基于FMEA的核电厂环吊缺陷原因思考

郑翔宇

中核国电漳州能源有限公司  福建 漳州  363300

摘要：核电厂环吊对于核电厂的正常运行发挥着至关重要的作用，同时关系到核电厂的利益问题，所以本文基于FMEA的核电厂吊环缺陷问题提出了有一系列的解决方案和措施，结合某个大型核电厂维修开始时环吊无法正常启动的全过程，分析FMEA 进一步统计该解决方法的有效性，并明确提出优化环吊自动控制系统的整改措施。

关键字：FMEA；核电厂吊环；缺陷原因；方法措施

引言

核能作为我国重要能源之一，同时核电厂也是我国电力行业不可或缺的一部分。核技术在确保我国能源需求稳定和安全、保护生态环境、完成电力行业结构调整和绿色发展、提高我国整体经济水平等方面发挥着至关重要的作用。

一、FMEA核电厂环吊的科学研究与应用

  FMEA是工程实践中常用的可靠性较高的设计方法之一。FMEA在产品外观设计和加工中分析各种隐藏的常见故障和对稳定性的危害，提高质量可靠性的可视化技术，以品牌部件、部件或系统为分析目标，根据员工的逻辑思维能力分析，预测结构部件生产安装中可能出现的问题和隐藏的常见故障，探索问题和故障因素，明确提出采取预防整改措施。FMEA技术性是工程项目在实践中总结出来的科学合理性，是一种非常合理、易于掌握的可视化技术。FMEA技术是工程项目在实践中总结出来的科学合理的可视化技术。广泛应用于可靠性理论、安全系数工程、可维护工程等行业。

二、核电厂环吊的缺陷问题

（一）核电厂通信模块的缺失

由于核电厂维修初期环吊启动不足。环吊自动控制系统经检测后 A71 PLC在屏幕上部 几个控制模块的常见故障红灯亮起。根据 PLC 专用电极连接线和确诊手机软件发现通信常见故障异常。拆换通信模块后，PLC 修复通信功能，还有 显示灯恢复了PLC各模块系统软件的缺点，但不能使用环吊卡车。

（二）核电厂环吊车无法启动

由于开关没有及时关闭，大货车主的回路线没有连接，环吊车无法启动。根据 PLC实时监控系统定位到缺点后，新关闭后，大卡车启动。

核电厂环吊车车轮有四组，位于两个电缆桥架(电气设备)两侧，通过连接梁进行连接。每组有四个轮子，每两个轮子用一个牵引电机连接，两个牵引电机连接在一起。此外，每组车轮中有两个驱动轮。驱动轮位于轨道内侧。在大型卡车的运行中，它们对轮胎起到了指导作用。在每两个车轮的中间和下面，它们配备了与轨道相匹配的防调节夹，以避免车轮出轨。

（三）Q414 开关接触不良

根据PLC的检测发现Q414未配电，环吊运行出现故障。由于准确的测量 Q414 主回路断开，辅助触点堵塞。因此再次对 Q414 开始重合闸 主回路和辅助触点均断开。由此可见，辅助触点未断裂的原因是 Q414 未安装开关辅助触点。环起重机大型卡车车轮偏角由车轮牵引电机和轴承架设置。因此，在环起重机运行中，应加强对环起重机车轮牵引电机和轴承架的检查，及时润湿大型卡车齿轮轴承，确保轴承的优良性能指标。

三、核电厂环吊缺陷的解决措施

（一） 环吊轨道固定不动

环吊轨道偏差的主要因素是轨道有一定缝隙，轨道压板密封条可移动。直接原因是，当方向的切线方向不同时，会出现附加力的反冲力，导致轨道偏置。结合现实情况，由于轨道和车轮的生产、组装等因素，不能绝对确保各个车轮方向相同，所以不能清除附加力。此外，轨道之间的间隙需要补偿热膨胀，固定销钉密封条的结构类型不能改变。因此，只能依靠一定的对策来操纵环吊卡车的轨道偏差。

（二）自动控制系统检查

环吊偏差与自动控制系统有关，因此，在环吊卡车方向偏差故障中，应首先检查环吊卡车自动控制系统：伺服电机误差超过规定，伺服电机异常等，如需处理，还需要加强各个零部件的日常维护。

