为进行预测并制定岗位应对性培养计划、措施。

3.2多元采集、深度融合，构建大数据资源库

企业安全生产管理系统存有海量信息，包含职工管理、职工培训、安全生产多个维度，涉及设备状态、生产环境多个角度，且数据量大、复杂多变。多维度、多角度的大数据不仅仅包含机车运用、绩效考核、各类培训等结构化数据、半结构化数据，还包括业务咨询、职工身体健康指标等非结构化数据。大数据时代到来之前，企业智库大多存有沿袭传统、视野不够开阔等问题，许多前沿性、时效性的问题难以触及，其生产隐性数据更无法预测处置，为安全生产带来隐患。

3.3信息化数据资源预测处置，推进企业管理、绩效机制的健全与完善

在安全生产系统中，人的素质占主导地位，人的行为贯穿生产过程的每一个环节。在生产管理方面，以人为本，保障个人的利益，使大家找到归属感，最终形成生产管理“命运共同体”。在企业生产方面，以安全生产为保证，以绩效双赢为目的，从而调动职工岗位工作的积极性，提升职工企业管理的参与热情，激发职工的创新意识与创造力。

结语

总而言之，机务智慧化、信息化建设需要在了解机务工作要点及系统功能的基础上，根据现存问题有针对性的制定建设方案，设置专项资金，完善制度规范，且构建安全保障体系，以此达到智慧化、信息化建设目标，创造理想收益。

参考文献

[1]王志芳,刘斌,迟雅萌.铁路机务系统如何有效开展信息化建设[J].科技创新导报,2019,016(020).

[2]张京蕾.浅谈铁路机务系统信息化建设与人力资源开发[J].人力资源管理,2018,000(011).

[3]周春明.CMD系统在机务信息化建设中的应用[J].郑州铁路职业技术学院学报,2019,31(01).

[4]董云丰.铁路机务公司安全信息化综合管理平台构建[J].科技与创新,2019.

[5]苗园.大准铁路公司机务段信息化建设思路探讨[J].科学家,2017(17):112-113.

[6]陈东风，时小麟，孔兴．网络大数据应用现状与展望［Ｊ］．山东工业技术，２０１８．