船舶轮机工程在检验中的常见问题及对策

王思波

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摘要：要保证船舶装备在操作中的安全性和稳定性，保证运输工作的正常开展，就一定要注重对检测工作的关注，在进行每日的检测的时候，要对可能出现的一些潜在的安全问题进行及时的检测，并在最短的时间内对这些问题进行解决。除此之外，在进行这种检测的过程中，有关的工作人员还应该具有相当的实际的经验和专业的技能，而且还应该对他们进行定期的训练，保证他们在面对不同的问题和问题时，可以有更好的办法来应对。只有如此，才能为航运工业的发展打下一个坚实的基础，才能推动航运工业的稳步发展。

关键词：船舶；轮机工程；检验；常见问题；对策

1船舶轮机检验中常见问题

1.1主机检验问题

目前，在对舰船发动机的检查中，问题还很多，比如，对发动机的检查是首要检查工作中最重要的环节。在使用中，主机对整个涡轮有很大的作用，船舶轮机检验人员要改进和优化检测制度，健全措施，确保检验工作可以更好的进行。在检查主机的时候，在主机运转的时候，会发现在主机的运转过程中，主机座会有一种紧配螺栓振动的现象，如果这种问题持续下去，就会给整个设备带来很大的冲击，设备会非常不稳定，还会出现轴系的预选磨损，这种现象会增加故障的发生概率，对船舶涡轮的运转状况产生很大的影响。在进行柴油机的安装时，要结合使用功率与转速、信号等因素，进行科学合理的分析，保证其与船舶的实际情况相符，并采用环保设备，减少对环境的污染，强化绿色环保。

1.2轮机辅助结构存在的常见问题

作为涡轮能源原材料供给系统的辅助系统，其问题也比较多，其中最常见的问题往往是通道、滑油舱和燃料舱的出现缺陷。若不能适当的隔离，密封不够严密，通道清理不够彻底，则会使各种类型的油混杂，造成通道系统堵塞，严重时会产生破裂[2]。造成这一现象的原因一般可以分成以下三种：第一，涡轮中的燃料舱和滑油舱是两个单独的舱体，而这两个舱体没有被很好地分隔开，使得不同类型的油在这种情况下混为一。主要是由于燃料舱和滑油舱的水密性不够，从而降低了隔离度，当各种类型的油混合后，所使用的能量效率会显著下降，更严重的时候，还会出现主机停机的现象。第二，主燃烧室中的排气管发生热腐蚀或者烧坏，一般都是由于主燃烧室中的排气管密封不够严密，当采用高温气体时，排气管会发生外部泄漏，泄漏部位的温度会逐步升高，从而导致其金属材料的融化。出现这种现象，一定程度上是由于在选用燃料时，选用了品质较差的燃料，因而造成了氧化侵蚀的状况。第三个原因是体系上的堵塞。这种现象比较普遍，主要有两种原因，一是由于涡轮的消防水道中的外排管出现堵塞，二是由于海罐的压缩空气吹管线所引起的堵塞，从而引起消防水压不足，使得管道没有得到有效的清理。

1.3船舶自动机械常见的故障

在对船舶涡轮的检查中可以看到，在机舱和泵舱中，并没有在通风管道上设置钢制挡火闸，但是，钢制挡火闸非常重要，它的功能就是可以在机舱或者泵舱发生失火之后，将会对空气进行拦截，防止空气的涌入，从而降低灭火的难度。飞机上的火灾，大部分都和石油有关，所以，灭火设备的重要性可想而知。然而，水柱型的消防水枪在这种情况下却不能起到更好的作用，由于水柱型的消防水枪在扑救油类火灾时，油只会在海面上燃烧，所以其作用很小，而且，一些船舶没有注意到有关的消防设备，所配备的消防设备也不够。

