西安市轨道交通建设云平台建议

张文宾

摘要：本文主要介绍城市轨道交通是我国全面开启建设新时代特色社会主义化强国的重要展示，目前是城轨交通行业要把握当前发展的重大机遇，以推进城轨信息化，构建以云计算为核心的西安地铁信息平台，立足线网规划，适应智慧地铁带来的数据爆炸、提升地铁线路间、专业间的信息交互数据量，提高业务部署速度，带来好的经济效益。最终实现西安市轨道交通系统信息化、数字化、智能化、效益化、便捷化、环保化、人文化建设目标。

关键词：轨道交通；轨道云；效率；资源

时间飞逝，我从项目管理转市场拓展岗位已过去4年。在这几年里，国内轨道交通建设快速发展，大数据存储管理已经成了这个新时代的主题。智慧城市建设、大数据轨道云平台建设尤如雨后春笋般蓬勃发展。如果时间再往前拨4年，在当时感觉轨道云平台建设离我们还是很远。但就在那时，公司已经重点发展轨道云产品，轨道云系统包含通信系统在内六十多个子系统相关数据，研发难度可想而知。但是集团公司投入全部的人力及财力，用了2年多时间研发出经过我国院士等专家评定的国际领先的轨道云平台系统。

截止目前，国内已经实施轨道云平台城市有4个，计划实施有10个，西安是我推进轨道云平台建设主要市场，从西安轨道云项目立项到落地，跟客户交流沟通近2年。过程艰辛只有身在其中才可知，庆幸是客户最终认可了我们轨道云平台方案，今年已经顺利落地并实施。本论文以西安市客户关注轨道云平台优势及影响作为重点进行论述，为以后向其他城市推荐轨道云平台建设形成示范。
一、时代背景

城市轨道交通是我国全面开启建设新时代特色社会主义化强国的重要展示，是建设现代化新时代经济体系的重要体现，也是建设当代交通强国以及智慧城市化建设的重要部分。城轨交通行业要把握当前发展的重大机遇，以推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨为载体，开创交通强国建设新局面。

（一）城轨云建设是落实习近平总书记重要指示的行动实践

习近平总书记指出：“发展轨道交通是解决大城市病的发展方向，也是建设智能城市、绿色城市的有效途径”；“要继续大力发展轨道交通，构建安全、智能、整体、智能、可靠、安全的立体化现代都市轨道交通系统。”习近平总书记的重要讲话指明了城轨交通的发展方向，是发展城轨交通的根本遵循。习近平总书记还特别做出了要发展智能交通的指示，为城轨交通发展明确了路径指向，建设城市轨道云平台是落实习近平总书记指示的具体行动实践。

（二）城轨云是城轨行业自主创新发展的重要平台

我国城轨交通虽已步入交通大国行列，但仍处于成绩与问题共存，机遇与挑战同在的发展阶段，线网规划的前瞻性和科学性、城市内外交通的顺畅性和便利性、乘客服务的智慧化和高品质、运营组织的多元化和智能化、技术装备的自主化和品牌知名度、信息资源的共享度和利用率等方面，与国际先进水平相比仍存在一定差距，部分关键技术装备、核心零部件和设计软件受制于人的状况依然存在。当今世界正处在机遇与危机共存大变的时代，我们面临的国内外发展环境非常复杂多变，城轨交通产品技术乃至整个产业的安全技术成为发展经济的关键。为此，核心关键技术、自主产权技术、核心零部件技术等知识产权形成有竞争力、不被别人卡脖子技术、形成具有市场竞争力的民族品牌以及中国的准则，逐步建立起我们自己可以引领这个行业的发展，（比如华为的5G技术就是我们轨道行业的榜样）。可控、安全、经济、高效、主导发展的城轨交通产品及标准。将是我国城轨交通行业面临的主课题。而利用最新科技成果，推进城轨信息化，发展智能系统，建设城轨云平台，大力发展我们自己的引领国际的技术新局面，正可成为实现弯道超车的重要平台。

（三）《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的通知

《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》于2020年3月12日，正式发布实施，以下简称纲要。这是我国城市轨道交通领域深入贯彻落实习近平新时代思想和十九大建设交通强国决策部署的重大意义，是我们城市轨道交通首个交通强国建设的标准和准则，是我国城市轨道交通行业的技术引领性纲领，他们是我们轨道交通行业专家集体智慧的结晶。

