铁路客车空调故障与处置措施分析

石玉

中国国家铁路呼和浩特铁路局集团有限公司包头车辆段 内蒙古包头市 014010

摘要：铁路客车空调在使用中出现故障的原因是多方面的。而且有时候会因为不同的原因出现类似的故障；即使同样的故障原因在不同的环境下，有时也会出现不同的现象。其故障主要包括:通风系统故障、供热系统故障、制冷系统故障、电气自动控制系统故障以及一些特殊故障。

关键词：故障分类；检查方法；故障处置；

客车空调运行状态是否良好对旅客乘车环境的舒适性尤为重要。针对客车空调机组故障分类，故障查找方法进行了介绍提出处置措施。

一、检查故障的一般方法

1.一般基本检查方法。空调与制冷装置在运行中的检查方法较多，一方面可以通过仪表，比如压力表、温度计、电流表等进行检测;另一方面也可用人体的感官进行观察、监听、和感觉进行判断:看各种仪表是否在正常值范围内及配电柜指示灯的指示情况是否正常;各继电器、控制器的整定值是否合适;各部件、管路、连接部位是否状态良好。听电机和电器元件在正常运行时的声音和发生故障时的声音差异，帮助寻找发生故障部位。摸压缩机外壳及轴承和轴封处是否过热;摸电机和电磁线圈外部不导电的部分是否温度异常;吸气管的温度是否正常;压缩机的振动是否正常。用万用表、兆欧表、钳型电流表等测量电压，绝缘阻值以及运转电流是否符合要求。对于电机和电磁线圈等发生故障，绝缘体会发生异常的气味，这时应用嗅觉进行检查。

2.空调装置各系统检查主要作业范围。空气调节装置发生故障以后，为了能够根据发生的故障现象，迅速找到故障发生部位，要先对空调装置各系统检查的主要作业范围熟悉、掌握。检查主要作业范围有:通风系统故障的检查、制暖系统故障的检查、制冷系统故障的检查、自动控制系统故障的检查。

二、检查故障步骤

首先需根据客室客流情况、降温情况、通风情况、机组电气控制设备的工作状态，仪表、指示灯显示和测得电流等情况进行综合分析判断，排除非空调机组本身问题造成的故障现象。然后检查电气部分，如电机通电后不运转，排除电源故障后再查找设备原因。关闭主回路空开排查控制回路正常后；再查找负载是否存在故障，从简单容易的电器线路入手，再查找复杂的电器线路。如果电气回路本身没有问题，故障发生原因往往在制冷（热）系统，可以根据制冷（热）系统的基本构成原理和典型故障事例，进行综合分析和查找。

三、空调常见故障分析及处理

1.空调系统不制冷故障。PLC空调控制柜可直接显示故障现象和故障处所，维修时可根据显示故障内容查明原因，进行处理。KLC空调控制柜首先检查干线电压是否正常，控制电路过欠压继电器是否保护动作。检查空调控制柜电气元件是否有故障。首先关闭主电路开关，检查控制回路是否有故障，根据电气原理图逐一检查各电气元件是否损坏，各接插件接触是否良好。通风机、冷凝风机与压缩机为联锁控制，压缩机受通风机和冷凝风机控制，如通风机或冷凝风机未工作，压缩机也不能起动。首先应检查排除通风机或冷凝风机是否有故障，再查找压缩机是否故障。检查压缩机保护元件是否动作、压缩机是否烧坏。如果压缩机保护元件动作，应检查压缩机电机是否烧损或压缩机机械故障。检查温度控制器动作是否异常。将空调工况开关转换至手动制冷位，如制冷系统工作正常，则可以判断温度控制器故障。若手动制冷系统不工作，则排除温控器故障。

