软基加固施工技术在市政道路施工中的应用探究

叶伟良

身份证：330724198102240315

摘要：随着人们生活水平的提高，对城市道路要求不断提高。现阶段，市政道路是城市道路中的重要组成部分，同时也在城市向前发展的过程中发挥着巨大的作用。首先，加强对市政道路的施工能够进一步提升城市的道路建设数量，能够进一步地提升市民使用的便利性。使得城市人口的生活水平能够不断地提升。其次，加强市政道路的建设能够加快推动城市经济的发展，道路是经济发展的基础和前提。只有良好的道路情况，才能保证城市经济的高质量发展。同时，进行市政道路施工在很多的方面都存在着问题，其中最突出的问题就是软土地基不牢固的问题，这一问题会对市政道路产生巨大的影响，因此，要采用必要的加固技术对其进行深度加固。

关键词：软基加固；施工技术；市政道路；道路施工；应用探究

引言

在道路工程建设中，软弱地基是一种较为普遍的地质状况，加之大部分道路工程具有作业面覆盖范围广的特点，因此工程方在施工中所涉及的地质条件也较为复杂。针对此种地质状况，如果未能加以重视，没有及时采取有效的措施与相应的施工工艺对其规范化处理，将直接影响到建设道路整体质量，严重情况下，甚至会在道路工程投入使用后埋下安全隐患，影响道路中车辆行驶的舒适度。在此过程中应明确软基具有渗透性能差、土体含水量较高等特点，相比常规的地基结构，此种地基的承载能力较差，后期易发生路面沉降、路基塌方等质量问题。为解决软基施工中存在的问题，需要在施工前，明确软土地基的特点，通过采样调研与实地勘察后发现，此类地基具有抗剪承载力弱的特点，一旦受力过大，极易发生土体挤压位移，从而导致公路路基塌陷。同时，软基以粉土和砂层为主，在受到不同外力影响时，容易产生非均匀沉降。为实现基于根本层面解决软基条件下的路面施工问题，本文引进软基加固技术，以某市政道路沥青混凝土路面工程为例，设计针对此工程的施工方案。旨在通过该设计，为相关道路工程项目的规范化建设提供技术指导。

1市政道路工程案例及软基问题分析

该工程为某高速公路一期工程，线路总长度为10.335km，包括6座特大桥施工，平均长度为2445.11m。在施工地质调查中发现，整个施工路段存在软土问题。软土主要分布于冲积平原及山间洼地等第四系地层，整个线路的软土埋深为0~7m，大部分为淤泥、黄岗岩残土以及软黏土等，整个软土路段长度为100m，严重影响了整个公路项目施工。为了确保公路工程良好施工，针对软土地基问题进行详细分析，并设计了对应的处理方案。

2市政道路软土地基的加固技术

2.1表层排水法

表层排水法主要是利用排水、敷设等方式，提高软土地基结构表面的强度，可有效避免软土地基结构出现形变，保证市政道路工程的正常使用。如果施工区域的土质质量较高，但在含水量较大，需要在正式处理表层之前，在地面开挖沟槽，排除表层中的地表水，也可以在地基结构中加入碎石、砂砾等，可以保证在完成沟槽开挖工作后，使沟槽达到盲沟的使用效果。此外，如果软土地基表层结构的含水量较高，但是整体厚度较小，施工人员可以利用砂垫层处理基础，在软土层的表面铺设一层砂垫层，固结软土层，以达到良好的排水效果。如果结构的土层均匀性较低，在施工以及使用过程中可能会出现侧向变形，针对该种问题，施工人员可以选择敷垫材料的方式进行处理，主要目的是强化地基结构的抗剪能力和抗拉性能。