我国城市轨道交通协会审议认为：《纲要》贯彻执行习近平新时代思想，落实建设轨道强国的战略部署，规划了智慧城轨发展蓝图，明确了城市轨道交通建设目标，指明了轨道交通的发展方向，是未来十五年智慧城城市轨道交通的顶层设计及行动纲领，对我国乃至世界城市轨道交通发展影响深远。

二、城轨云与大数据平台建设目标

2025年目标：《发展纲要》要求：城市轨道交通90%以上线路要实施城轨云。首先我们要完善城市轨道交通云平台与大数据基础平台体系定义和应用示范落地。我们在既定的时间内，建议新建城市轨道交通要建设轨道云平台，我们已经建成轨道交通的城市，在旧线改造升级时候与新建的轨道云平台进行连接；全面完成城轨交通信息化顶层设计标准，形成中国特色城轨云标准体系。城轨云实现对城轨业务的全覆盖，数据共享平台与城轨网络安全体系同步建立；建成城轨云的城市，大数据应用达到世界先进水平。

2035年目标：《发展纲要》要求：城市轨道交通95%以上线路要实施城轨云。城轨云成为全行业智慧城轨的支撑平台，网络安全全面达标；中国标准的城轨云走向世界；技术先进、数据准确、安全可靠的数据共享平台全面建成，大数据技术在城轨交通全行业深化应用，成为智慧城市的重要数据来源；城轨网络安全体系自主可控；以城轨云为标志的新一代信息技术应用进入世界领先行列。

建设一个自主技术领先、功能齐全先进、安全可靠、经济、可持续发展的轨道云平台。一方面要实现对各个业务及系统进行应用的统一部署安排，资源进行动态分发，为城市轨道交通各个系统（业务系统、运营系统及外来系统等各类信息系统提供服务，助力城市轨道交通更人性化、便利化发展；另一方面建设大数据共享平台。在城轨云上构建数据共享平台，加大数据平台技术架构的自主化研究，突破数据共享的壁垒，重点解决共享数据的采集、存储、分析、计算、安全、管理和应用等问题，为大数据应用奠定坚实基础；三是建设城轨云综合运维管理平台，统一管理城轨信息系统的云服务、计算、网络、存储、安全等资源和IT服务；四是加强网络安全体系建设。遵循“系统自我保护、平台统一保护及安排、做到边界自我防护、等保要达到标准、安全一定得到最终的保证”的策略，系统地采用可信安全与智能协同等技术，与城轨云同步规划、同步建设网络安全纵深防护体系，保障城轨云网及其承载应用持续稳定运行；五是扩大智能创新应用建设。助推大数据、人工智能在城轨交通的智能优质服务、智能运营指挥和智能运维管理等领域的深化应用。

（一）业主单位主导发展

业主单位在推进城市轨道交通智能化、信息化。智慧化、安全便利化中处于关键领先地位，左右着建设进程的快慢和市场化的成效，宜应着眼当前成就、放眼未来发展，立足城轨行业、面向交通强国，增强智能智慧创新成果的转化、应用、完善、优化的责任意识、超前意识和慧眼胆识，热情参与创新、主动贡献智慧，自觉营造市场应用环境，与技术装备制造、系统产品研发企业相伴而行、共创共赢。

（二）规划设计前导协同

规划设计咨询单位宜应前瞻性地自觉支持智慧城轨自主技术和产品的研发和应用，注重研究、学习、接纳创新成果，敢于在规划编制和工程设计中应用，为创新成果铺路架桥。

三、西安地铁云平台给西安影响

（一）西安地铁目前概况

西安地铁目前已开通4条线路，分别为1号线、2号线、3号线和4号线；在建线路有4条，分别为5号线、6号线、9号线、机场线；第三期建设规划包含7条线路，分别为1号线三期、2号线二期、8号线、10号线、14号线、15号线、16号线一期；远期线网规划共23条线路。

