基于原有校车运营模式的运营管理优化设计[*]

陈海婷 ,普麒麟 ,刘雄鹰 ,唐诗涵 ,王波

（西南民族大学 四川成都 610041）

摘要：文章对处于常规管理运营模式下的校车存在着的座位拥挤或空载、候车时间长和调度僵化等问题，有针对性的对校车运营模式进行研究，优化校车管理运营模式，以此便捷师生的出行。

一、校车运营背景与运营方式

根据2021年9月30日教育部发全国高等学校名单，全国高等学校共计3012所。从985高校拥有的校区数量统计来看，多校区模式的形成主要受到城市规划的影响。很多高校林立的城市都规划了一个甚至多个大学城，很多高校受到规模效应及相关优惠政策的吸引而入驻大学城，新建新校区。

在此模式下，校车成为了助力其实施的重要部分。据调查，校车是高校大部分学生以及老师来往不同校区时主要选择的交通工具。在校车的常规运营管理模式为师生在规定的时间段内线下候车，而多校区的办学模式则拉长了两地之间的距离，增强了校车调度管理的难度。

二、常规校车运营模式存在的问题

在目前校车运营的过程中，既没有完善的体系，也没有系统的管理手段与管理人员去灵活调节不同的情况。因为学校的地理位置不同，在不同季节校车的运行时间也不同。同时由于线路较长，沿途的乘客数量和学生上下车情况也不相同，如果所有学生都在同一时间点下车，就会造成多次往来和浪费资源的情况。对于校车运营安全管理体系的建立、提高运营效率及保障学生乘车安全等问题，成为了当前校车运营管理模式中的重点，也是亟待解决的难题。

为了有效缓解这些问题，在调研与实践中我们发现，通过使用技术智能化优化校车运营管理模式可以有效地解决这些难题。通过技术创新校车管理模式可以对校车运营过程中存在的诸多问题进行及时高效的反馈与处理。

三、校车乘坐意愿调查与分析

为了解大学师生对于目前校车运营情况的满意程度，项目团队以成都市作为调查地点，选取了成都市内拥有多校区、多个校车线路图和多班校车运营及有较大的乘车需求的高校进行调研。调查所得出的数据会具有普遍的代表性。

此次随机调查500名大学生，向他们发起问卷调查。

主要调查内容从乘坐校车频率，等待校车时长，乘坐校车时间段，对校车目前的情况是否满意，是否接受校车新模式等几个方面进行。调查的方法为问卷法结合结构式访谈，问卷的方法便于从定性的角度了解大部分大学生的校车乘坐意愿和影响因素，结构式访谈的调查有利于更深层次的了解高校学生对校车的意见及对新模式的接受程度。在调查中总共发放调查问卷 500 份，回收问卷492份，回收率为98.4%；其中有效问卷485份，有效率为98.6%。

在对问卷进行分析以后发现：大约九成的学生对校车有乘坐需求，而近七成的学生乘坐校车频率较高。71%的大学生认为现阶段的校车存在等待时间长、乘车费用高等问题，63%的大学生愿意接受我们团队推出的新模式。

综上，在未来校车新模式的运营中，应该更加注重于用户与运营时间的灵活衔接和校车实时信息的发布上，形成完善的体系，通过系统的管理手段与管理人员去灵活调节不同的情况。提高用户乘车便利程度以及校车运营效率才能使新模式接受程度变得更高。

四、优化校车运营方案

基于国内外原有的研究基础来看，目前已有的优化校车运营的方案主要是制定固定发车时刻表、设计微信小程序对各站点乘车需求进行反馈、将校车运营线路分为日常线与假日线等。虽说在一定程度上做到了提高校车的利用率且降低了运营成本，但没有考虑到老师跟学生的座位安排、线上与线下相冲突以及退座等后续问题。

考虑到用户群体的需求，我们通过创新对校车需求实时反馈的新型校车运营模式，基于已有的校车预约管理系统，优化原有的校车运营管理系统，优化后的方案为：用户有需求可直接在线上预约座位，若临时有事也可取消预约。师生既可选择在线上预约，也可直接在线下排队乘坐。以尽可能地解决校车运营方面存在的服务效率低、排队时间过长以及调度僵化等问题。

该校车预约管理系统优化方案可对校方派车提供一定的指导作用。我们可依据统计与数据分析的相关知识，通过统计出校车数量、区间内乘车的教师人数，结合教师的课表来进行区间估计，提前预留好教师的座位。并将余下的留给学生乘坐。做到合理分配师生座位数量。我们通过有针对性进行问卷调查，按照一定百分比预留座位给线下排队人员；线上预约时间较发车时间提早五分钟结束；若校车尚未发车，用户在订单超时后抵达，则算作线下排队人员等候；若用户在线下乘坐不到校车也可提前通过查看剩余座位信息及时转乘其他交通工具，合理解决线上预约与线下排队的冲突。在早期进行试点时，收取1分钱的运营费用，对校车满载后没能乘坐到校车的用户予以3元的赔付。若在影响正常运营的时间区间订单取消或超时，用户需支付小额违约金；若出现校车延误、晚点等情况，则对用户按比例进行赔付，以此保障供需双方的利益，妥善处理售前与售后问题。

五、结语

在互联网快速发展的时代下，优化校车管理运营模式通过线上与线下相结合的方式，极大地节约了乘坐校车等待的时间，提高了服务效率和出行效率。项目团队为降低校车调度管理的难度、提高乘车安全性与便利性对校车管理运营模式进行优化。未来也将会在此基础上不断完善校车运营模式，并从用户及开发者的角度推出更多的功能，服务广大师生。

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[*] 基金项目：西南民族大学大学生创新创业训练计划项目（320022230158）

作者简介：陈海婷，女，西南民族大学本科在读，研究方向为金融学。普麒麟，女，西南民族大学本科在读，研究方向为金融工程。刘雄鹰，女，西南民族大学本科在读，研究方向为财政学。唐诗涵，女，西南民族大学本科在读，研究方向为财政学。王波，男，西南民族大学本科在读，研究方向为金融学。