沥青路面压实质量影响因素研究

欧阳鸿

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摘要：影响压实质量的因素主要包括沥青混合料配合比、压实温度、压路机振幅等。其中，沥青混合料的配合比要合理，以保证路面的强度和稳定性。压实温度也要适中，过高或过低都会影响压实效果。而压路机振幅则直接影响到沥青混合料的密实度。在实际工作中，要根据不同的道路条件和材料特性，采取不同的措施，确保压实质量符合标准要求。只有这样，才能保证道路的安全性和使用寿命，为人民群众出行提供更加安全、便捷的交通条件。

关键词：沥青路面；压实质量；影响因素；措施

1影响因素

1.1压实温度的影响

沥青混合料的温度对成型质量产生重要影响，因为温度会影响沥青胶浆的劲度模量。为了探究最佳压实温度，本项目通过室内试验测定了不同温度下混合料成型后的密实度。项目使用的混合料在不同温度下表现出不同的性质。毛体积相对密度随温度升高而增大，孔隙率随温度升高而降低，在190℃时达到最佳。

温度过低或过高都会对混合料的密度和孔隙率产生不利的影响，因此需要控制温度在190℃左右。本项目中需要控制沥青路面的压实质量达到设计和规范要求。这样可以确保路面的平整度和耐久性，从而保护行车安全和道路使用寿命。

在实验中，研究人员使用了一系列方法来评估混合料的性能。首先，他们测量了不同温度下混合料的密实度，以确定最佳压实温度。然后，他们使用扫描电子显微镜(SEM)来观察混合料的微观结构和孔隙分布情况。最后，他们使用动态剪切流变仪(DSR)测量了不同温度下混合料的劲度模量。通过这些试验，研究人员发现，温度对混合料的密度和孔隙率产生了显著影响。在190℃时，混合料的孔隙率最低，密实度最高。这表明190℃是混合料的最佳压实温度。此外，SEM观察结果显示，在190℃下成型的混合料微观结构更加均匀，孔隙分布更为均匀，这也说明了为什么190℃是最佳压实温度。

1.2集料的影响

沥青路面的压实质量受集料和沥青性能的影响是很重要的。因此，在选择集料和胶结料时，应考虑当地气候条件和实际项目需要，合理选择。在某个项目中，SBS改性沥青混合料被选作铺筑材料，而集料选择了玄武岩。这些选择都是为了使路面更加耐用和适合当地气候条件。集料的形状也会影响压实过程。圆滑状的集料更容易被压实，而棱角性丰富的加料在压实的过程中更多地将会产生破碎，需要更大的压实功。因此，在选择集料时，应更多地选择圆滑状集料。

1.3压实机械的影响

压路机是道路建设中必不可少的设备，而振动频率是影响压路机压实度的重要因素之一。根据相关研究，不同振动频率的压路机对沥青混合料的密实度产生不同的影响。在一定范围内，随着振幅的增大，压实度增加，但超过一定范围后，压实度逐渐降低。具体来说，在10～30范围内，压实度随振幅增大而逐渐增大；在30～50Hz的振幅范围内，沥青路面的压实度不再增加，且差异较小。当振幅大于50Hz后，沥青路面的压实度又随着振幅的增大而逐渐降低。振幅过低时，沥青混合料难以达到相对密实的程度，压实度随振幅增大而增加；振幅过高时，沥青混合料的压实度随振幅增加而减小，并可能对压路机造成损坏。因此，在实际操作中需要注意振幅的选择。研究表明，在压路机的振幅在30～50Hz时，对沥青路面的压实效果最佳。这个范围下，不仅能够达到相对密实的程度，同时也可以保证压路机的正常运转，避免对压路机的损坏，提高施工效率。

2路面压实要点

2.1初压

路面碾压施工采用多台碾压机械同步施工的方法，以保证路面的质量和施工效率。在路面初压阶段，每个碾压段的长度被控制在80~100m之间，以确保路面的平整度和均匀度。初压施工采用静压的方式，由路面两侧向中间碾压，小半径曲线段则由路面内侧向外侧碾压，以适应路面曲线的特殊形状。整个路面将被碾压1~2遍，以确保路面的密实度和平整度。在面层初压时，需要检测沥青混合料的温度，宜保持在145~165℃。这是因为沥青混合料的温度直接影响路面的质量和使用寿命。过高或过低的温度都会导致路面质量下降，甚至出现龟裂和坑洼等问题。因此，在施工过程中，需要严格控制沥青混合料的温度，以确保路面的质量和使用寿命。路面碾压施工采用多台碾压机械同步施工的方法，以确保路面的质量和施工效率。在路面初压阶段，需要控制每个碾压段的长度，并采用静压的方式进行施工，以适应路面曲线的特殊形状。同时，在面层初压时，需要严格控制沥青混合料的温度，以确保路面的质量和使用寿命。

2.2复压

复压是路面施工中的关键环节，对路面使用性能有直接影响。因此，施工单位需要加强对复压施工过程的检测，以确保路面的使用寿命和性能。在复压施工碾压段的长度方面，与初压段长度一致，采用振动碾压的方式，振压遍数保持在6～8遍即可。但在路面下坡道碾压时，无需开启振动功能。对于碾压机的振动幅度和频率，应与试验段保持一致。高挡振动时，频率为25～30Hz，振动幅度为0.5～0.9mm；低挡振动时，频率为40～50Hz，振动幅度为0.3～0.5mm。这些参数的控制非常关键，对于路面的使用寿命和性能有着直接的影响。此外，在路面面层复压施工中，沥青混合料的温度也是需要控制的。沥青混合料的温度宜控制在125～145℃之间。这样可以确保沥青混合料在施工过程中的流动性和均匀性，从而保障路面的使用寿命和性能。

2.3终压

终压在道路施工中是一个非常重要的步骤，它的主要目的是消除初压和复压中在路面上产生的轮胎痕迹，并将路面收面处理保持其平整度。在终压的过程中，应该采用静压的方式，碾压长度与初压、复压保持一致，碾压遍数为1～2遍。在终压之后，混合料的温度应该保持在90℃以上，这样才能确保混合料的质量。如果温度过低，那么混合料的质量会受到影响，从而影响道路的使用寿命。另外，在进行终压之前，需要确保路面的压实度不低于96%。如果压实度不够，那么道路的强度会受到影响，从而影响道路的使用寿命。因此，在进行终压之前，需要对路面进行充分的检查和调整，确保压实度达标。如果终压的效果不满足要求，那么就不能组织验收。只有在路面上面层验收通过，并且沥青混凝土表面的温度降低至50℃以下，才能开放交通。这样可以确保道路的质量和安全性。

3 结论

在沥青混合料铺设过程中，压实是非常关键的一步。压实的好坏直接影响着道路的使用寿命和安全性。在沥青混合料中，集料类型和含量对于压实效果有着很大的影响。当粗集料含量较多时，集料之间受到嵌挤力较大，在沥青润滑作用下难以压实。而细集料含量较高时，沥青混合料压实效果更好。压实温度也是影响压实效果的重要因素。一般情况下，压实温度控制在140～150℃时，沥青混合料可得到充分碾压密实，在145℃时的碾压效果最好。振幅的控制也是影响压实效果的关键因素。振幅较低时，沥青混合料无法被碾压密实，而振幅过大则会造成粗集料破碎进而影响压实效果。因此，压路机振控制在30～50Hz的振幅范围内可以保证混合料具有较好的压实度。

参考文献：

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