随着建设线路的不断增加，自动化系统建设规模不断扩大，计算机类设备的数量不断增多，业务间接口不断增加，对IT资源需求越来越大，伴随云计算在类似行业的大规模应用，借助云计算等技术手段，实现城轨信息资源共享、智能处理、协同工作，提升城轨整体能力水平。同时，站在城市轨道交通线网层面来统筹考虑，自动化系统的建设需要为线网网络化运营服务，则必须实现更大范围的信息共享，更高程度的系统集成，最终提高整个工程的建设水平及整体管理运营水平。网络化运营的场景下，应用传统计算机架构搭建自动化系统，会造成不同线路系统间通信壁垒、数据结构不一致、应急体系不统一，这会对线路间的跨线数据交互、通信联动、数据管理及应急指挥的实现造成制约，对网络化资源管理、对外信息服务、数据管理及分析以及应急会商决策造成阻碍。通过搭建高效、统一的城轨融合云平台，可有效去除各设备系统之间的专业壁垒，打通数据通道。为远期实现网络化运营打下坚实的基础。

根据中城协发布的团体标准-《智慧城轨信息系统技术架构及网络安全》，城轨云平台具体架构可概括为“1.3.5.3.1。即打造1个门户、构建3个中心、拓展五大领域、依托三张网络、搭建1个平台。具体架构详见城轨云平台系统架构：

（二）西安轨道交通的全面智能化

西安轨道交通涉及专业多、设备数量大、关联因素众，与千万市民的生活息息相关。只有将产业技术成果广泛应用于城市轨道交通规划设计建设、运营维护、乘客服务等各个环节，才能推动城市轨道交通迈入智能化发展的新阶段。我们在建设各个环节中不停采集数据、统一传输到控制中心的云数据平台、再根据后台分析传达相关的指令给各个业务口的服务端。目前西安8、10、15号线采用全自动驾驶系统设计方案，正是轨道交通向智能化方面发展的阶段性成果。

（三）多种公共交通互联互通

西安市作为国家中心城市，引领大西安都市区、关中城市群的发展是长期的国家战略，在此过程中高铁、地铁、城际铁路、云轨、飞机等公共交通方式，均有规划布局，很多已进入建设阶段。参考国际上其它城市（东京、巴黎、柏林等）轨道交通发展的路径，虽制式不同、运营主体不同，但各种公共交通出行互相联动，高效接驳，城市的地铁与城际铁路连接运营，多数国铁与城际铁路实现互联运行，为乘客提供最高效的出行，尽量减少乘客换乘时间，便捷乘客换乘方式，已是发展趋势。

轨道交通互联互通技术的应用，在很大程度上有效缓解了人流量带来的压力，实现了人们的便利出行，达到了运行的均衡性。国内的互联互通做的最好的具有示范效应的是重庆地铁，在4 条线之间实现线各系统联调联试，减少换乘的时间、不停车的运行、提高了运行效率，这个就是城市轨道交通重要的发展方向。

而西安地铁云平台的出现，遵循“统一规划、合理布局、信息共享”的建设目标。构建3个中心，我们常常提到的即：生产中心、乘服中心和管理中心。生产指挥（应急指挥）中心应满足日常运营生产及突发事件下应急指挥的需要；企业管理中心应满足轨道交通企业办公、建设、运营和资源等管理的需要；乘客服务管理中心应满足乘客便捷出行、优质服务的需要。拓展5大领域，即：运营生产领域、运营管理领域、企业管理领域、建设管理领域、资源管理领域。依托3张网络，即：安全生产网、内部管理网与外部服务网，分别部署与之对应的系统业务，共同搭建1个平台，即：城市轨道交通云计算平台。城市轨道交通云计算平台依托云计算技术，进行计算、存储、网络等信息基础设施的建设。

近期完成上述3个中心、5大领域、3张网络、1个平台的框架搭建，使云平台具备高容灾性，具备高效提供计算资源、存储资源、网络资源的能力，构建生产指挥中心，将8、10、15号线生产业务系统纳入管理指挥，实现全自动驾驶，为企业管理中心、乘客服务中心提供IT资源支撑，并基于大数据挖掘分析，打造智慧车站，助力西安地铁运营维护；中期将新建线路继续纳入云平台，并将既有线路逐步纳入，继续提高完善云平台的支撑作用，基于云平台所提供的大数据，结合不断出现的新技术，构建智慧地铁；远期随着云技术、大数据、人工智能等技术的发展，以及新的业务承载需求的涌现，云平台将集中管理，统一调配，企业信息化、数字化、智能化综合发展，与城市其它公共服务体系相结合，更好的实现各种公共出行方式的信息交互，总体智慧化水平进一步提升，与城市公交服务体系进一步融合，与智慧城市服务深度集成，建成智慧化轨道交通生态圈。

