市政道桥施工中预应力技术运用探讨

朱娟

浙江安吉宜成建设有限公司，浙江 湖州 313300

摘要：预应力技术的产生，标志着工程建设技术的跨越式发展。与一般的施工工艺相比，采用预应力技术可以更好地利用材料的特性，有利于提高构件的抗裂能力和结构的刚度，并在一定程度上降低成本。为此，在市政道路桥梁工程中采用了大量的预应力加固技术。但是，当前国内对预应力技术的应用尚处于初级阶段，随着社会的日益激烈的竞争，迫切需要对其进行更多的创新。因此，开展其在城市道路桥梁建设中的应用研究，不仅是提高社会和经济效益的一项重要措施，也是引导建设项目向更先进、更高质量发展的一项重要举措。

关键词：市政道桥施工；预应力技术；混凝土

0 前言

随着社会经济的发展，人民群众对道路、桥梁等交通设施的要求也越来越高，道路、桥梁的各项指标也越来越高。为了促进国内桥梁建设的发展，必须要有相应的改进和创新。在公路桥梁建设中，采用预应力混凝土施工是一项重要的施工工艺，它能有效地提高公路桥梁建设的效率与质量。现在很多建筑企业都处在一个不断发展和提高竞争力的大环境中，建筑企业要不断改进和创新，不断增强自己的市场竞争力。为道路桥梁项目的平稳建设和合理发展打下了坚实的基础，提高了其后期的服务寿命，提高了社会和经济效益。

1 市政道桥施工中预应力技术概述及应用重要性

1.1 预应力技术的概述

在城市道路桥梁工程中，预应力是以混凝土为主要受力客体，通过提高混凝土构件的力学性能，从而达到平衡受力的目的。采用此项技术，可有效地改善混凝土结构的抗拉强度，防止因过大而产生的裂缝。在道桥建设中，采用在成熟期和钢水混合的方法，起到了预应力混凝土的作用，为施工提供了高强的预应力。同时，还能减轻混凝土构件自重，节省混凝土材料，避免裂缝，提高公路桥梁的使用寿命，降低工程造价。

1.2 预应力施工技术的重要性

在城市道路桥梁建设中，预应力张拉法是一种广泛应用且起着关键性作用的技术，对道路桥梁建设起到了促进作用。在实际运用中，采用适当的预应力技术，可以使桥梁的整体和局部的配比更加协调，从而达到最优的效果。在采用预应力施工技术的时候，对道路桥梁的实际建设进行了优化，采用了调整和分段施工等方法，可以满足实际的强度要求，确保施工的各个过程都能体现出科学的设计理念。预应力施工技术对提高市政道桥施工质量起到了积极作用。随着我国城市化进程的不断推进，城市建设中的道路桥梁施工种类、规模均发生了较大的变化，在建设数量方面呈现出逐年增长的趋势。

2 市政道桥施工中预应力技术的问题

2.1 预应力混凝土构件的裂缝问题

在预应力作用下，混凝土构件开裂是最普遍的现象，也是影响后续钢索预应力效果的重要因素。混凝土裂缝主要是由张力过大或波纹管阻塞引起的，如果发生这种情况，首先要考虑是否与没有对混凝土和浇筑的关系进行处理有关。

2.2 波纹管孔道漏浆堵塞相关问题

总的来说，波形管线对预应力有很好的适应能力，其阻力和阻力都比较小。而且，这种波纹状的管子，制造起来也很简单，很容易就能完成。所以，波形管被广泛地用于混凝土结构的建设中。但是，因为不同的波形管子材料的不同，所以生产出来的管子的硬度、承压、抗拉力等性能也各不相同。结果表明，采用预应力技术所引起的波状管道损伤程度不同。对于具有较高厚度和较高硬度的波形管线，施加预应力后，管线基本不会受到损伤，但是对于某些管线，因厚度不均而受力变化，极易造成管线断裂。

3 市政道桥施工中预应力技术的要点

3.1 技术的检验

在城市道路桥梁建设中，应用钢绞线和波纹管等建筑材料，能使其更有效地发挥作用。采用预应力加固法，必须经过严格的筛选和检验，以保证所选材料的质量。为了进一步加强材料质量的控制，可以实施目视化批制。

3.2 混凝土浇筑

在城市道路桥梁工程中，应用预应力技术，要使实际混凝土浇筑量控制在一个合理的范围内。在实际的混凝土浇筑中，可使用全分层的方法。针对不同的项目，对后续施工方法进行了合理的选择。在选择箱梁混凝土时，可以采用插杆法，也可以与插杆法配合使用，以确保实际的浇筑效果。

3.3 钢绞线的合理安置

在道桥建设中，钢绞线的合理运用起到了很大的作用，可以采用先穿法来布置，并根据不同的条件，选用不同的方案，使得布置的方向更加科学，与实际相吻合，从而保证在今后的使用中能够实现期望的效果。当与土壤接触时，由于摩擦过大而引起的钢绞线生锈，需对其进行持续的耐腐蚀性强化，才能长期使用。

4 市政道桥施工中预应力技术的应用

4.1 预应力钢绞线的选择

预应力钢索是一种极具社会和经济效益的建筑材料。当前，国内在市政道桥梁施工中实施预应力技术所采用的钢材有：低松弛钢绞线，预应力钢筋，矫直回火预应力钢丝，普通预应力钢绞线等。按照不同的分类标准，可按材质，直径，强度等分类。其中，低松弛钢绞线作为一种新的结构形式，以其超高的使用便捷和经济而备受青睐，在高速公路和桥梁等大型工程中得到了广泛应用。实践证明，在城市道路桥梁工程中，在选用预应力钢索时，应根据钢索的伸长率和松散度等因素来确定。此外，在选用钢丝绳时，还应注意其尺寸、松驰特性等因素。

4.2 合理选择预应力锚具

在此基础上，结合工程实际，结合工程实际，对预应力锚杆进行了合理的选择。现已广泛采用后张法与前张法两种方法。采用后张法进行预加载时，一般要求采用机械锚和摩擦锚两种形式。机械锚杆类型的锚杆，其工作部位为预应力筋的两端，需经机加工后方能满足使用要求。机械锚固方式由于其连接方便，不易受约束等优点而被广泛应用于集束式高强钢绳及高强粗钢中。摩擦型锚具有整体吨数大、变形多、容易往返等优点，配合楔型锚可提高预应力筋的锚固力。然而，摩擦力式锚杆因其成本高、使用简便等缺点而未得到广泛应用。

4.3 路断面施工技术应用

在公路、桥梁等工程中，采用预应力加固法对公路断面进行修补和加固，是一种非常有效的方法。通过对桥面和路面的预应力处理，可以防止桥面和路面的断裂。为了改善混凝土路面及桥梁的承载性能，必须采用预应力技术来对裂缝进行治理。将预应力技术应用于路断面也要根据实际情况，通过对该路段交通流量、路面桥面载荷等进行深入调查，进行科学、合理的理论研究，为正确实施预应力技术提供借鉴。

结语：根据目前在我国建筑业中的应用情况，可以看出，预应力技术的应用领域已经越来越广泛，逐渐深入到了建筑施工的方方面面，但目前国内关于预应力技术的应用研究，特别是其在市政道路桥梁建设中的应用研究，还有待于深入和创新。从更高的角度出发，寻找最佳的解决方法，从而不断推进预应力技术在城市道路桥梁工程中的应用，促进城市道路桥梁工程质量的可持续提升，从侧面为国家的社会和经济发展做出贡献。

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