公路桥梁路基路面施工质量控制

袁晓博，李阳秀

中交隧道工程局有限公司

摘要：公路桥梁建设时主要内容就是路基路面施工，需要根据实际情况强化施工质量控制，进一步提高路基路面施工质量，切实满足工程建设需求。文中以公路桥梁为对象，分析路基路面施工质量控制措施，打破传统思维模式限制，促进公路桥梁施工建设质量。

关键词：公路桥梁；路基路面；施工质量

在公路桥梁工程的施工建设中，如果施工人员没有较高的施工技术水平，不具备较强的路面处理能力，一旦受到外界不确定因素的影响，将有可能出现路基路面沉降现象，对公路桥梁工程的内部结构完整性产生破坏。充分了解公路桥梁工程出现沉降问题根本原因，针对性地采取治理措施，才能够尽可能地减少沉降路段的负面影响，优化公路桥梁工程的施工质量，保障人们日常出行的安全性。

1公路桥梁沉降的危害

公路桥梁施工建设过程中，沉降路基路面出现的情况时有发生，如果不能对相应的问题进行及时解决，会影响到交通安全，引发交通事故，并对公路桥梁整体的架构造成较严重的损坏。公路桥梁作为交通体系中的重要组成成分，直接影响到各个地区的经济发展，如果公路桥梁施工质量不能得到有效保障，势必会影响到正常的交通运行，对经济发展造成阻碍。

因此在公路桥梁施工建设过程中就要有效地考虑到可能会发生路面沉降的相关问题，采取针对性、科学性的处理措施来避免路面沉降发生。公路桥梁过渡段一旦发生路面凹凸不平的质量缺陷，将使得车辆出现跳车现象，这不仅会影响到车辆运输的安全性和舒适性，也会对车辆本身造成损害，导致个人或者企业遭受一定的经济损失。此外，公路桥梁路基路面沉降的发生也会使得公路桥梁的耐久性受到影响，缩短使用寿命。因此考虑到公路桥梁对于经济建设发展的影响，当前城市建设发展过程中也非常注重对于公路桥梁施工质量的把控。

2  公路桥梁工程路基路面沉降因素分析

2.1材料质量因素

在对公路桥梁工程路基路面进行建设时，施工材料类型的选择会对工程项目建设水平产生严重的影响，在水泥原材料强度不高、抗冻性不高、稳定性较低的状态下，极易促使路基路面发生沉降问题。在粗集料级配缺乏合理性或是波动性较高的状态下，路基路面平整性与可靠性极易受到影响，从而导致不均匀沉降问题出现。

随公路桥梁工程施工单位竞争压力逐步增大，部分单位为在工程中获取最大化经济利益，往往会与一些价格低、但质量无法得到保障的材料供应商合作，导致公路桥梁工程路基路面结构的施工材料性能与设计要求不符。因没有对原材料的承载力及稳固性进行严格检测，导致路基路面结构在长期受到行车荷载作用影响下极易出现沉降问题。

2.2混凝土配比因素

混凝土水灰比较低或是较高，同样会导致公路桥梁路基路面结构出现改变，若是混凝土水灰比相对较大，则混凝土密度与强度会有所减小，而若是水灰比较大，则混凝土干缩量同样会增加，促使路面发生干缩沉降问题。

除此之外，若是水灰比较小，那么混凝土和易性则相对较低，不仅会对工程项目建设质量产生一定的影响，还会促使混凝土振捣难度有所提升。

2.3工程规划因素

公路桥梁工程需要着重关注路基路面结构的规划工作，避免因规划方案的合理性及专业性缺失导致结构出现下沉问题。公路桥梁工程施工前需要着重关注钢筋及混凝土材料的合理选择。为从根本上保障公路桥梁结构的承载力及稳定性能，现有路基路面多采用钢筋、混凝土混合方式，随道路承担的负荷量增大，较难出现沉降问题。部分道路桥梁工程施工主要采用设置搭板的方式提高道路结构整体强度，此种方式难以从根本上预防沉降现象，导致路面不平整，情况依旧较为严重。

桥头是公路桥梁工程重要结构，桥头承载压力应当在前期进行合理规划。如没有着重关注桥头压力值的计算工作，设计方案与施工现场地质条件、水文特征不符，后期变更问题将会经常出现。不仅会严重影响到工程施工期间的经济效益，后期施工期间还会出现基坑不稳定、桥头柱埋设不稳固等情况，严重影响到公路桥梁工程全寿命运营周期。

2.4 碾压施工因素

在公路桥梁工程施工环节，台背填土期间的难度较大，填土过程中会受到各类因素影响而出现质量不达标问题。如在道路压实过程中的桥梁台背路基碾压度不足或者过大，均会导致工程在后续运营期间的路面结构出现不均匀沉降问题，严重影响到行车期间的安全性。