2.2选择合理的换填料

换填粗颗粒采用挖方边坡中砂土状或碎块状强风化花岗岩，但应保证石料风化不严重，无崩解性、可溶性等不良特性，换填应彻底。施工时对软基范围进行明确标点，在每个边界点设定标志，同时要求整个路段的土方开挖成矩形，而开挖长度和宽度都应在路段施工范围基础上增加1~2m。换填实施采用挖掘机装置对淤泥层的软土进行挖掘，边挖掘边运输，将挖出的淤泥装入运输车辆中，为后续的边坡淤泥养护储备材料。挖掘中，严格按照规划挖掘范围进行开挖，开挖深度不得超过标线，防止施工量过大造成工程成本增加，挖除的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕、弃土场内。本次土方开挖深度为3m，填料的最大填充厚度也为3m，在填充之间，也要对开挖路段内的多余地下水以及土层水进行排除，排水完毕之后，将准备好的填料黄岗岩碎石块与素土融合之后填入开挖路段之内，每层填土为0.5~1m，每完成一层填土进行一次冲击夯实，采用振动压路装置对土层进行压实，提升土层密实度和固结性能，整个土层换填分2~3次完成。完成之后，进行终压，最终实现表层软基加固。

2.3粉煤灰石桩技术

要实现对软土地基的加固，就需要采取多种措施解决土壤的松软问题。土壤松软是由于其内部含水量大和土壤的稳固性不好而导致的。因此，需要从这两个方面进行问题的思考。针对土壤含水量大的问题，可以通过各种排水措施进行排水，以减少其含水量。在土壤稳固性不好的问题上，可以通过粉煤灰石桩技术对其进行稳固。这项技术在市政道路的施工中运用极其广泛。其简单概括来说，就是将碎石和石屑以及其他的物质相结合，进而形成石桩，实现对土壤的加固。这种方法的实际施工是非常简单的，不需要过多的技术和机械介入，也不需要过多的材料投入。在开始施工前，应当对土壤的承受能力进行测量，并依据测量结果选择合适的打桩方法，采用这种方法能够提升市政道路的使用质量。

2.4水泥搅拌桩技术

水泥搅拌桩技术是市政道路施工应用中较为广泛的一种地基加固技术形式，该技术主要利用水泥水化的原理，将水泥作为一种固化剂，并通过搅拌机对软土进行充分搅拌，加入固化剂，通过固化剂与软土发生一系列的反应，从而提升软土地基的结构强度。水泥搅拌桩技术在具体应用过程中会涉及多种工艺，例如，不断调整搅拌桩的位置，在此过程中，施工人员需要应用到水平仪，还需要使用经纬仪调整搅拌桩的垂直度。施工人员需要保证水泥的水灰比配置科学合理，选择高质量的水泥材料，深层搅拌桩的用量需要达到50kg/m以上，在完成相关准备工作后，可以启动搅拌控制器。该技术的主要优势是原材料容易获取、固化材料具有较强的吸水效果，可以充分吸收软土地基中多余的水分，搅拌之后，材料慢慢渗入到软土地基的缝隙中，既可以提升软土地基结构强度，也可以减少对周围环境的污染。

2.5桩体养护

在桩帽完成后，进行洒水覆膜养护，将桩帽用塑料包裹并在表层洒水，养护时间为7~14d，养护完成后，混凝土强度为3MPa以上。同时，施工完成后，还要对桩基进行静荷载检测，要求软基复核地基承载力特征值在120MPa以上。

结语

综上所述，在软土地基的加固过程中有很多重要的工序，都对软土地基加固的效果产生了巨大的影响。这些技术主要包括表层软土的加固技术、利用混凝土管桩对地基进行加固的技术、利用粉煤灰石柱对地基加固的技术及对表层水分的排放技术。同时，本文还对软土地基的特点和危害进行了分析，只有真正了解软土地基对于市政道路的危害，才能从思想上强化人们对于软土地基加固的认识，才能防止在建设的过程中出现偷工减料的情况。同时，人们还要不断加强对市政道路作用的认识，认识到其在人们生活和经济建设中的重要作用。

参考文献

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