（四）西安云平台方案分析

1)西安地铁云平台需求分析

随着“互联网+城市轨道交通”战略的推进，信息化建设也已进入到大规模开发和应用阶段。随着5G技术的成熟，必然催生物联网技术的发展，迈向设备智能化，引发数据的爆发性增长，对数据处理及交互的需求与日俱增。基于此，通过云计算、大数据、人工智能而实现智慧地铁，将是未来地铁技术发展的重要方向。作为设备密集型的西安地铁，在此过程中，将迎来业务的不断细化，对海量数据的各种应用需求，从而对现有的信息化技术架构，提出更高的要求。

a)线路间、系统间数据交互量的增长

地铁规划设计按线路建设、分专业实施，在建设阶段就细分成了车辆、通风空调、给排水、信号、供变电、接触网、轨道、电扶梯、屏蔽门、综合监控、通信、乘客信息等专业，各专业又分别按照线网、线路、车站进行分级管理，这种建设方式，便于厘清各线路、业务系统之间的界限，加快地铁建设。但是在信息化深入发展的当下，随着西安地铁线路规模的不断扩大，向智慧地铁方向的深入发展，各专业之间接口迅速增加，数据量爆发性增长，对业务层级扁平化，数据资源的高效共享利用，提出了越来越高的要求。

b)对运营效率的更高要求

随着西安地铁线网初具规模，建设进度不断加快，要求快速部署业务系统，集中调试，缩短开通运营周期，提升运营效率；随着各业务系统之间的信息交互更加频繁，对实时性要求更高；要求运维精细化管理，对所有业务系统数据存储、数据交互、数据计算、数据分析、数据利用进行集中管理，可视化监控；要求信息系统设备有效运转，避免闲置浪费，倡导绿色节能，节约运营费用。

c)对信息安全的更高要求

西安地铁各业务信息化系统既有安全防护建立在系统自保的基础上，以独立组网、物理隔离为主，防火墙硬件加固为辅，防御体系较为脆弱，缺乏地铁信息化系统统一保护策略及深度防入侵的手段。

d)需要与智慧地铁匹配的大数据系统

西安在运营管理过程中积累了大量的运营、资产设备及生产管理数据，在智慧地铁时代，需要行之有效的大数据分析手段，对数据价值和综合效用进行深度挖掘。由于地铁线路分期、分批建设，各独立系统在制式、接口及数据格式上不统一，关联性较差，为后期的互联互通、数据共享和深度应用造成了阻碍。同时，各系统平台自成体系、定制开发，较难适应智慧地铁的建设需求。

e)对业务信息架构扩展性的更高需求

在5G技术的催生下，随着物联网、大数据、人工智能的发展与成熟，智慧地铁呼之欲出。作为智慧城市的一部分，智慧地铁将会给地铁建设、运维提出更高的要求，对乘客提供更便捷舒适的体验，在此过程中将催生许多新的应用及与之相伴的海量数据，这都将对地铁信息化体统提出新的计算、存储、网络、信息安全防护需求。依现有的地铁建设模式，信息系统依据专业划分一次性建设，在运营之后基本稳定，针对新业务的出现，计算及存储硬件资源、网络系统架构、安全防护策略、系统件接口设置、物理机房环境扩展能力均不足，很难适应智慧地铁时代对新业务部署时效性的要求。

2)西安地铁云平台建设目标

a)云计算技术优势分析

基于如上西安地铁信息化建设需求分析，城市轨道交通新的发展趋势，需要有与之相匹配的信息系统架构，而云计算，具备资源调配灵活性、业务部署实时性、运维管理便捷性、安全保护全局性等特点，与传统的网络应用模式相比，其具有如下优势：

1）虚拟化技术

必须强调的是，虚拟是轨道交通云计算最基本的、也是最核心的、最为显著的特点，它突破了时间和空间的划线，软件虚拟化（CPI技术）包括软件虚拟和功能虚拟。我们都知道物理硬件设备与应用部署的软件在地理上是没有任何联系的，正是通过功能及应用进行软件虚拟化对相应终端操作完成数据采集、分析、计算、备份、迁移和扩展等。

