公路工程中沥青混凝土公路施工技术

王宝文

滨州京鲁交通工程有限公司 山东 滨州市 256800

摘要：城市发展离不开公路的建设，公路网络不断完善，对运输经济的发展有着不可替代的作用。因此，完善公路工程建设质量日益成为各部门关注的重点。沥青混凝土作为路面工程建设中最常使用到的原料，在提升公路路面性能，为公路交通提供安全保障等方面发挥了重要作用。相较于其他原材料来说，沥青混凝土材料的使用有更高的技术门槛，在沥青混凝土路面工程建设的过程中，有诸多值得注意的重点和难点问题。

关键词：公路工程；沥青混凝土；公路；施工技术

在公路工程中，沥青混凝土施工技术具有较高的应用频率与良好的应用效果。该技术不仅能够满足不同环境下的公路施工要求，还能有效降低后期维护保养的成本投入，满足交通运输后期维护要求，具有很好的成本效益和生态效益，对此在日后工作中要重视施工技术要点开展，强化各环节的施工，保证沥青混凝土路面的合理性。

1沥青混凝土路面施工技术的现状

沥青混凝土路面的现状，依旧存在很多问题。沥青混凝土路面作为我国常用路基形式，沥青也是沥青混合料的重要原料之一，其具有很强的温度敏感性，但弹性较差，一旦温度发生改变时，会随着温度的提高或降低进行收缩和膨胀，当温度极低或者温度急剧下降时，沥青的延展性不符合标准，就会大幅度降低沥青的收缩能力，道路就容易产生裂缝和裂痕。购买好的沥青原料，一定要注意沥青的延展性和渗透性的指标，大多数沥青不适合做工程材料，就会降低沥青混凝土道路的施工质量。沥青混合料是沥青混凝土路面最常用的原料之一，将各种原料按照一定比例配合在一起就叫做沥青混合料。但我国还有小部分施工单位的原材料配比不符合标准要求，在施工过程中材料不断搅拌，但配比依旧存在问题，或多或少都会影响沥青混凝土路面的质量，容易导致沥青混凝土路面松弛甚至剥落，降低了沥青混凝土路面的使用寿命。

2公路工程中沥青混凝土公路施工技术的应用要点

2.1施工准备

在实际建设过程中，应针对沥青混凝土技术进行多方面准备工作。（1）建设初期应针对施工图纸进行全面审核，施工图纸对于整体工程建设项目至关重要，因此，在审核项目建设图纸的过程应参照招标项目文件要求进行严格审核，保证施工图纸中的各项参数符合要求。具体应涉及工程的建设竣工、路基结构选材以及工序流程等。在施工前期阶段，业主单位应联合多家参建部门进行施工图纸会审，反复审核图纸，针对施工建设中重难点进行技术攻坚，并针对道路建设中的具体问题制定应急处理方案。（2）建材以及设备检测，在准备阶段中，设备建材是施工建设的基础要素，因此在建设准备阶段，质检部门以及施工单位应针对设备性能以及建材质量进行检测控制，只有通过检测程序方可确保设备在实际施工中顺利通过建设要求。此外，若设备在施工过程中出现交叉施工问题，则相关部门应针对此类问题制定分班工作制度或合理规划交叉施工方案，确保多个设备实现协同建设施工，避免出现建设施工问题而导致经济损失，因此，在建设准备阶段的建材以及设备测试至关重要。

2.2沥青混凝土的拌和

在材料进行拌和时要注意的是，需要把控其温度控、注意油与石的比例以及材料的分配情况。油与石比例的控制，是通过利用专门的称量仪器通过详细的量重方法进行控制，对使用的各种材料分别进行量重，从而使得配合的比例更加准确；分配的控制策略是两级把控，首先，从各个出料器具的出料口和轮带转动的速进行控制，经混合后，由运送材料皮带和提升机送入到筛内，这时由振动筛进行重新的筛选，在尺寸的确定上，应该要与规范中的筛孔大小相同，一般有四级，可以选择与标准的数据相差不多的进行分段。在操作过程时，可以通过操作部位的指令进行调整，这是因为拌和机器的智能化程度是非常高的。施工现场的实验室要随时对油与石的比例和分配进行抽样检验，而调整好的设备，不应随便改变数据的设置；在工作过程中，常常发生的是油与石的比例问题，不精确或者温度不相符，如果在雨天时，没有对砂料和石料进行覆盖，就会导致油与石掺合料含水量超过标准要求。而这种不符合标准的石料，是不能被工程所使用和生产的。

