公路与桥梁工程如何提高设计质量

王志强

341222198502135250

摘要：公路桥梁的安全与否，不仅取决于它的寿命，也取决于它的施工进度，更取决于它的工程设计。本文就当前我国公路桥梁建设中存在的几个常见问题进行分析，并就其存在的问题进行了探讨。

关键词：公路；桥梁；工程；设计质量

引言

当前我国公路桥梁发展迅速，但由于缺乏科学的结构设计，使得公路桥梁结构的安全与耐久性能受到极大限制，致使公路桥梁发生了大量的病害，给公路桥梁带来了极大的经济损失。路桥的施工是一个具有较大系统性、牵扯因素较多、过程复杂的工程，而路桥施工是最困难的，也是评价现代路桥整体质量的重要环节。在对公路桥梁结构进行结构优化时，要充分利用公路桥梁结构的刚度，材料的强度，耐久性，稳定性和安全性，以防止公路桥梁由于外部环境的影响而造成的损伤。

一、公路桥梁设计应注意的几个主要问题

（一）对可靠性的考虑不足

在进行公路桥的构造设计时，不仅要选择合适的设计方案，而且要进行合理的计算与分析，要注意各个构件的连接，以及适当的安全系数，这样才能保证公路桥的安全性。但目前，因缺乏对公路桥梁结构特征的全面分析，导致公路桥梁结构设计中存在着精度不高、参数设置不当等问题，从而制约了公路桥梁结构设计的发展。

（二）未将持续性纳入考量

当前，在国内，对于混凝土结构的耐久性问题并没有给予足够的关注，并且大多只是在理论上进行，没有考虑到混凝土结构的实际使用寿命。在进行结构耐久设计时，要考虑到材料、结构、环境等因素对结构性能的影响，从而保证结构能够在一定的情况下使用和维修。为此，在进行结构设计时，应充分阐述各种影响因子，并将其纳入参数化方案中，从而达到提高结构寿命的目的。然而，在实际工作中却往往忽视了这一点。

（三）忽略了对其与周边环境的调适

不管是哪一种建设项目，都需要在这两个方面进行互相均衡，互相约束的基础上，来达到对成本、进度和质量的有效控制。但是，有些施工单位为了节省工期、节约成本，擅自更改施工方案，造成了道路施工对周边环境的适应性降低，从而造成了道路施工过程中存在的诸多安全隐患。公路桥服役后，其服役状况与其设计状况存在较大差异，受早期水化热干收缩和长期风雨侵蚀作用，且受湿度、温度和冲击荷载等作用，混凝土易产生开裂。造成这种情况的主要原因在于，在设计时没有充分考虑周围的自然环境以及其他各种影响因素。

二、加强公路桥梁建设工作的几项重要措施

（一）对钢筋混凝土建筑进行地震作用及稳定性研究

与其他工程类似，本文主要探讨了高等级公路桥梁结构的地震响应及稳定性能问题。在地震或泥石流等地震作用下，如何保证在地震或泥石流作用下，不产生显著的位移或变形，是道路交通安全的重要保障。此外，要想提高结构的地震性能和稳定性，还需要考虑结构自身的荷载、平面设置以及所使用的材料的性质，而最直观的影响就是结构的材质，若所选择的钢筋或混凝土的强度不足，则会导致结构的地震性能大大下降，甚至造成结构的坍塌，在我国也曾出现过类似的情况。

