公路工程水泥稳定碎石基层施工技术探究

李明

睢县公路管理局 河南 商丘 476900

摘要：基层作为公路工程的重要组成部分和基础，必须保障基层施工质量，确保基层具有良好的承载力，才能够提升公路工程整体质量。在公路工程基层施工过程中，通过采用水泥稳定碎石施工技术方案，在保障基层施工质量的基础上，不仅能够提升施工效率，还能够降低施工成本，有效提升公路工程的经济效益，所以要明确水泥稳定碎石基层施工技术的具体应用方式，结合公路工程的基本特点与设计要求，灵活地应用水泥稳定碎石技术。

关键词：公路工程;水泥稳定碎石;基层;施工技术

引言

在城市公路建设过程中，随着城市公路交通压力的增大，对路面施工质量和承载力的要求也越来越高。碎石稳定基层施工技术在市政公路施工中具有明显的应用优势，施工技术简单，施工效率高，承载能力强，能够满足城市公路承载能力不断提高的要求。

1、公路工程中水泥稳定碎石基层施工技术概述

水泥碎石稳定技术是指利用科学的配比设计，将添加材料与基础材料相结合，提升基础骨料的密度，通过提升密度达到提升强度的目标。因为水泥碎石稳定技术的独特优势，在我国多项工程建设施工中有着广泛的应用，且该施工技术较为便利，施工流程快捷，通过主要材料结合凝胶材料和碾压处理等，就能够达到公路工程基层设计强度的目标。水泥稳定碎石基层施工技术具有以下四点优势：一是该技术的材料获取便利，主要材料为水泥和石料，可以采用天然碎石或人工碎石，获取较为便利，不需要添加其他特殊材料，所以取材便利性较好。二是水泥稳定碎石基层施工工艺简单，只需要将水泥稳定碎石和凝胶材料进行拌和、摊铺以及碾压，支持全过程机械化施工，能够有效促进施工效率的提高。三是水泥稳定碎石技术具有较好的稳定性，且板块效应较为突出，能够提升基层的承载能力，促进公路基层的使用寿命提高[1]。四是水泥稳定碎石技术在具体施工中的应用可以灵活调整，可以结合公路工程的具体要求对混合配比进行调整，从而满足不同强度需求的公路港工程建设。

2、公路工程水泥稳定碎石施工质量的影响因素

2.1施工过程技术运用

在工程实践中，合理的技术应用对工程质量起着至关重要的作用，比如搅拌技术，如果搅拌技术不够好，则会造成混合料在水泥中的分布不均匀，从而无法保证混凝土的正常使用，从而影响混凝土的整体质量；另外，水泥稳定碎石基层的质量也受到工期长短的影响，从开始的拌和到最后的碾压结束，需要大量的施工时间。

2.2材料混合的比例与材料运输的质量

水泥要经过水和其它材料的调配，才能达到使用的效果，而且各种原料的配比也很关键，只有做到科学的调配，才能让路面变得更结实，更结实。此外，在运送的时候，也要了解一些材质的特点，例如一些无法与大气接触，防止氧化的物质，可以用胶布、麻袋等包装，运输时要小心防止因震动而损坏。

3、公路工程水泥稳定碎石基层施工技术探究

3.1混合料摊铺

摊铺机进行摊铺基层混合料之前，对湿度较低的混凝土基层部位,应先适当进行洒水处理或稍加湿润，适当均匀地洒布水泥净浆，水泥净浆不低于1.0~1.5kg/m2，控制水泥浆洒布距离，以距离摊铺机保持30~40m左右为宜。在基层路面进行正式铺设作业前，应铺筑基层试验路段，试验路段距离控制在100~200m。试验路段验收合格，可以列入永久工程。现试验段出现质量指标不合格的情况，应该挖除原试验路段并再次组织试验。基层摊铺通过大型摊铺机进行阶梯式一体化的机械摊铺施工作业，前后摊铺机距离一般保持在5~10m。控制好摊铺速度，不得大于5km/h。摊铺速度过快，将造成混合料供应不足，导致摊铺机需要经常停机待料；而摊铺速度过慢，将造成混合料供应过剩，导致混合料等待时间过长，应综合考虑确定最优摊铺速度。摊铺过程中，安排至少3~4人携带铁锨等工具跟随摊铺机，随时观察混合料摊铺质量，对发现的粗集料带或蜂窝现象，要及时补充细混合料，严重部位要及时挖除换料处理，挖除深度不小于15cm。