2船舶轮机工程在检验中常见问题的对策

2.1主机结构检验对策

对于主机部分进行科学化、合理化的检验，是保证船舶涡轮总体运行效果的重要因素，检验工作中应该与主机经常发生的问题进行全方位的联系，比如，对主机部分的螺栓配置数量、规格和情况进行重点检验，并通过检验的方法，可以及时地找到磨损的问题，并做好螺钉的更换处理。此外，还需要对主机轴系进行全方位的检测，如果出现了损耗，一定要找出原因，并用符合规范的材质进行替换。除此之外，在检查工作中，还需要重点对对冷却水管系统进行测试，通过气压测试来确定其是否存在着性能问题，如果出现了性能问题，那么就应该安装安全阀，通过阀门来精确地调节压力和温度，保证了冷却系统可以在安全、稳定的情况下进行工作，避免出现爆炸的情况。

2.2 辅助结构检验对策

在对附属系统的检查工作中，需要技术人员根据其构造的特征完成检查，测试的方案。首先，要对燃油舱部分和滑油舱部分的隔离特性进行检查，确定两个舱体之间的隔离不合理或者距离过近的情况，如果出现了问题，要对隔离的基本结构进行合理的设计，将两者之间的距离拉得更远，避免出现安全或者质量问题。其次，检查排气阀结构有无故障，确定阀座与阀体的衔接工艺性能，如果有衔接问题，要及时进行处理，避免由于两者不能正确对接而产生故障。同时，要对阀门的密封进行严格的测试，通过检验的方式、校准的形式等，确定是否存在气体外漏，提前防范。为了避免发生热腐蚀的问题，还需要对燃料的品质和特性进行检测，并对所使用的燃料进行检测，并对其进行检测，对所使用的燃料进行检测，并对其进行检测，从而能够有效地避免出现化学腐蚀的现象。第三，对管道清洁装置的工作特性进行检测，特别是对管道压力供给装置进行检测，确定管道内的压力供给有无短缺，以确保管道清洁装置的正常工作；第四，对透气管道进行断流检查与分析，确定出气门与入口增压阀门的工作特性，保证渗流管道与相关系统的正常使用。此外，检测技术人员还要注意对水格栅的堵塞问题进行检测，一旦出现堵塞，及时进行清除，不能再用的话，就将其替换成合格的零件。

2.3 安全系统检验对策

安全系统检测的目标是为了提高涡轮运转的安全性，因此，有关技术人员应该在自己的工作中，建立一套完整的安全检测工作方式，一方面，对挡火闸的工作性质进行彻底的检测，以确定其中有没有可能出现的消防隐患，以及可能出现的一些问题。一旦出现了消防安全管理上的漏洞，那么，就应该立即对达到要求的挡火闸材料进行替换。另一方面，对燃料废气管路系统的工作状态进行检查，确定废气的各项性能参数，若有废气问题，则需另行增设装置和设备。并着重对给水系统的操作进行检查，对给水压力设备的规范化水平进行检测和分析，确保给水压力设备的安全性。

2.4 管路系统检验对策

在进行管线系统的检查工作的时候，检验工作人员应该对相关的规划方案进行完善，并对其进行全面性和综合性的分析，对船舶行驶过程中可能出现的安全隐患进行充分的分析，特别是对管线系统的安全隐藏进行重点关注，对其进行预防性的检查，以确保管线系统的稳定性能够得到及时有效地维护。其次，对管道的材质进行了全面的检测，如果发现管道的材质有了明显的变化，那么就应该按照标准进行替换，并且对不耐油性的橡胶材质和塑料材质进行替换，这样才不会给管道带来任何的危险。

结语：

总而言之，当前，在国内对船舶轮机工程的检验工作中，常常会发现主机结构、辅助结构、安全系统与管子系统都有一些问题，这些问题不能保证系统的可靠运转，还会对船只的安全性能造成严重的影响。所以，在具体的工作过程中，应该与实际情况相结合，加强对主机结构部分、辅助结构部分、安全系统部分和管子系统部分的检验力度，此外，还要注重对其责任机制的落实，引入更为先进的机械设备和检验技术。

参考文献：

[1]刘星明,刘行军,张栋夫.船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].船舶物资与市场,2019(12):48-49.

[2]周亚鹏.船舶轮机检验常见缺陷及对策分析[J].中国水运(下半月),2018,18(11):90-91.

[3]张铭.船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].内燃机与配件,2017(15):72-73.

[4]王华路.船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].黑龙江科学,2014,5(05):33.

[5]卢荣,汪陈.船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究[J].机电信息,2013(03):35+37.