（二）重视道路桥梁的耐久性

在公路桥梁的施工和运营中，会受到许多外部因素的影响。在中国，包括公路和大桥在内的多种交通方式中，因为多种交通手段的大量应用，导致了它们所采用的建材都或多或少地出现了老化现象，并对自身产生了一定的损坏，从而对它们的寿命产生了一定的影响。因此，要提高公路桥梁的寿命，不仅要求设计者在选材方面做好充分的调研，而且还要求建设者在选材方面做好相应的工作。对公路桥梁进行研究，不能一概而论，必须从细节着手，由于公路桥梁服役时间过长，导致断桥断裂的现象时有发生，对国家和人民都造成了极大的经济和社会损失，所以，对公路桥梁的耐久性问题，必须给予足够的重视。水泥混凝土结构的耐久性对于公路桥梁的安全性至关重要，是一种行之有效的检验方法。建筑耐久性设计与建筑安全性设计之间其实有很大区别，因此必须运用灰色理论，将其从质到量相结合，考虑其布局及施工的具体内容，以确保其合理性。同时，也便于在使用中对公路桥梁进行检验与维护，确保公路桥梁的安全性与寿命。

（三）着眼于整体的效益，从整体上进行整体的调控

要把握好公路桥梁的设计，关注整体的利益，这要求每个设计者都能够明白和贯彻，在设计公路桥梁时，要从整体上把握项目的整体情况，要在脑海中建立一个整体框架，将各种因素串联在一起，而不是相互独立，只有这样，才能在关键部分作出恰当的选择和选择，才能在整体的设计中获得最大的利益。唯有如此，才能确保整个方案的生命力与生命力。此外，在做设计时，一定要对工程的实际状况有充分的认识，不能仅凭上级的主观意见来做。同时，设计师要敢于抛弃传统的设计方式，结合实际，用心思考，不断创新。

（四）避免共振效果的方法。

谐振是一种较为普遍的物理现象，当声波在一定范围内以一定规律的方式传播，并与其固有振动特征相吻合时，会对桥梁造成严重的损伤。在桥面上加装减震设备，可以有效地抑制谐振的产生，从而实现对谐振的有效控制。共振波的互相干涉，可以使振动变得更加强烈。桥梁表面铺装为固体，共振波可通过表面铺装而传播至全桥，故有必要对其进行研究。在由多个部件构成的桥梁中，采用了堆叠的板来进行连接时，一个部件的运动要通过连接板向另一个部件的传输，因为是堆叠在一起，所以就会产生摩擦，摩擦力的大小会发生变化，共振波的频率会发生变化，从而会减少振动波的累积，从而降低其破坏。

三、中国公路大桥施工中存在的几个问题

因此，在进行道路桥梁建设时，应将施工对周围环境的影响降到最低。公路大桥是一种人造的大规模工程，它的每个项目和使用的材料都会对自然环境造成一定的影响，特别是一些项目还会改变地质条件，对生态环境造成很大的冲击，因此，我们要尽早控制好设计，让它与可持续发展的时代发展需求相适应，尽量减少对自然环境的破坏。另外，在有关技术方面，我们也可以多引入国外的先进技术与经验，多从他们那里吸取教训，从而使我们的道路桥梁设计水平得到全面提高。

结语

综上所述，要使公路桥梁的设计质量达到期望的要求，就需要从多个角度对其进行科学的布局，合理的设计，并尽可能将各个设计的要点都落实到现场的施工系统中，从而保证现场施工的安全。在这段时间里，设计人员要担负起自己的责任，要对目前的道路与桥梁工程设计工作中存在的问题有一个清晰的认识，根据道路桥梁的设计原则和有关要求，把各项设计内容结合到施工中去。对施工过程中可能产生的各类风险，应给予足够的关注，并及时将其从源头上解决，否则将对今后的施工造成隐患。我们相信，随着我们不懈的努力，一定能够进一步提升我国道路桥涵的设计水准。

参考文献

[1]姚俊.公路与桥梁工程如何提高设计质量[J].城市建筑,2020,16(30):171-172.

[2]丁西华.提高公路桥梁工程现场监理质量措施的思考[J].山东工业技术,2020(22):94.

[3]任雪荣. 浅谈如何提高公路桥梁工程设计质量[C]//《建筑科技与管理》组委会.2015年4月建筑科技与管理学术交流会论文集.2015年4月建筑科技与管理学术交流会论文集,2020:121-122.