公路工程路基防护工程施工技术的研究

柴宇霞

杭州公路工程监理咨询有限公司  浙江杭州  310000

摘要：路基保护是道路建设的重要组成部分，它直接关系到道路建设的质量与服务的寿命。因此，要想提高公路工程整体的运行质量，就必须对路基防护工程内的各工序的施工技术进行全面、周密的分析，只有这样，才能持续地提高公路工程项目的使用效果，才能不断的提高公路防护工程的建设施工质量。这对于全面提升道路建设项目的建设、建设、施工效率、质量具有重要意义。

关键词：公路工程；路基防护；施工技术

引言：

随着人民生活水平的不断提高，道路上的车辆越来越多。这给人民群众的生活带来了极大的方便，但对高速公路建设的质量也提出了更高的要求。路基防护工程是公路工程的一个重要组成部分，它直接影响到公路的施工质量和使用寿命。所以，如果想要更好地提升公路工程的总体运营质量，就必须要对路基防护工程中每一道工序的施工技术展开细致的分析，并持续提升各类技术的应用质量，从而提高了路基保护工程建设的质量.

一、关于研究公路工程路基防护工程施工技术的意义

在公路建设项目中，路基地基的构造是一个十分重要的环节。它既是公路工程施工中的一个重要环节，又是保证公路工程施工质量的先决条件。在公路工程建设中，由于路基的修建，使原有的地表构造形态发生了变化，必须寻求新的平衡。另外，在公路工程的建设过程中，由于汽车的行驶和风的暴晒，会加速路基的破坏和老化。它不但对交通运输造成了很大的影响，而且对公路工程的寿命也有很大的影响。在公路建设项目的建设过程中，做好公路边坡的保护施工是非常重要的。而且这一段的施工，需要有很高的施工技术，施工的步骤也很复杂。随着我国交通运输业的快速发展，高速公路的数量越来越多，规模也越来越大。在公路工程施工技术中，边坡支护技术受到了广泛的重视。如何更科学、更高效地实施边坡支护，保证其稳定、提高其承载力，是工程建设中的重要技术难题。

二、关于公路工程路基产生问题的原因

公路工程在投入运营后，路基极易发生严重的破坏，产生这种情况的原因有很多，有些情况下，还会受到多种因素的共同作用，从而使整条公路不能正常运行，这不仅会影响到人民的日常出行，还会给国家的经济和社会的发展带来极大的不利影响，其中，引起路基病害的主要因素有以下几点：

土工构筑物本身质量等级对公路路基的影响。其根本原因在于，在实际运行中，由于其自身的建设质量不高，不能满足实际交通的需要，致使其发生损坏。影响公路路基施工质量的因素有很多，最重要的是路基施工材料的质量、规格和使用方法不符合规定。同时，因施工人员的疏忽，造成路基压实不能满足要求，也将极大地影响到路基施工的质量。

第二，不合理的防渗设计对公路路基的影响。这就造成了在很长一段时间内，公路路基都会遭受到雨水的冲刷，从而对其造成了比较严重的损害，甚至会对高速公路的正常运行产生影响。在降雨比较多的地区，如果防排水设计不合理，就会更容易造成公路路基的严重损害。

第三，道路运输管理薄弱对公路路基的影响。这一问题的突出表现就是，存在着大量的汽车超载问题。路堤的承载力是事先确定好的，即路堤在某一特定的荷载作用下，仅能承担某一特定的荷载作用。然而，在我国高速公路的运行管理中，由于存在着一些不合理的原因，造成了越来越多的车辆超负荷，进而造成了高速公路路基的破坏。因此，对高速公路的安全运行提出了更高的要求。

第四，较差的土壤条件对公路路基的影响。由于公路路基对土壤质量有很高的要求，而在工程实践中，往往会出现一些土壤比较松散而没有进行处理的现象。最后，整个高速公路，尤其是软弱的路基，都会受到严重的破坏。高速公路路基由于其上部结构所受的荷载较大，要求其具有较高的压实程度。而对于松散的土壤，则要求施工人员采取有效的措施，以确保其强度。但在实际施工中，如果施工人员不正确的进行路基压实操作，则很有可能会造成后期路基的损坏。

