民航地空甚高频通信系统中的常见故障探讨

邹红兵,刘晔

中国民用航空东北地区空中交通管理局吉林分局，吉林 长春 130000

摘要：本文首先对民航地空甚高频通信系统基本情况进行浅析，了解到甚高频通信系统主要通过单机系统和共用系统组成。在此之后，对地空甚高频通信系统故障问题和处理对策加以研究，针对具体故障进行具体分析，提出相应的措施解决上述常见的故障。最后对地空甚高频通信系统完善的对策进行刍议，从故障报告管理、异地备份、应用抗干扰技术处理等路径出发，完善甚高频通信系统确保其运行的可靠。

关键词：民航；地空甚高频；通信系统；系统故障

引言

近年来，我国民航交通运输行业发展前景较好，航空运输量不断增加对于空中交通管理提出的要求提高，地空甚高频通信系统关系到空中交通管理质量，所以，为提高系统运行的安全性、稳定性，需联系常见的故障问题出发，在发现故障后及时采用针对性措施解决故障问题。

1 民航地空甚高频通信系统基本情况浅谈

1.1 单机系统情况

单机系统由甚高频收发信机、天馈系统和终端组成。为确保单机系统运行的稳定性和可靠性，应减少节点数量，在安装时可选择管制现场附近，采用实线对电台和终端进行有效连接，每个信道设置1台收发信机、1根天线和语音交换系统。

1.2 共用系统情况

共用系统由多台收发信机、分/合路器、耦合器天馈系统和终端等组成。发信机对话音进行调制后发射；射频切换单元实现主备机切换的效果；单向耦合器对电台加以保护，避免反向功率对电台构成破坏[1]；滤波器可滤除杂波、保证信号顺利通过；合路器的作用是将四个信道发射信号耦合形成一路射频信号，经天线发射；接收机获取射频信号，功分器将天线接收信号耦合传输至滤波器及3dB耦合器，该耦合器的运用均分接收信号的同时还能及时送至主备接收机，收信机对信号进行解调，形成接收话音信号。

2 民航地空甚高频通信系统故障问题和处理对策研究

需要注意的是民航通信比较特殊，特别为甚高频设备处于24小时连续运行的状态，设备无法保持稳定。我们需要从常见的故障进行分析，及时排查问题隐患，及时采用针对性措施解决故障问题。

2.1 甚高频天馈系统故障问题和处理方法

天馈系统，属于甚高频通信系统的主要部分，具有辐射无线电波功能、接收无线电波功能，因为天线和馈线长期在外界环境下暴露，受到外部环境因素影响容易发生不同程度破坏，如此一来必然会影响到通信的效果[2]。针对此情况，建议定期实施天馈系统测试维护工作，利用矢量网络分析仪对天馈系统驻波比进行测量，其中民航地空甚高频通信系统单机驻波比和共用系统驻波比分别在1.5以下、2以下，反射功率增加驻波比会随着发生变化，所以需要认真做好天馈系统检查工作，重点进行防水防锈检查、射频线与接头连接检查、射频线是否完整检查等。

2.2 甚高频通信系统自身故障问题和处理方法

（1）接收故障问题和处理方法

开机自测、在线自测能明确是否存在接收故障方面问题，准确显示接收机故障情况，通过自检对故障节点定位，使用备件更换故障模块，即可很好的处理故障问题。另外，通过管制现场使用系统发射信号，密切观察接收机信道有无信号指示及话音。

（2）发射故障问题和处理方法

从多年从事地空通信维护工作经验来看，发射机故障损坏常见的位置为电源模块、功放模块，日常维护时需对设备面板电源指示灯观察及自检，便于及时定位故障点、更换故障模块，非发射机内部模块故障的话需实行系统全面测试，以此找到故障节点具体位置。通过对功率输出情况加以监测，输出功率处于正常范围之内表示发射机运行正常且射频系统连接无异常。短路发射机机架信道接线板1a、8a，在发射机前面板可以显示功率情况，没有发现发射机系统运行异常问题，对于输出功率过低情况来讲建议使用1根射频电缆发射机射频输出、天线电缆连接，在连接后发射功率经驻波比监测功率情况[3]。