3  公路桥梁路基路面施工质量控制措施

3.1沉降段结构设计

在公路桥梁工程中，针对沉降段路基路面的结构设计，需要注意以下几方面。首先，设计人员需要对公路桥梁工程的施工需求进行分析，然后结合现场实际情况制定出科学合理的设计方案。其次，在正式开始施工建设之前，需要对桥头路堤的车辆通行量进行分析，对桥头路堤的沉降量进行充分的考虑，然后以此为基础确定桥头搭板的长度。

如果发现设计方案中存在不合理之处，则要第一时间暂停施工，并与设计人员进行沟通，通过设计方案的优化与改进来为整个公路桥梁结构的稳固性与安全性提供保证，减少沉降问题的出现。另外，在公路桥梁工程施工之前，还要对施工人员进行技术交底。尤其沉降段技术交底，可以让施工人员掌握相应的施工技术应用技巧、施工材料选择注意事项，进而对公路桥梁工程的施工质量进行控制。

3.2排水处理

沉降段路基路面的施工，还必须要做好相应的排水处理工作。另外，针对边沟、截水沟和急流槽等，可以使用排水加固法；针对曲线沟，可以使用混凝土预制板加固法。针对地面和地下排水沟，需要严格按照相关要求对沟和管道的长度进行控制，避免长度过长，降低水流的疏导效率。针对路基路面的排水，需要先做好现场地质地形条件的勘察工作，然后在“预防为主，就近用料”的原则下，制定针对性的排水方案，降低积水对路基路面的侵蚀。

3.3桥头搭板施工

首先，利用桥头坡度，对搭板长度进行计算，以此来提高桥头搭板的强度，使其有足够的能力承载过往车辆的荷载。这样，可以明显降低沉降现象的出现几率。其次，即便是搭板长度非常合理，施工条件发生改变，依然不能完全避免沉降现象的出现。所以，在具体的施工过程中，一旦发现桥头搭板脱空问题，就要立即采取封堵措施。针对板下位置或者地基中的空隙，可以利用砂浆进行填补，利用砂浆的黏结性强化搭板或地基的密度和强度。最后，优化搭板分布方式，优先将其设置到路面基层下方，并进行16-20cm垫层的浇筑，确保垫层的厚度大于搭板宽度50cm，超出远台端50cm。坡度与基底层之间的比例应该控制到1∶3，搭板靠近台端的下方，需要进行油毛毡的设置。

3.4路面施工

对于路面沉降问题，可采用注浆加固技术进行处理。施工时，将注浆孔按照梅花形进行布置，间距与孔深都严格按照设计进行控制，对水泥管顶以上3m范围内部地基土进行处理，以彻底解决沉降问题。路面压密注浆施工严格按照以下标准顺序进行：施工准备、成孔、注浆花管制作、填碎石、封孔、注浆、养护。

正式施工前先将施工面进行处理，确保施工面平整度达标，之后沿钻孔位置开挖沟槽与集水坑，为后续施工做好准备。将潜孔锤、发电机、空气压缩机、注浆泵等施工设备准备到位。设备到位后开始钻孔。

首先于现场确定出孔位，将潜孔锤按设计孔位就位，由技术人员规范操作其钻孔。钻孔过程中根据施工设计将孔深、孔径等做合理控制。为保证沉降处理效果，浆液有效扩散半径平均应为0.6m。

成孔结束后，制作注浆管，注浆管应用钢管制作，并采用套丝将注浆管连接。

注浆管连接牢固后分段下入孔中，向孔内填筑拌有水泥干粉的碎石混合料。填筑完毕后封孔注浆，按照先外围后内部的顺序，采用间隔跳跃式的注浆方法进行注浆，对注浆压力采用定压法进行控制。

3.5选择填料

填料的选择要重视合理性和科学性，根据项目基本定位加以分析，保证优化建设成果。在公路桥梁工程中，针对填料的选择，需要重点控制填料的含水量和防渗性能。

首先，在选择填料的时候，需要对填料土质进行检验检测。如果填料的黏度较大，含水量较高，且杂质较多，那么将不能应用到公路桥梁施工中。一般情况下，砂石材料是最佳的填料材料。

其次，加强后台填料刚度的控制，确保后台填料刚度与路基刚度、桥台刚度相协调。另外，还要对后台填料的压缩性能进行严格的控制。最后，在压实作业结束后，需要对路基路面的密实度进行测试，确保其具有较强的荷载承受能力和透水性能，不会在荷载的持续影响下，雨水的持续侵蚀下，出现不均匀沉降问题。

结语

总之，公路桥梁工程的施工建设具有施工周期长，施工过程复杂等特点，对于施工人员的技术水平和路面处理能力要求非常苛刻。在公路桥梁工程中，只有结合现场的实际情况，科学选择施工工艺和施工技术，才能够尽可能地减少不均匀沉降问题的出现，保障过往车辆的行驶安全性。

参考文献

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