桥头跳车问题产生原因及处置措施

谢明军

四川公路桥梁建设集团有限公司海外分公司 四川成都 610041

摘要：对于公路工程道路的通行质量以及行车安全来讲，桥头跳车问题始终是最为严重的影响因素，一直对道路建设工程施工工作造成较大的影响，因此必须要对桥头跳车问题予以重视，如此才能维护整个社会交通运行的安全性。桥头跳车问题带来的危害较大，为了能够解决这一问题，那么必须要在施工过程中明确问题产生的原因，在此之后则会运用科学措施展开解决，当这些内容得到落实，那么也就能够使得工程建设综合水平得到提升，本文将会立足于此展开研究。

关键词：桥头跳车；问题原因；处置措施；科学分析

当下公路工程最为严重的问题集中在桥头跳车上，由于存在这样的问题，也就对日常运行稳定性产生影响，久而久之势必还会对交通安全水平造成冲击。从另一个方面来看，由于车辆存在高速化运行状态，势必会对桥头造成直接的冲击以及挤压，尤其会对路面以及桥梁造成较大荷载力，这样一来也就直接影响了公路使用的寿命以及综合效益，大大增加了桥梁维护以及养护的资金成本。切实分析桥头跳车问题形成原因，制定科学有效的应对措施，对于当前桥梁建设工程来讲，具有最为重要的意义。

一、关于形成桥头跳车的原因分析

通过有关人员的研究发现，桥头跳车主要是桥台为刚性体,桥头路基为塑性体,在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下,桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车，具体产生的原因主要集中在以下两个方面：

（一）有关地基沉降以及台后填料不当的原因

首先分析地基沉降原因。桥涵一般都处于地下水位较高，并且多属软土的沟壑地段。而且软土一般都具有天然含水率较高、孔隙比大等特点，一旦受到了某些荷载因素的影响，那么也就会非常容易发生沉降问题。外加桥头路基填筑方面的高度较为大，所以基地存在的应力极为明显，当存在持续车辆荷载力度之后，发生地基沉降问题自然会最为突出，特别是施工工作开展后期的沉降问题会表现得更为明显。其次分析台后填料不当的原因。施工技术人员在施工的过程中，没有对桥台后的回填料展开科学化的选择，如含水量偏大，以此造成控料不够恰当，甚至某些填料比路基填料还更为不良，所以导致了构造物台后填料更为容易发生下沉现象。

（二）台后压实度达不到标准

在具体施工过程当中，首先是因为施工队伍为了最快速度的完成施工任务，而没有按照具体规范展开施工，不对分层填筑、分层检测等内容，展开最为科学的管控，所以导致压实工作不够合理。其次是因为施工顺序还不够恰当，导致了回填作业面相对较小，很难运用大型压实设备，并且所选择的小型压实设备与人工压实模式，也很难满足压实的具体要求。由于存在这两个方面的原因，也就直接导致了后台压实不够充足，产生了最为明显的工后沉降问题，进而引起桥头跳车问题出现。

二、有关桥头跳车问题的处理措施分析

根据第一部分内容分析，对于桥头跳车问题产生的原因，有了一定的了解。那么为了避免该问题发生，也就需要把握好相应的处理措施。具体可以参考以下方面要点内容：

（一）注重不良地质的处理措施

针对于不良的地质地段，当土层相对薄弱的时候，可以选择使用强度更高且渗透性良好的材料展开换填工作。如果是土层相对较厚的情况，那么可以打设加固桩，或者展开分层换填压实工作，在借助较小型压实机具时，针对于分层压实工作开展程度应按照台背分层回填相关要求，这样能够最大程度的加强地基密实程度以及控制工后沉降量，情况相对必要的时候，可以选择掺拌石灰展开翻拌处理。立足于另一个角度来看，基坑部位回填工作需要采用石灰土，或者碎石分层回填方式来夯实地面，对于桥台周边区域的不良好地域，需要根据实际情况运用最为合适的措施，比如可以运用人工分层碾压的方式，来使得薄层得到多次处理，当这些方面的技术内容落实到位之后，也就可以展开后续路基的铺筑工作。

（二）科学合理安排施工工序

为了使得台背填土工作能够更加快速的得到开展，那么在具体施工工序落实的过程中，需要更为优先的安排桥台部位施工内容，之后再次施工其他中墩，二是确保桥头部位台后填土充分的自然沉降和台前预压时间，当这些方面的内容得到落实之后，那么后续的操作也就奠定了坚实的基础。为了能够确保桥台背墙后填土压实质量得到保障，需要将台背填土碾压密实，之后将桥台台帽展开浇筑。还需要注意的是，为了能够更好的防止桥梁伸缩部位标高不一致的情况发生，那么在铺筑路面的时候，需要将伸缩预留槽临时运用沥青材料展开填筑，确保路面平整度，当路面施工完毕后对预留槽展开切缝并对伸缩缝进行安装。当这些方面的内容得到科学化落实之后，那么整个行车舒适度，必定能够得到提升。

（三）注重桥头路堤的排水工作

填方工作的科学化开展非常关键，尤其是排水措施不能缺少，在靠近构造物的后背材料，当施工工作完成之后，将会容易出现积水下沉现象。因此，在施工时，应当设置好科学的地下水排放设备；还需确保桥台耳墙、台背等构造物的泄水孔能正常工作。另一方面，需要在桥台以及填方路段结合位置，构建合理的垫层、防水层，如此能够防止路面水渗入到填方体当中，而且需要在中间填透水性好的砂砾材料。在施工时，按照最为合适的距离设置纵向以及横向的排水管，以此来方便下渗水得到排除。

（四）设置桥头搭板

采用钢筋混凝土桥头搭板作为桥体与引道填土连接的过渡结构物。搭板作为刚体构造物，具有一定程度的抗弯能力，能有效防止因台背填土不规范而引起的沉降对路面结构层带来的破坏从而造成的桥头处跳车。

结束语：

根据相关内容分析可知，桥头跳车问题产生原因及处置措施研究，是目前桥梁等建设工程得以科学开展的重要内容，应当对此予以高度重视。上文从两个方面展开分析，首先分析了产生桥头跳车问题的原因，其次则分析了具体的处理措施。相信随着有关人士不断研究以及实践，最终国内桥头跳车等问题发生概率将会得到降低，满足行车的安全性标准要求。

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