三、关于公路工程路基防护工程施工技术分析

（一）防滑桩施工技术的应用

在抗滑桩的施工中，必须严格按设计图纸施工，以提高施工安全。在筑路之前，要对施工现场的地质情况、滑动表面等进行详细的分析，并对施工区域的地形、斜坡的倾斜度等进行测量。若设计图与实际情况有较大出入，应与监理人员及设计人员交流，以进一步改进设计图。在进行施工时，首先要对桩孔进行开挖，并采取有效的控制措施，以减小对路基结构稳定的影响，同时也可以减小施工时遇到的障碍物，从而提高施工效率。此外，由于抗滑桩的施工时间一般都选在夏季的早春季节，而且在夏季气温比较高。在基坑施工中，桩身极易产生断裂。在施工过程中，必须做好护工作，并采用混凝土浇注，以降低断面质量不佳的现象。为保证工程的顺利进行，必须对有无滑坡进行正确的判断，对有无滑坡进行严密的监测。当发现有滑坡时，应立即采取措施，待抗滑桩稳固后才能进行整体施工。

（二）植物防护技术的应用

一般情况下，在路基的边坡上种植植被。应根据实际情况，采取铺草皮、植草、植灌等措施，使植被的根系对边坡进行加固，防止其在降雨和径流冲刷下受到破坏。具体要种什么，要根据当地的环境，土壤的性质，来确定。要求植被具有发达的根系，具有良好的固土、护坡作用，并具有一定的覆盖度和密度。从生长特点上看，它的成活率高，绿期长，耐践踏，易于移栽繁殖。随后的修改和操作简单，并且在某种程度上可以抵抗污染。在铺设草皮的时候，需要注意的是，草皮的厚度要控制在10厘米左右，按照施工条件来计算栽种的面积，通常会选择带状或块状的草皮

[1]。在某些区域，盐碱程度较高，因此，在选种时应充分考虑其耐盐性。

其中植草护坡通常用于边坡稳定较好、坡面冲刷较小的工程。由于该坡面坡度小，坡度平缓，土壤性质适宜植树造林，因此，该坡面一般不用于岩质边坡的护坡。主要有撒播、沟播、喷播和植生袋等，其中，在暴雨强度大的地区，植草作业效果较好。这样的养护方法既简单又方便，费用低，效果好，而且还能起到美化环境的作用。铺草皮防护，通常用于坡度陡、冲刷比较严重的土质边坡，可迅速完成对已建好的坡面进行保护，可采用平铺、水平叠铺或垂直叠铺。对于成岩作用不强的软弱岩层，其保护效果也是十分显著的。缺点是它的后期维护管理比较困难，它很容易被雨水冲刷掉，这对确保它的成活率和工程质量有很大的影响，而且它还很容易引起土体流失、塌滑等病害，在以后的工作中，它还可能需要对它进行修补。另一个是土工网植草防护，是一种将边坡加固与植被防护结合在一起的新型防护方法，它在种植的初期，还可以防止土壤侵蚀，保证草种的正常生长，而且在种植植被后，还可以对边坡进行长时间的防护。

（三）填筑施工技术的应用

填料作为路基建设中最重要的一步，直接影响到路基的稳定性和强度。在施工之前，需要施工人员对施工现场有充分的认识，对现场地基的土质状况有一个清晰的认识。通过对其稳定性与施工要求的符合程度的分析，制定出一套合理的换填方案，保证了碾压质量，提高了路基的稳定性。换填处理的目标是改善劣质地基，提高其承载力。由于路基的实际情况和土质都不一样，因此换填技术也不一样。但是，一般都是选用质量好的松软石块，保证石块的表面清洁，同时对石块的粒度进行严格的控制。颗粒直径小于5毫米的碎石不能超过整个碎石的1/5。

