车辆电器故障诊断维修

程洋

32302部队30分队     050000

摘要：车辆电器设备的故障是千变万化的，出现这类故障总是让很多汽车用户不知所措，往往因为不懂或误判而进行盲目拆修或换件，给车辆造成不必要的损伤和家庭支出，这样既容易减少车辆寿命，又浪费时间、增加支出。为了让汽车用户在处理电器设备故障时少走弯路，特将在工作中总结的部分经验整理出来，以供大家参考。

汽车电器设备是现代汽车的重要组成部分，随着汽车智能网联化的飞速发展和自动驾驶技术的方兴未艾，目前汽车结构中用到的电子元部件越来越多，集成化、智能化、信息化程度也与日俱增，同时也对汽车电器检修人员的解析思路和诊断检修水平提出更高的要求。本文以实际产品为案例，针对广汽传祺主销的量产车型的两类电器故障提出了常用的主要解析思路和检修方法，为汽车检修人员提供参考。

1.组合仪表安全气囊灯故障指示灯长亮

1.1故障现象

一辆行驶里程为3.8万公里的广汽传祺某车型，车主反馈车辆在ON档或发动机启动组合仪表完成自检后，安全气囊故障指示灯长亮，始终无法熄灭，此故障发生后一直无法通过上下电、锁车休眠等操作使其自行恢复，但在日常行车及用车过程中未发现车辆有其他异常。

1.2解析原理及检修过程

汽车的安全气囊系统一般由传感器、安全气囊模块、气体发生器、气囊组成。汽车行驶过程中，一旦发生碰撞，布置在前车舱防撞梁上及车身B柱的碰撞传感器就会将碰撞转化为电压信号，并发送至SRSECU，如果碰撞强度达到设置的阈值后，安全气囊模块将发送指令将气囊引爆，此时将迅速地使叠氮化钠发生分解反应，迅速产生大量的氮气和固态钠，氮气迅速充满气囊，安全气囊完全充气大约只需约30毫秒，从而防止人与车发生刚性碰撞，大大减缓了冲击力，实现保护驾驶人员和乘客的安全。

通过查阅该车型的汽车电路图手册，可知其网络拓扑图以及各个节点模块是通过控制器局域网总线进行通讯的，该车的安全气囊模块位于PCAN上。为快速找到解析方向与可疑故障点，提高解析效率及诊断的准确性，针对该车出现的组合仪表安全气囊故障指示灯长亮，首先采用故障诊断仪进行整车故障检测，读取故障码信息如下：

诊断故障代码为B00113：驾驶员安全气囊1回路开路，且该故障码为当前故障码，无法清除。查阅分析完整的安全气囊系统电路图可归纳整理出安全气囊系统原理框图，对故障点进行以下排查。

1.3故障排除

首先在拆装作业时，必须先断蓄电池负极，防止误触发导致安全气囊突然弹出造成人身伤害，对IP24-13到IP11-3之间的线束和端子进行排查，确认到棕色线在座椅下方的连接器位置已被断线，返修线束及连接器后，重新上电至ON档，如果故障排除则在自检时亮灯5s后会熄灭，但实车仍亮气囊灯，使用诊断仪读取故障码后，显示DTC故障代码B00113为历史故障，再清除故障码，重新车辆上电至ON档，组合仪表安全气囊指示灯在仪表自检完成后熄灭，车辆恢复正常。

2.右后视镜水平调节失灵

2.1故障现象

一辆行驶里程为6.5万公里的广汽传祺某车型，车主反馈车辆右侧后视镜调节开关无法实现右侧后视镜的水平调节，但右侧后视镜的垂直调节和折叠功能正常，行车及用车时未发现车辆有其他异常。

2.2解析思路及检修过程

外后视镜主要是让驾驶员观察汽车两侧车辆、行人和其他障碍物的情况，确保行车或泊车安全。外后视镜调节分为手动式调节后视镜和电动式调节后视镜，因为手动式调节后视镜必须先停车后直接调整镜面的位置，使用不便，故目前已经被很多车型淘汰。目前主流为电动式调节后视镜，驾驶员在行车过程可以操作调节按钮调整镜片的水平与垂直位置，有些车辆还可以实现外后视镜的折叠展开、加热、记忆及集成盲区监测预警系统提示报警功能。

电动后视镜一般主要由水平调节电机、垂直调节电机、镜片、镜框、操纵开关及控制电路与线束组成。操作开关主要分为左右侧的选择开关和四向调节开关。有些外后视镜带有加热除霜功能，即在后视镜的镜片内安装电热膜，驾驶员在雨雾天气时候，可以开启镜面加热功能，电热膜或电热丝快速加热至35C~60C，达到除霜除雾的效果，保证行车安全。

检修人员接到车辆后对实车进行状态确认，车辆在启动与ON档时均无法实现右侧后视镜的水平调节，但是左侧后视镜的水平、垂直及折叠调节均正常，确认此故障非偶发不良，为提高快速找到嫌疑故障点和提高解析效率，首先采用故障诊断仪进行整车故障检测，结果显示无故障码，由此可得该不良故障在整车上未做诊断无法记录DTC故障码信息。查阅分析完整的车外后视镜电动调节电路图，对故障点进行以下排查。

2.3故障排除

查询电路图DD11后视镜调节开关的针脚分布图及关联部分电路图，由于后视镜调节开关的背光显示与左侧外后视镜调节均正常，可知G402接地与DD11-1、DD11-2针脚接地均正常，可疑点主要是水平电机至DD11-6之间的线束与连接器或水平电机本身故障。

将右侧后视镜总成交换至其他正常的同款车辆上进行交换试验，此时外后视镜调节无异常，排除后视镜电机本身故障，此时剩下主要嫌疑为连接器及开关本身的故障。重点确认后视镜调节开关与车门线束连接器以及针脚DD11-6及DD11-12的连接状态，确认为与车门线束连接器DD11-6针脚插接的公端PIN脚弯折，导致开关信号无法正常输出。

修复后视镜调节开关的弯折端子后，操作右侧外后视镜水平调节、垂直调节均无异常，功能恢复正常，故障排除。

3.总结

汽车安全气囊是整车重要的被动安全装置，对驾驶员和乘客起着重要的保护作用，外后视镜的调节功能关系着驾驶员的驻车与行车安全。本文以广汽传祺某车型的安全气囊故障指示灯长亮和右后视镜水平调节失灵为例，分别阐述了安全气囊系统和电动外后视镜调节的工作原理、诊断思路和检修步骤。随着现代汽车朝着自动驾驶与智能网联化方向发展，以及软件定义汽车的行业趋势，新型的控制器以及传感器层出不穷，同时譬如智能座舱系统、遥控泊车系统、自适应巡航系统等功能系统的普遍搭载，整车上五花八门的电器故障将更加屡见不鲜。作为汽车检测与维修人员需要不断学习工作原理、熟练掌握电路图识图方法及相关检测工具设备的使用，总结维修经验，形成清晰合理的解析思路以及验证方法，这样才能更好地应对各种系统性、偶发间歇性的汽车电器故障，同时也能有效提高解析效率，高质量地解决整车电器问题，希望本文的诊断思路与检修过程能给汽车检测和维修人员一些启示，以便更好的解决各种汽车电器故障难题。