公路工程中沥青混凝土公路施工技术

王林,刘伟龙

湖北交投建设集团有限公司

摘要：在我国现阶段的道路施工中，沥青混凝土是一种主要的铺装材料，也是最主要的一种。然而，由于沥青混凝土的总体组成比较复杂，大部分都是由各种种类的材料混合搅拌而成。另外，在实际的施工过程中，由于施工质量因素的影响，会产生一些质量差别问题。这也就造成了沥青混凝土需要与实际的建设项目相联系，展开相应的优化工作，以具体的施工方案为中心，对相应的原材料进行科学的选择，之后再按照相应的施工建设标准，进行沥青的搅拌、摊铺、碾压工作，从而保证公路工程的总体施工效果能够达到相应的建设要求。

关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术

引言

近年来，我国道路施工企业得到了快速发展，对道路施工企业提出了更高的要求。在道路建设中，沥青混凝土路面的施工工艺是其最基本的工艺，也是保证道路建设质量的重要前提。保证沥青混凝土施工技术的科学应用，可以有效地防止道路工程中的裂缝问题或塌陷问题的发生，从而可以有效地延长道路工程的安全使用年限，提高道路工程的综合效益。因此，保证沥青混凝土路面施工工艺在道路建设中的科学性就显得尤为重要。

1.沥青混凝土施工技术概述

在道路的建设中，大部分都是使用的沥青混凝土。

1.1合理规划施工配合比

在公路项目施工中，沥青混凝土的配合比对材料产生了很大的影响，因此，只有切实保证沥青混凝土的材料配合比例与施工要求相匹配，才能保证后续沥青建设工程项目的顺利进行。在技术应用的过程中，需要对规划中的沥青混凝土施工建设的基本参数进行研究，测试人员应该采用配合比试验的方式，来确定在道路建设的过程中的沥青最佳使用比例。与此同时，在测试的过程中，应该对碾压设备型号、摊铺工作精度、接缝方式、碾压控制力度以及松铺系数等展开多种测试。在确定了矿石的掺混比例之后，技术员对筛选出来的矿石进行了详细的分析和研究，然后将加入到热料仓中的矿石按照一定的配比，由控制装置将矿石送到搅拌机上进行全面的搅拌。除此之外，还需要对安装配件进行角度调节，选择合适的筛子进行初步过滤，并保证冷料仓的比重达到所需要的标准，从而保持给料的总体平衡。通过对生产配合比的调节，对搅拌机进行二次调节，接着进行铺筑试验和试拌过程，再在不同点进行沥青混合物的抽取测试，并进行后续的检测，从而保证整体沥青混合料的质量满足项目的总体施工标准。

1.2沥青混合料拌和车运输

为了更好地提升供给材料的稳定性，需要对目前沥青拌和料的建筑与建造问题进行清晰的认识，并通过使用内置的传感器对沥青加热装置进行自动控制，保证整个搅拌体系的稳定性。在进行了后期的预热处理之后，重点检查搅拌材料的品质，以保证搅拌材料能够满足道路施工的要求。在进行拌合料运输的时候，需要运输车的总载重大于15t，在实际运输的时候，需要利用篷布对沥青混合料进行覆盖，防止外界的异物侵入，还要达到防雨性和隔热性。在输送车上输送时，要依据物料的性质，选用有搅动作用的货车，从而保证物料不致于凝结。另外，当运输车辆到达道路工地时，必须对车辆的轮胎进行表面清洗，然后才能到达工地。

1.3铺设环节

在进行混合料铺设施工前，技术人员要对路面基层进行专业高效的清理，并向路面基层喷射0.5kg/m2的乳化沥青，以提高路面结构的粘连性能。管理人员要考虑到运输时间、施工现状、施工频率、碾压设备的实际碾压能力等方面，合理控制铺设施工的速度，提高路面铺设的品质与连续性、稳定性和美观性。在进行路面铺设施工前，先对设备进行预热15分钟，保证在实际施工中对平板的施工温度，并采取多台摊铺机同步运行，提高整体施工的连续性。在进行沥青混凝土摊铺施工时，必须对沥青混凝土路面的平整程度进行严密的控制。比如，采用“滑板”方式进行摊铺，并在确保摊铺平整度的前提下，对摊铺速率进行合理的控制。