在回填时，应首先对原路基进行清淤，清淤后再对松散的岩石进行回填。回填一般为层状，为了保证回填的密实度，必须采用碾压的方法。回填完毕后，应检查回填质量，保证回填土的密实度在95%以上。若达不到要求，则需再次碾压，以引导压实达到规范要求。在填筑施工中，碾压是另外一项非常重要的工作，它在进行施工之前，需要对路基的情况和周围的地形进行全面的了解，包括横坡探测、抛填深度检测等。回填时，应该由路基中部向两端逐步移动，以便进行碾压作业，同时也有利于提高路基的压实程度。抛填完毕后，还需在路基上铺上碎石，以填补路基的空隙。该工作要求对石材质量进行严格的检验，保证石材的强度满足施工要求，并将石材颗粒直径控制在30 cm以下。在完成了石料嵌入之后，使用中型碾压机进行碾压操作。暖乐将其分为初床、复卡、终三个阶险。在每个阶段，合理控制碾压机的速度，最快不能超过3.5 km/h。确定路基的压实程度达到标准后，方可停止碾压作业[2]。

（四）路基压实技术的应用

施工人员在碾压公路路基时，最主要的是对含水量的控制。如果在路基压实的过程中，如果含水量太低，将会对压实作业造成很大的影响，因此，施工人员应及时洒水。在对坡面进行压实时，施工人员应该以实际的坡面情况为依据，首先将坡面的地基工作做好，然后再进行压实作业[3]。高速公路路基碾压施工一般分为三个阶段，即初始阶段、复阶段和终阶段。在初压的第一步工作中，通常采用单型履带拖拉机或压路机来进行路基碾压。第二步，复压，是整个压实过程中最关键的一步，施工人员要根据施工过程中的实际情况，来确定压路机的振动幅度和载重。只有在符合目前施工现场条件的情况下，压路机的作用才能得到最大程度的发挥，起到良好的压路效果。终压是压路机的最后一道工序，它的作用是保证整个压路机的工作质量。在这个过程中，施工方通常使用的都是中型压路机。在完成所有的碾压工作后，及时地测试并上报碾压的实际效果。准确、可靠的数据能够使工程的负责人充分地了解整体的压实效果，看是否满足预期的设计要求，从而保证好公路的压实工作质量。

（五）干砌片石施工技术的应用

在易发生风化、不适宜种植植被和岩石松散等情况下，多采用干砌片石铺筑工艺。这种路基所处的环境较为复杂，因此，其保护工作对干砌块石料的技术要求较高。在施工时，应先清除路堤表层的杂物和碎石，确保路堤施工时不受外部环境的干扰。其次，考察建筑环境，针对不同的建筑环境，制订相应的建筑计划。比如，有些地基风化较为严重，因此，在保护施工时应着重处理地基的风化问题。但也有一些地基中含有大量的砂砾，因此在施工前必须对剩余的砂砾进行处理。在此地基上，适当拓宽道路地基的保护区域，清除道路地基上的障碍。同时，也可以在防护性工程中采用植树造林，通过三维网络在植树造林中播种。这样既可以保护地基，又可以实现地基周边环境的绿化。

（六）挡土墙施工技术的应用

挡土墙由墙体、墙背、基座等构成，主要用于支承斜坡土体和路基填料，防止其失稳或变形。在挡土墙施工之前，有关人员应先做好前期计划，并做好施工现场的排水工作，并对基坑的情况进行检测。在保持干燥的条件下，符合规定的施工条件，方可进行相应的施工操作。在开挖基坑边坡时，要按照施工现场的具体情况，选用合适的机械装备，要按照基坑土壤性质，选择合适的施工工艺和工序，并对各阶段的挖掘质量进行检验。在此基础上，通过对选定石料的质量，规格，数量，粒度等方面的检验，采用交叉排列的方法来实现石料的配比。对于岩体内有大量裂纹的情况，可以采用灰浆修补，通过灰浆的粘滞作用，提高岩体的承载能力，提高岩体的结构稳定性。在砌筑挡土墙时，必须根据设计图纸来决定膨胀节的位置，并且在其对应的位置上开出适当数目的排水孔。为了提高墙的整体性能，可以采用选浆法对墙进行填筑

[4]。当挡土墙的强度、规格、质量达到标准后，还需要对其进行进一步的修筑，在需要时，可在其上或下表面加一层粘土隔水层。需要指出的是，在高于地板的防水墙上开排水孔，其位置必须交叉。