2.3沥青混合料摊铺施工

沥青混凝土铺筑施工是整个施工流程中最关键的工序，整个摊铺必须通过监理工程师进行验收才能施工。摊铺施工需要降低公路纵缝的数量，为此，可使用一台摊铺机进行整幅摊铺作业，保障施工面的完整性。对于摊铺温度也要按照规定具体控制，温度过高或者过低都会影响施工质量。整个摊铺施工过程中，摊铺机需连续稳定作业，为此，需要指挥组织协调各项工作有条不紊配合密切，包括供料运输和摊铺机行驶速度，都要有助于混合料均匀且摊铺能够稳定持续。为确保摊铺质量，施工时不能轻易改变施工速度，摊铺中途禁止停顿。摊铺机运作过程中要确保混合料不能在受料斗侧面形成堆积，从而影响混合料的黏合度。摊铺施工的整个过程都要进行严格的不定时检查，对施工面宽度、摊铺层厚度、路面平整度、道路路拱等质量与设计标准进行对照，不合格的地方要马上予以调整，进而保证施工质量达到设计要求。

2.4碾压环节

在碾压施工环节，不同的公路工程具有不同的施工特点和施工要求，所以技术人员在确定碾压参数时要充分结合工程项目的实际情况，并综合自身的实际经验与其他工程的碾压参数，严禁出现盲目照搬的现象。在公路工程沥青混凝土施工的碾压环节，主要有三大阶段，即初压阶段，复压阶段以及终压阶段。在初压阶段，要利用两台双钢轮压力机进行重复碾压，并且保障碾压温度与碾压速度均得到科学合理的控制。在碾压温度控制方面，初压阶段的温度要控制在135℃以上，复压阶段的碾压温度要控制在110℃以上，终压阶段的碾压温度要控制在90℃以上。同时，各个碾压阶段的实际碾压次数都要控制在2次以上。通过严格把控碾压温度与碾压次数的方式提升路面碾压的压实度，增强公路工程路基结构的整体稳定性和承载力。

2.5接缝处理

沥青混凝土公路施工过程中会产生横向接缝与纵向接缝，如果不做好处理工作会影响施工质量，所以需要优化接缝处理。（1）横向接缝的处理。横向接缝属于工作缝，可以利用平接缝技术进行处理。从实际情况来看，若将摊铺层的侧端直尺调整为悬臂状则直尺与摊铺层接触的位置就是横向接缝的位置，可以利用切缝机进行处理，减少外界因素对接缝平整度的影响。且需要清洗处理过程中产生的灰浆并在接缝处涂抹一定的粘层油，利用熨平板摊铺接缝位置的沥青混凝土混合料，最后可利用钢轮压路机碾压接缝处并利用直尺检测接缝处的平整度。（2）纵向接缝的处理。如果采用整幅摊铺这种方式就不会产生纵向接缝，但公路工程可能会采用的是半幅摊铺的方法，便会出现纵向接缝。若想有效处理纵向接缝就需要在摊铺时将缺口预留在已经摊铺路面的混合料位置，将其当作高程基准面。且需要利用热接缝这种方式进行碾压处理，从而消除缺口。

3结束语

综上所述，沥青混凝土是生活中非常常见的路面类型，在公路工程中具有非常重要的地位，随着我国对于交通安全和公路质量的要求逐渐提高，沥青混凝土施工技术也需要得到相关人员的高度重视，通过完善沥青混凝土施工技术、做好沥青混凝土质量检测工作等方式确保沥青混凝土路面的正常使用，为城市的交通运输提供良好保障。

参考文献

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