2）动态可扩展

轨道云平台计算能力要比其他单一系统的运算能力要具有高效多，在原有服务器基础上增加云计算能力，使计算速度迅速提高，最终实现动态扩展虚拟化的层次达到对应用进行扩展的目的。

3）按需部署

我们的轨道交通的设备服务器是有上百上千个不同系统，不同的数据库等，统一集中，统一接口，统一规则，按需分配，包含空间和时间同时进行多维度计算及分配资源。

4）灵活性高

虚拟化要素统一放在轨道交通云系统服务器当中进行管理，一定要有管理并兼容性非常强服务器，不仅可以兼容各种配置的厂家及运营商设备。

5）可靠性高

轨道交通的云平台服务器单点故障做到不影响整个系统及设备的运行。因为轨道交通云平台计算及分配技术采用虚拟化技术分布在不同物理服务器上面，当其中一个出现故障点时候，进行热切换到备用的服务器上，因此在后期运营改造过程中这种优势体现的淋漓尽致。

6）性价比高

西安云平台带来经济效益：一条线相关投资节约10%左右，后续线路增加，部分资源可复用，新增投资75%，后续新增线路投资节约12%，5条线以上可节约直接投资3000万以上。同时云平台还带来机房空间节省，能耗节省，运维效益提高。

7）可扩展性

云计算最核心的硬件设备是服务器，最方便的操作则是容易扩展，增加新的功能及新的业务。因此对于用户来说就是更换硬盘而已。这样大大节省了人力及场地，提高了更换效率。

b)地铁云平台建设目标

基于如上分析，构建以云计算为核心的西安地铁信息平台，立足线网规划，适应智慧地铁带来的数据爆炸，匹配地铁智慧化发展对信息化系统新需求，提升地铁线路间、专业间的信息交互数据量，简化信息交互流程，扁平化业务系统架构，提高业务部署速度，跟踪系统状态使随时可监控，提升资源整合利用率，使更加绿色节能，强化信息安全保护，并在此基础上发展大数据分析从而建设智慧地铁，就成为西安地铁建设发展的必然需求。

1）提升轨道交通系统综合安全评估与协同安全保障

通过与平台技术的实施，依据“系统自保、平台统保、边界防护、等保达标、安全确保”的策略，以网络安全等级保护为基础，分级分类建立应用系统的安全保护措施。突破轨道交通系统运营状态全息化智能感知、快速辨识、风险评估、预警和处置技术。

2）发展轨道交通系统全息感知与泛在融合智能化技术

基于“互联网”的系统设计、智能制造、云端融合交互等技术，开展轨道交通系统融合网络、大数据驱动、类人智能、云计算、超大容量实时高可靠移动通信等一体化应用技术研究，全面提升轨道交通装备制造和运维智能化水平。

3）轨道交通运营与管理信息大数据深度应用

开展物联网及移动互联环境下轨道交通运营全景信息感知与融合系统技术研究，突破轨道交通基础设施基本状态、交通工具运行、运输组织、日常调度等多源信息协同处理技术，多模式全网运输态势动态感知与智能解析技术，客运需求规律主动辨识和运营状态主动预警技术，为客运及服务规划、运营管理、安全保障提供支撑。

4）“互联网”轨道交通精准服务模式

研究“互联网”多模式轨道交通高品质客运服务新模式，突破轨道交通客运精准营销、无缝衔接服务保障、全网全程运力资源动态配置，实现精准对接供需、高效配置资源。

5）便捷高速客运

发展多模式融合的便捷高速客运技术，提升客运服务质量。突破基于移动互联的客运信息引导和交互、多模式轨道交通巨量客流综合分析、轨道交通客运枢纽接驳转运协同优化等关键技术，构建多模式轨道交通客运协同决策系统，开展重点区域轨道交通综合应用示范。

6）智能运维与应急处置

围绕建设“安全交通、高效交通”重大需求，突破轨道交通设备设施在线检测与性能评估预测、非正常事件综合情景推演与管理决策技术，实现轨道交通网络全程动态优化调整和主动安全预警。