四、关于提高公路工程路基防护工程施工技术的对策

（一）改进技术的管理

要根据具体的条件和需要，选择合适的机器，要对机器的特点和性能有一个全面的了解。在确保稳定运行的情况下，可以提高设备故障的处理效率，确保在施工期间可以最大限度地发挥机械设备的作用。其次，有必要建立相应的建筑技术标准。并对各设备进行了一体化管理，保证了标准体系的标准化和可操作性。对工程施工进度实行实际的控制，如果出现了意外情况，要及时与工作人员进行沟通。有效地将问题彻底地解决，为后续的工作奠定了良好的基础。其次，要特别注意项目前期的各项准备工作；根据工程地质条件，对环境清卡弩进行了全面的分析和研究，明确了各种因素对工程建设的影响，从而推动了工程建设的顺利进行。最后，要对施工工艺进行优化和创新，要正确处理好以前的质量和安全工作之间的关系。在保证工程质量的前提下，注重提高工作效率，确保工期按时完成。此外，在公路路基工程养护过程中，要持续改进工程施工工艺，保证道路路基使用的设备与技术是最新的，并配备了专门的人员对技术设备进行管理。在技术管理的过程中，要按照技术规范和设置，对可能存在的问题进行有效地处理，并将工程建设的效果与施工技术能力的关系进行明确[5]。在对工程建设技术进行改进的过程中，要构建起一套行之有效的工程建设管理系统，将工程建设中的测量工作按照一定的顺序进行，从而达到对最佳的数据信息进行改善，从而达到对最佳的工程建设技术进行全面的改进。

（二）建立健全管理体系

首先要建立完善的品质自我检视机制，并与企业实际相结合。建设单位应建立专业的质量自我检测机构，对项目建设质量进行有效的监控和控制。建立与之相适应的质量问责机制。建立一个相对完整的质量责任机制，将质量责任分解，确定质量责任，明确各机构、人员在工程质量管理中的具体任务和责任。其次要建立相对完整的实验平台。建立一个工程中央实验室，所配备的人员，仪器，系统和规范等应该与项目中的相关实验相匹配，从而保证项目所使用的原材料以及施工阶段的质量检测与控制[6]。接着，建立技术问题的解决方案及交底制度。建立健全技术支持体系；要由项目技术负责人负责对各项工程施工计划、工艺等内容进行研究并实施，特别要做好核心工艺的技术攻关，并对技术交底工作进行改进。最后，建立一套完整的质量检测体系。要充分结合实际情况，制定出一套有针对性的质检体系，并对质检人员的工作做出合理的安排。其次，应配备多名专门的质量检验人员，实行现场监管。

（三）提升铁路施工人员的综合水平

要加强对铁路建筑工人的业务素质的培养，加强对建筑工人的思想认识；提高从业人员的技术水平，强化公路防护设施的维护保养。全面提高职工的整体素质，为各项建设工作打下坚实的基础。其次，加强建筑工人实际操作技能的培养；让建筑工人在遇到紧急情况时，能以最快的速度和最快的速度，以最快的速度去处理和处理新的问题。因此，铁路建设工作者必须不断提高自己的业务素质。另外，还可以建立一个关于公路工程建筑的保障的评价团队。对营造者的技术水准及安全意识进行全面评估，提升营造者的凝聚力及凝聚力，使路基防护工程营造者向现代化及规范化的方向发展。

结束语：

综上所述，在路基保护技术的应用中，要想有效地控制整个过程的质量，就必须切实地提高路基保护技术的应用质量和效果。在进行工作实践的时候，要结合工程的实际情况，科学地制定技术方案，有效地落实技术落实过程中的质量控制，为技术的应用效果提供良好的保障。对于在实际运用中存在的问题，应进行有效的处理和整改，确保基层保护工程质量达到施工要求。

参考文献：

[1]钱志敏.浅谈公路工程路基防护工程施工技术[J].冶金管理,2022(19):62-64.

[2]赵杰.公路工程路基防护工程施工技术分析[J].运输经理世界,2022(26):13-15.

[3]林贺明.对铁路安全风险管理工作的思考[J].运输经理世界,2022(14):101-103.

[4]王晓列.浅谈公路工程路基防护工程施工技术[J].四川建材,2021,47(11):137+139.

[5]孙凤喜.公路工程路基防护工程施工技术分析[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2021(06):195-196.

[6]郝剑涛.关于公路工程路基防护工程施工技术[J].黑龙江交通科技,2021,44(04):29-30.