（三）环吊使用时的轨道方向

在逻辑分析中，如果环吊卡车运行方向为相反方向，则附加力方向与原相反方向相反，附加力的反冲力对轨道的承载力反过来，轨道不会朝一个方向偏移，因此，这就要求环吊卡车在使用时不能一直朝一个方向运行，而应该更换两条路线，这样大卡车对轨道偏差的影响就会大大降低。

根据以上的分析，造成吊环缺陷的主要因素有日常通信、开关接触灯缺陷；追其根本则是工人选择、建设施工时的工程繁琐等原因导致工人专业能力无法达标。与此同时，核反应堆工业的持续升温，辐射源自然生态严重导致电子设备老化。因此，有必要对环吊自动控制系统进行深入分析，以促进专业技术人员能够快速了解该系统，并在出现类似缺点时迅速反应和清除。

四、在FMEA的基础上分析核环吊缺陷

（一）FMEA系统输入规则

FMEA是核电厂环吊缺陷分析关键数据的重要工具，同样也是也是环吊优化改进工作方法的前提。在分析该项目工程过程当中环吊缺陷时，核电厂随机控制模块的缺点可能会导致某些零部件或者系统的功能障碍。错误输入和plc模块会导致 PLC 数据信号无法正常解决；如果是PLC的关键零件 主机部分不完整、不准确，所以PLC 它会进一步丧失正常的处理能力，降低数据分析能力。如果系统主机的内部操作系统出现异常，设备将控制错误。 除了自己的控制模块之外，自动控制系统也运用了许多的隔离开关和控制电路，这种电子设备的异常也会导致机器无法实现方案。

（二）FMEA环吊实际的操作方法

因为起初并没有提出一定的解决核电厂吊环缺陷的方法和措施，导致消耗了大量的人和物的资源。首先，可以依据 FMEA系统 PLC 实现快速判断该项缺陷，同时，利用软件意见提取缺点信息内容，查看有无存在硬件配置问题或者通信方面的问题；其次，进一步核实PLC 的内部零部件结构有无存在异常状态，注意关键设备的输入和脉冲信号是否与流程相同；最终，调查具体硬件配置是否有缺陷。我们可以跟进环吊自动控制系统维修处理该项程序。

（三）环吊的整改对策

与此同时，针对整个核电厂的环吊系统的统计和分析当中，可以实施相应的整改对策。针对FMEA系统中的标号识别的“信号不良”等异常状态提出相应的设计方案整改对策。对该大型核电厂环吊自动控制系统进行了现场调查，可以更新调换使用时间较长、功能不完善的电子设备。通过分析，进一步确定设备不完善、功能不足的一些零部件。组件采购完成后，在最近的发电机组维护中进行了整体拆卸和更换。

（四）完善核电吊环的控制模块

FMEA根据环吊自动控制系统 进一步提出相应的方案整改措施“采用稳定性好的多余控制模块”，明确提出了一种包含信息冗余定制的环吊自动控制系统结构图，提高多余控制回路，确保环境安全系数和可靠性。如出现类似的问题时，因为它的出现可以立即转换为其他的系统中，可以防止环吊控制系统在短时间内丢失，保证环吊即使在有缺陷的情况下也能完成无关机操作，确保发电机组安全稳定运行。

五、结语

综上所述，主要针对核电厂环吊的缺陷现象，进一步分析了导致环吊偏差的原因，同时，FMEA基本上实现了环吊自动控制系统的标准 FMEA表。实际上，FMEA讲述了内在的缺点、导致这一现象形成的原因。同时，在核电厂的维修管理人员思路不清晰的时候，同样可以运用FMEA表，它可以进一步为工人提供一些可靠的维修思路和方法。 针对该项现象，可以快速发现环吊自动控制系统的缺点，从而诊断设备的隐患，进一步确保核电厂的正常运营和运行安全。在FMEA 中可以得出，整个核电厂环吊系统的缺陷问题，并采取了自动控制系统信息冗余的整改对策。实际上，FMEA 表首先可以运用在环吊软件运行过程当中，其次也可以运用在开关电源发电机组、无间断 UPS 其他核电站关键设备，总之，FMEA对于核电厂的缺陷问题具有重要的作用。

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