7）轨道交通系统安全综合测试验证评估平台

构建具有国内外复杂运用环境及特殊工况耦合、多学科大数据融合、智能交互等特点，集检测检验、认证认可、安全评估一体化的关键系统综合测试验证评估平台，为轨道交通系统的装备国内外市场准入提供支撑。

8）轨道交通系统综合数据应用服务平台

基于运输对象、基础设施、移动装备、指挥调度系统、自然环境的实时数据，构建集大容量实时存储、大数据驱动运算、运输调度管理、灾害事故应急指挥、装备运维指导等功能于一体的轨道交通系统综合数据应用服务平台，为保障轨道交通系统全生命周期的高效和安全运营提供支撑。

9）轨道交通系统综合效能研究与评估平台

针对轨道交通系统能耗巨大和城市环境用电负荷占比高的特征，开展新材料、新结构及新能源等单元综合效能试验验证，构建轨道交通系统全局综合效能试验评估平台，为全面提升轨道交通系统综合效能提供支撑。

云平台建设，其成果有助于提升西安市地铁线网信息化建设水平，推动地铁智能化、智慧化发展。城市轨道交通是一个专业性很强的领域，对专业人才的依赖非常高，随着城市轨道交通建设的加快，资源与人才的缺失难以支撑；而通过云平台建设，构建强大的信息化系统，大幅减轻人工作业量，降低对专业人才的依赖程度。此外，通过云方案科研成果的推广应用，可以实现各专业系统间信息实时共享，从而大幅提升轨道交通运营效率与安全管控;尤其是未来从线路到线网运营模式转型过程中，提供统一的平台支撑。

c)西安地铁云平台与智慧地铁目标

规划一张智慧城轨发展蓝图；创建智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全和智慧网络管理八大体系；建立一个城轨云与 大数据平台；制定一套中国智慧城轨技术标准体系。统筹规划、顶层设计、自主创新、重点突破、分步实施。

作为智慧城轨业务支撑的云与大数据平台，为城轨业务提供云服务及大数据分析挖掘。

未来，城市发展将以应用智能化平台，加强网络、信息等全方面建设，人们的生活将越来越智能化、便捷化。截至目前，我国已有超过200个城市宣布建设智慧城市，覆盖东、中、西部地区，除北京、上海、广州、深圳等特大城市外，杭州、厦门、珠海等一些东部沿海经济发达城市也已开始智慧城市的建设工作。从长远来看，我国轨道交通智慧城市建设刚起步，智慧化还是处于初期发展阶段，因此我们正在处于轨道交通一个新征程上，时不我待。我们城市轨道交通的目标就是发展高效率、人文化的轨道建设，而轨道交通云平台就是一种科学新技术、新方向。我们要不断创新，结合各个城市建设情况打造各自的智慧城轨。2014年年底，国家各个部委已建立智慧城市部际协调机制小组，协调解决智慧城市建设过程中跨部门、跨领域的重大问题。

轨道交通系统作为城市基础设施建设中极为关键的一环，其建设目标在于安全、快捷、准时、大运能、绿色环保地解决城市公共出行问题，对推进城市现代化进程、改善 交通运输环境、引导优化城市空间布局、带动城市经济创新发展发挥了巨大推动作用。因此，在智慧城市建设过程中，推动现代信息技术、物联网、人工智能、大数据等技术在城市轨道交通行业发挥其关键作用，推动轨道交通行业的生产方式创新、组织形态创新、管理理念创新和商业模式创新，建设“智慧地铁”，是响应智慧城市发展战略的必然诉求。在这样的建设诉求下，城轨云平台作为云计算和大规模集群等高新计算机、互联网技术在轨交行业的创新应用，先天具备信息采集存储共享率高、信息综合分析应用程度深、信息系统功能的前瞻性和拓展性强等技术优势，与智慧地铁中向网络化、协同化、智能化的技术装备发展方向高度契合。

四、结束

综上所述，城轨云平台将是智慧城市、智慧地铁建设的必然技术发展方向；城轨云平台本身的功能、定位与最终方案实现，则需要充分满足智慧城市、智慧地铁的建设要求。因此，城轨云平台的设计及建设最终能实现西安市轨道交通系统信息化、数字化、智能化、效益化、便捷化、环保化、人文化建设目标。

参考文献：

[1] 《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中国城市轨道交通协会；《都市快轨交通》；2020-04-18

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