2.空调机组制冷效果差故障。首先检查客室是否密封不严，冷量是否损失，或车厢是否严重超员等外部因素影响制冷效果。检查温度控制器温度参数设定是否错误或作用不良。将系统设置在强制冷位，若制冷效果良好，则可判断为温控器故障，重新调整温度控制器温度设定值或更换温度控制器。再检查回风口风量是否正常。如风量小则检查滤尘网是否堵塞，检查蒸发器翅片表面情况，是否因翅片太脏将导致蒸发器结霜造成冷却风流动阻力增大，清洗蒸发器处理。排除以上因素再检查制冷剂是否有少量泄漏、系统内有空气或冷凝器脏堵。用钳形电流表测量压缩机电机工作电流，若制冷剂发生漏泄则压缩机工作电流低于正常值，需补注制冷剂至规定量。如压缩机电机工作电流大于正常值，可以判定充注制冷剂过多或系统内混有空气，以及冷凝器翅片附有脏物较多，造成冷凝器通风不畅。

3.空调机组电热系统工作中有异味、烟雾故障。首先检查主回路是否有短路、断路等故障。发现电热系统故障后应迅速确认烟雾来源的位置和程度。立即关闭电源用500V级兆欧表对电预热装置、加热器进行绝缘检查，确认主回路是否有短路、断路等故障。然后检查机组是否通过电流过大而导致过热、绝缘层老化；或接线端子或插头插座接触不良，发生火花而过热，使绝缘板焦化产生异味等。初次开启空调机组电加热前，应检查预热器（或客室加热器）表面是否清洁，防止通电后造成的焦糊异味进入车厢。

4.机组漏水故障检查处理。检查机组排水孔是否堵塞是否畅通及时清除杂物及灰尘；检查机组防雨和排水道是否密封不良，密封不良及时更换并正确安装密封胶垫使用密封胶粘好接头处；检查车顶或机组底部是否有裂缝，如有裂缝需补焊焊缝处或用密封胶填补。

5.空调机组制冷工作时运转中有异响故障。首先判明运转异响处所，检查风机是否安装不良，叶轮碰壳、变形、风机电机轴承不良、缺相运行等；如机组整体安装松动造成，紧固机组安装；压缩机内部部件松动造成，判明原因更换压缩机。

6.电气控制常见故障。控制回路无电压：查看控制柜1Q作用是否良好，过欠保护器参数设定及作用是否良好，U相与1R及1N线是否断线；SA1选择开关触点是否接触不良，KT3是否损坏，检查是否因控制电路电压过高或过低造成过欠压保护器动作。通风机不工作：检查工况选择SA1或SA2的触点1与2、3与4是否开路；检查主回路开关1Q是否未合上；热继电器是否作用良好；通风机电机是否损坏。通风机有强风无弱风：检查工况开关SA1或SA2作用是否良好，检查热继电器FR2参数设置是否正确作用良好。如热继电器FR2动作进行手动复位，复位后FR2继续动作需检查通风机是否缺相或烧损，交流接触器KM2作用是否良好。通风机有弱风无强风：检查工况开关SA1或SA2作用是否良好，检查热继电器FR1参数设置是否正确作用良好，如热继电器FR2动作进行手动复位。复位后FR1继续动作需检查风机是否缺相或烧损，交流接触器KM1作用是否良好。通风机工作冷凝风机不工作：检查热继电器FR4或FR5参数设置是否正确，作用是否良好，热继电器FR4或FR5是否起保护，如起保护手动复位。复位后FR4或FR5如继续动作，检查风机是否缺相或烧损，交流接触器KM4是否损坏。压缩机不工作：检查热继电器FR6或FR7参数设置是否正确作用良好，如热继电器FR6或FR7动作进行手动复位。复位后FR6或FR7如继续动作检查压缩机电机是否缺相或烧损，交流接触器KM6或KM7作用是否良好。低温保护器设定参数是否正确作用良好；检查制冷系统高低压保护器是否动作，如动作检查高低压保护器作用是否良好，制冷剂是否漏泄。冷凝风机跳空开：用500V级兆欧表分别测量冷凝风机三相对地绝缘，绝缘不良，为冷凝风机故障。绝缘良好可测量配线对地绝缘，检查航空插头是否进水或短路。

总之，铁路客车空气调节装置是一个比较复杂的系统，其内部设备和器件在运行过程中是看不见的，一种故障现象，可有多种因素造成，但是也具有一定的规律性。不论哪种铁路车型，空气调节装置的故障与处理方法有很大的相似之处。

参考文献：

[1]刘萍.铁路客车空调故障与处置措施探讨.2020.

[2]王红英.浅谈铁路客车空调故障与处置措施分析.2021.