道路与桥梁混凝土施工

袁涛

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摘要：文章首先简单地介绍了混凝土在建筑工程中的相关作用，然后详细地分析了它的施工过程的各个环节，并在此基础上综合地剖析了它的技术要领，以供建筑业工作者参考和比较。

关键词：混凝土；道路与桥梁；建筑工程

引言

水泥基材料具有固化后的稳定性及强化特性，在建筑结构中具有良好的支承及稳定性。近几年，随着公路和桥梁工程的大量建设，人们对混凝土的需求量越来越大，相应地，人们对其质量的要求也越来越高。可以说，在道路、桥梁等领域，水泥砼的施工技术有着不可替代的地位。然而，对于有关的工程师和技术人员来说，都应当给予足够的关注，关注混凝土的各种性能，使用技巧，以及注意事项，这既符合我们国家不断发展，努力走向世界的要求，也是我们混凝土技术本身发展与进步的动力。

一、建筑工程中混凝土的作用

水泥作为一种常用的建筑材料，其使用范围越来越广。然而，对于某些重要的技术参数，目前还没有得到足够的重视。接下来，我们将对这一点进行简单地说明和分析。

(一)紧迫性

公路桥梁施工质量的优劣，主要取决于混凝土的强度系数，一种强度大的高性能混凝土在公路桥梁工程中具有不可替代的作用，在工程初期的结构定型，工程中期的支撑作用，竣工后的加固作用，和投入运行的安全性上都发挥着十分关键的作用。

(二)经久耐用

在实际应用中，能否长期保持其工作状态，是评价其工作质量的关键。这些因素对混凝土结构的作用主要有两种：一是人为损害，二是自然衰老。一般来讲，在公路桥梁工程竣工并投入运行的时候，由于各种外界因素的作用，例如：车辆的碰撞，酸碱物质在输送时的侵蚀等，会造成混凝土出现裂纹和磨损，这是一种人为劣化。要解决这一问题，最佳的办法就是要对有关部门进行严格的监管，切实做好对道路桥梁进行后期的维修和保养，减少人为因素的影响。而另一种是由其自身特性所导致的，只有在一定程度上提高了其自身特性，才能延缓其衰老。

(三)坍落度

坍落程度也是评价其工作性质的一项主要指标。坍落度良好的混凝土，能够在施工时，排除各类大型建筑材料缓慢滑动离开起始部位的现象，使其表现出一定的稳定性和均匀性，并防止发生离析。

二、公路桥梁混凝土的施工工艺

(一)生产原料

从化学角度来说，混凝土并非单纯的化合物，而是各种材料通过混合而成，具有一定的结合特征和强化特征的混合物，对其材料有着较高的要求。

1.在混凝土的组成中，约有70%的水泥含量。所以，在施工过程中，胶凝材料的性能对其性能有很大的影响。在选用水泥时，首先要对其中的矿物成分进行一定程度的化学检测，再依据检测结果，依据国家承认的有关规范对其进行分级。

2.外加剂一般与水泥相配合，可选用，在某些情况下，外加剂对混凝土的综合性能起到一种增益效果，能够有效地改进混凝土的内在构造，大大地增加了混凝土的耐用性。由于混合掺合料具有丰富的化学成分，因此可以很好地克服各种侵蚀物质对水泥石的侵蚀。

3.在确定了主体材料后，外加剂对混凝土质量的影响也不可忽略。一种优良的掺和物，既能有效地调控混凝土的凝固时机，又能保证各类物料的致密性，同时还能增强其在施工中的耐久性。

(二)调配和混匀

在制备混凝土过程中，应根据设计文件中的技术要求，对不同的物料进行适当的掺合与拌和，一般来讲，物料的合理偏差应小于±1%，对于特种骨料的偏差应小于±2%。此外，应对物料进行周期性的检查，以防止因温度，湿度等因素造成物料的劣化。目前业界普遍认为，在搅拌时，应尽量将水泥的工作温度控制在5 O至60 C之间，这个温度区间才是保证其最佳工作状态的最佳温度区间。在对原始原材料进行拌和处理时，必须做到拌和均匀，颜色一致，避免离析和泌水等低级失误。

(三)调运水泥

由于在外部条件下，混凝土极易硬化，所以在输送时，需要有一定的技术指标作为依据，在对公路、桥梁等建筑的要求及特点进行全面分析的基础上，确定适宜的输送方式及输送方式，同时还要确保输送的均匀、稳定，因而，输送时应尽量靠近输送地点，铺设比较平整的路面，以便在输送时，能够确保其初始的功效及性能。

(四)浇筑混凝土

在初步的预热工作结束之后，便是整个项目的最终的灌浆和加强。在施工之前，设计人员需要对既有道路桥梁的构造进行全面的设计。制定出最低及最高水泥用量，并对其使用情况进行严格的管理，避免出现浪费及损失。在按照设计对工程结构进行入模处理时，必须采用相关的设备，对温度、坍落度等与混凝土相关的参数进行测量，符合设计的要求，方可进行入模浇筑。在作业环境中，气温要保持在5摄氏度到25摄氏度之间，为了避免出现分层和离析，混凝土的自由倾落高度要被严格地限制在2 m之内，超过了作业标准时，可以使用滑槽、漏斗等相关的工具来进行浇筑。

三、混凝土结构施工工艺

既要做好施工技术的准备，又要注意施工中的几个小问题，以便在以后的道路桥梁投入运行时，可以保持它的高度的安全性和一定的耐久性。

(一)准备阶段的主要内容

混凝土是一种混合体，在配制时，在对原材料进行控制时，可以采用分仓的管理与分配的方法，可以防止在搅拌前，因外界条件的变化，造成的混凝土物料品质的差异，同时也便于对物料的管理与辨识，防止了在配制时，技术员可能会造成物料的损失，以及可能会产生的误用。在进行配置处理时，可以进行一些小分量的配置试验，来确定在相应的工程条件下，混凝土构造的最佳温度、湿度和材料比例等。在这以前，它可以被广泛地应用于建筑工程中。这样一来，公路和大桥的施工进度就快多了。

(二)浇筑工序

在整个工程中，混凝土的浇筑是整个工程中最为关键的环节，因此，要按照有关规定，按时完工。有关技术人员必须按照设计的规定，做到每个工艺环节都要做到恰到好处，不得出现漏料和变更工艺的情况。这一步需要关注的问题有：重点关注建筑物的尺寸和坚固程度。另外，由于在浇筑时，必须使混凝土与建筑有直接的联系，所以必须对建筑的表面进行严密的检测与清洁，若所需浇筑的结构部位附着有油污，或有其他的建筑零部件，则会引起无法估计的工程事故。

四、结束语

我们坚信，在岁月的流逝中，混凝土技术也将在科技工作者的聪明才智下不断地革新，不断地挖掘出更多的实际用途，如此，路桥也将因此在建筑上有更多的混凝土可供选择。也就是说，在混凝土技术进步的同时，公路、桥梁的安全性也提高了，这将是一种“双赢”的局面。

参考文献

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