2.3 传输系统故障问题和处理方法

甚高频遥控台系统，通常由本地端、遥控端和传输链路几个部分组成，前者涉及内话设备、甚高频遥控盒及传输复用设备；后者含有光缆、微波、传输终端设备、中继设备等；遥控端有甚高频电台设备、传输复用设备。经本地端内话设备控制PTT和SQL，可以达到远端甚高频设备及时接收话音、发射话音的效果，比较常见传输系统故障问题比方说：传输设备故障问题、传输设备和甚高频设备信令不匹配故障问题、传输链路故障问题等。其中传输模块故障问题，借助传输设备指示灯等作用完成排查即可；传输链路故障问题，需在第一时间和运行商取得联系进行针对性处理；传输设备故障问题要求及时更换故障模块[4]；对于复杂的故障问题如：传输设备和甚高频设备信令匹配故障问题，或是传输设备和内话设备信令匹配故障问题，应该保证民航传输设备信令与甚高频设备、内话设备的信令相匹配，同时将本地端内话设备PTT线、复用设备M线连接起来，建议将话音设备作为主控方并且传输设备作为被控方，对内话设备、遥控盒设备SQ线，和复用设备E线实行连接，以此准确传输话音并保证传输的连续性，准确评判系统故障节点问题。

3 民航地空甚高频通信系统完善的对策刍议

3.1 加强故障报告管理

通信系统故障问题无法避免，因此在设备发生故障后应实行应急报告处理，要求工作人员在发现故障问题后第一时间通知用户单位采取备份措施，同时进行应急处理，目的为减小故障问题所造成的影响。同时，立即将故障问题层层上报至科室领导、部门领导等，设备维修人员详细记录设备故障现象、故障严重程度和采取备份措施等相关情况，将上述内容列入设备故障报告中，旨在为后续管理工作提供良好的支持[5]。

3.2 实行异地备份处理

不同区域构建甚高频平台备份，在这个过程会覆盖数个平台要求保证平台间通信系统运行的状态良好，以空中扇形区域高频覆盖异地备份的同时，确保设备运行的稳定性、设备运行可靠性得以有效保障。

3.3 合理使用抗干扰技术

甚高频通信系统运行的稳定性，容易受到较多因素所影响。特别是无线电波干扰因素，主要有射频互调谐波干扰、杂辐射谐波干扰，以及阻塞辐射干扰等类型，前者的影响最大，在某一时间段各个收信端或是发信端有较多不同频率互调信号，容易产生新的频率信号谐波故此会降低无线通信控制系统信号强度及质量。针对于此，建议采用抗干扰技术降低射频发射机干扰、射频接收机干扰，于两者间设置射频隔离物后安装射频滤波器，从而减弱干扰的信号[6]。

4 结语

民航地空甚高频通信系统易于受到多方面因素影响，为保证甚高频通信系统运行的稳定性及可靠性，应对常见的故障问题加以分析，比方说：天馈系统故障、接收故障、发射故障、传输系统故障等，在此之后选用相应的措施处理故障，保障管制部门指挥通信的连续性和安全性。

参考文献：

[1]高建骁.民航甚高频通信系统可靠性的措施分析[J].数码设计（上），2020，9(12):294.

[2]陈利民.调频广播无线电互调信号对民航地空通信干扰的排查及分析[J].广播电视信息，2021，28(7):86-88.

[3]蒋奇吰.民航甚高频地空通信电台干扰及预防策略研究[J].数字通信世界，2021(4):71-72.

[4]杨健.民航甚高频地空通信远距离同频话音干扰分析[J].中国新通信，2021，23(14):13-14.

[5]柳倩.大数据在排除民航甚高频通信故障领域的应用[J].科学与财富，2021，13(33):161-162.

[6]贾鹏宇.大数据技术在民航甚高频通信故障排除中的应用[J].数字化用户，2021，27(4):27-28.