1.4碾压环节

在碾压施工方面，由于每一条道路都有着自己独特的建设特征和建设需求，因此，在选择碾压参数的时候，技术人员要将自己的实践经验与其他工程的碾压参数相结合，严格禁止盲目模仿。在公路工程沥青混凝土施工的碾压环节中，分为三大阶段，分别是初压阶段，复压阶段和终压阶段。在初压过程中，采用两个双钢轮压机进行反复碾压，同时保证了碾压温度和碾压速度的科学性和合理性。就磨削温度而言，初始磨削时应保持在135摄氏度之上，复磨时应保持在110摄氏度之上，最终磨削时应保持在90摄氏度之上。每一级的实际碾磨次数均应大于2次。采用对碾压温度与碾压次数进行严格控制的方法，来提高路面碾压的压实度，从而提高公路工程路基结构的整体稳定性和承载能力。

1.5接缝环节

在沥青混凝土道路中，接头是一个关键的施工环节，若不能对接头进行科学合理的处理，将会导致沥青路面上产生过多的“斜纹”，甚至引起沥青混合料离析。在进行接头的施工过程中，要保证及时进行道面平整度的检验工作，对接头部位的薄厚要进行科学地处理，形成直线接头。

1.6养护环节

为了从根本上保证沥青混凝土公路施工技术的实际应用，要注重加强沥青混凝土公路的养护，提高其使用品质与寿命。在沥青混凝土公路的碾压施工后，要及时进行养护，并将其实际养护时间控制在一周左右。在进行洒水养护的时候，要结合路面状况和天气状况，对洒水量进行适当地控制，防止因为洒水量不合理而对沥青混凝土结构的施工质量造成不利的影响。在养护完成后，必须有专门的工作人员对其进行严格的检验，保证其满足有关的要求，才能进行下一步的施工。

2.质量控制措施

2.1规范市场秩序

有关监管部门应该对公路工程建设市场展开一个理性的计划，让整个建设项目在招标、审查以及建设等各方面都能达到相应的建设标准的要求，从而防止发生违规施工和任意改变施工图纸的问题。除此之外，还要在招投标的过程中，将招标的资格审查工作做好，杜绝串标、陪标等问题，保证整个建筑项目招投标流程的合理性和合法性。

2.2优化施工工艺

施工工艺对公路工程施工质量的影响非常明显，要提高施工质量，就必须要对施工工艺进行优化，确保工艺的科学性和规范性，并按照有关的规定和标准进行施工。在使用沥青混凝土施工技术时，要结合实际，对其进行科学地选择，确保其在施工过程中具有一定的规范性和可靠性，从而提高工程的整体质量。

2.3改进管理制度

做好材料的品质管理，购买高品质的建筑材料。在仓库中，应该做好质量的检测和验收工作，将材料的品质问题解决掉，做好材料的储存工作。在材料的质量验收过程中，有关人员应该采取抽样的方法，并保证每一批次的设备材料都能参加到质检过程中来，如果出现了材料的质量问题，那么就应该制定相应的解决办法。要加强现场管理，对施工中的材料质量、人员配置、设备规划等有关工作进行控制，尽量提升施工质量。

结语

在我国公路建设中，采用了大量的沥青混凝土路面技术，取得了很好的成效。这种技术既可以适应各种环境下的道路建设需要，又可以有效地减少后期维修和养护的费用，保证了道路项目在后期的运行过程中的总体安全和稳定性。

参考文献：

[1]杨凯.公路工程中沥青混凝土公路施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2023(05):47-49.

[2]席海天.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术研究[J].运输经理世界,2021(29):37-39.

[3]孙中军.公路工程中沥青混凝土公路施工技术[J].居舍,2020(33):44-45.