3.2碾压

水泥稳定碎石基层碾压时应该按照稳压、轻压、重压、收压顺序进行。根据基层材料的厚度和压实度要求，结合试验路段的数据，合理选择压路机吨位和振动频率。直线段，由路肩开始按照重叠1/2轮宽的距离向路中心碾压。曲线段，由内侧道路开始按照重叠1/2轮宽的距离向外侧碾压。后轮要超过两段接缝，后轮压完路面全宽，一次碾压作业即完成。压路机调转方向应采取沿着平滑的曲线的方式进行，严禁直接掉头。碾压作业过程中，如出现基层水分蒸发过快，应及时洒水，补水时要适量，尽量采取轻压喷雾式补水方式。

3.3混合料拌制与运输

混合料拌制是应用水泥稳定碎石基层施工技术的关键。通过确保水泥碎石混合料的整体质量，才能使水泥稳定碎石基层施工后，基层稳定性、抗压强度符合市政快速化道路的质量要求。因此，相关人员应合理控制水泥、碎石、水等材料的配比，并结合气温条件，灵活地控制材料中的含水量。若施工期间温度较高，还应将水泥混合料中的水含量增加1%~2%，并提前补充混合料摊铺、碾压期间的水分流失。另外，制水泥混合料时，还应严格控制混合料中的水泥用量，必要时可应用EDTA滴定标准曲线实时监测水泥用量，使其整体用量不大于5%。运输水泥混合料的关键在于减少水分流失，所以，需要在完成拌制作业后快速将其运输到施工现场，并立即进行摊铺作业

[2]。

3.4接缝处理技术

针对部分改建、长线路的市政快速化道路，水泥稳定碎石层施工技术实践时，还应重视接缝处理工作，有效处理新旧水泥稳定碎石层拼接区域的开裂情况。具体来说，施工时可用湿抹布擦拭接缝处的水泥稳定碎石基层，并垂直切割道路中心点，埋设厚度为10mm的钢板。钢板埋设后重新摊铺、碾压新的水泥稳定碎石层，碾压结束后24h后，取出埋设的钢板，布设纵向施工缝。施工人员可将水泥、水性环氧界面剂制作为结合料，并将其灌入施工缝内。灌缝所用的结合材料用量为3kg/m2，结合料3d左右的抗压强度约为5MPa。由于水泥与水性环氧界面剂所配置的混合料具有耐冻融性、流动性，能够在新旧水泥稳定碎石基层接缝处起到良好的填充效果。接缝处理结束后，施工人员还应每隔50m取出接缝样本，实施抗劈裂度强度试验。试验结果约为0.6~0.8MPa时，表示接缝处理结果符合市政快速化道路建设中的相关要求[3]。

3.5养护作业

为保障公路工程的施工质量，水泥稳定碎石层施工作业完成后，还应检测水稳层的密实度、平整度、高程、厚度、宽度、横坡度等质量参数。不同检查项目可用的检查方法会有明显差异性，施工人员可结合实际情况进行质量检验。检验合格后用土工布覆盖水泥稳定碎石层，并每隔2h适量地洒水，使基层结构保持湿润，养护时间不得小于14d。对于水泥稳定碎石层纵缝位置的养护作业，通常是在灌浆完30min以内，洒水湿润、覆盖土工布。养护期间，还应布设隔离装置，禁止车辆在水泥稳定碎石层上通行。

结束语

总之，公路工程基层工程中，通过对基层材料和基层施工的严格管控，对基层质量进行检验与评估，最终工程质量达到设计要求和相关规范指标，实践效果良好。水泥稳定碎石基层在市政道路中应用广泛，实践中如遇诸如干缩裂缝、初凝时间短等问题，要求施工单位做好全施工过程组织管理，加强施工作业组织设计协调与技术优化，以更好地保障工程整体质量。

参考文献：

[1]慎南.公路工程水泥稳定碎石的常见问题和质量管理[J].门窗,2021,(20):164-165.

[2]高智敏.水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用[J].科技风,2021,(24):126.

[3]胡锦程.公路工程施工中水泥稳定碎石的应用[J].交通世界,2021,(07):64-65.