公路路基沉陷注浆施工技术

皇甫瑶华

桐庐县交通建设有限公司 浙江省杭州市 311500

摘要：公路工程项目中，当路基出现大面积沉陷现象，不利于公路正常运转，并且为人们日常出行带来较大不便，为了进一步提高公路整体运输质量，需要施工单位明确路基沉陷类型，分析其形成原因，并合理应用注浆施工技术，全面提高公路路基沉陷注浆施工安全和质量，避免路基出现大面积沉陷和裂缝现象。基于此，本文以实际工程案例，详细分析注浆施工技术要点和应用措施，旨在为类似工程提供帮助。

关键词：公路；路基沉陷；注浆施工技术

路基施工是高速公路工程施工中十分重要的组成部分，其施工效果对公路行车安全、使用寿命具有直接影响。当路基结构承载力不足，容易出现路基不均匀沉陷问题，甚至引发其他病害。因此，相关人员需要不断加大注浆施工技术的研究和应用力度，在公路路基沉陷治理实践中充分发挥注浆施工技术的优势，进一步保证公路安全运转。

1公路路基沉陷类型及形成原因

1.1类型

⑴瞬时沉陷。当对公路路基施加较大重力的情况下，路基容易在较短时间内出现大面积沉陷，主要由于路基软土出现较大孔隙，无法及时迅速排除孔隙内部积水，从而造成严重沉降现象。

⑵固结沉陷。该种沉陷类型在公路中十分常见，主要由于孔隙水压相对较小，土体压缩性能强，产生渗透性固结沉降现象。

⑶次固结沉降。公路路基的超静孔隙压力相对较小，造成路基出现沉陷，被当作次固结沉降，主要表现为水和土粒表面发生反应，土粒松动，出现大范围沉陷[1]。

1.2形成原因

⑴路基裂缝。公路项目施工建设和运营过程中，容易受到自然和人为等多种因素的影响，造成路基结构产生裂缝现象，同时随着公路运营时间不断延长，逐渐扩展和延伸裂缝，造成路基沉陷。

⑵调研工作不全面。公路项目前期调研工作开展过程中存在问题，可能造成路基施工过程中对原有地下水系统产生破坏现象，从而造成地基结构承载力和稳定性受到地下水的影响不断下降。另外，路基施工中需要应用较多填料，当前期调研工作不全面，没有严格按照相关标准要求选择填料，可能造成路基填筑不密实，通过车辆荷载长期作用，出现路基不均匀沉陷问题。

⑶养护不到位。公路长期运营之后，会产生裂缝、坑槽等病害，当未到及时养护和处理，会造成雨水沿着裂缝渗入到路基结构中，在车辆荷载的作用下，不断形成动力水反复冲击填土层，造成路基沉陷。

⑷回填和碾压不规范。公路施工中，当路基回填工作速度较快，碾压施工不到位，会导致路基结构密实度不够，降低路基结构的承载力和稳定性。公路工程运营时间不断延长，路基自身重力和行车荷载作用，容易形成沉陷问题。

2工程概况

某公路工程项目全长为30千米，设计时速为80千米，应用双向四车道形式，其中K65+400~K66+410区段是高填方路基，在路基施工中存在碾压不当问题，造成该路段出现大范围沉陷现象，引发一系列交通安全问题。因此，施工单位应用路基沉陷注浆施工技术，提高路基施工强度，减少工期，保证路基施工安全有序进行，最短时间内开放交通。

3公路路基沉陷注浆施工技术的具体应用

3.1做好充足的准备工作

施工人员在正式开展路基沉陷注浆施工之前，需要做好相关勘察工作，全面分析和了解工程所在地的地质、水文等条件，结合路基沉陷特点，全面检测沉陷土体的CBR值、含水率，同时研究相关勘察信息数据，明确注浆面积，确定注浆量。

3.2布孔、钻孔

本工程施工人员主要以梅花桩形式开展布孔工作，结合本工程路基沉陷范围，明确注浆钻孔范围，控制各个钻孔之间的间隔距离小于1米，全面增强注浆加固效果，保证加固之后的土体有效形成一个稳定整体。通常情况下，布孔范围不小于路基沉降范围，当某个区域出现十分严重的沉陷现象，需要施工人员根据工程各项设计要求标准，合理调整各个钻孔之间的距离，当钻孔受到外部相关因素的影响不能布置到相对应的位置，需要施工人员遵守就近原则，保证钻孔符合各项标准规定[2]。

施工人员在钻孔操作过程中，由于路面结构层厚度较大，十分坚硬，从而应用冲击法有效开展钻孔工作，严格管控钻井直径，保持其在70-90毫米之间，钻孔深度控制在6-7米之间。注浆施工操作中，施工人员确保钻机始终处于平衡状态，避免注浆施工过程中仪器设备出现偏斜现象，进一步保证注浆施工工作质量和效率。

3.2埋管、注浆

本工程施工人员在实际工作中主要应用振动沉管机，安全有序的将高压花管沉入到注浆孔内，注浆孔底部具有较多小孔，需要全面封闭这些小孔。施工人员在注浆管安装过程中，要一次性放入到相关规定的深度，注浆管和孔口之间保持大约0.5,米的距离，同时在水泥浆内适当增加速凝剂，有效提高路基沉陷注浆水平。

施工人员在实践操作中要实施监测注浆孔内部浆液有无漏出现象，详细观察路面是否存在凸起问题，并及时应用相关措施进行妥善处理，才能规范开展后续注浆施工工作。水泥砂浆凝结之后，浆液自身存在一定的收缩现象，造成公路立即出现较多裂缝，施工人员要在规定时间内合理开展补浆工作，控制注浆压力在0.5-0.8MPa之间，同时在标准压力条件下，持续压浆3分钟。

3.3封孔

钻孔注浆施工完成之后，施工人员要及时拔出孔内套管，应用细石混凝土材料做好封孔施工工作，同时利用高压水枪有效冲洗套管、注浆设备，保证后期钻孔注浆施工工作顺利开展。注浆施工工作完成之后，施工人员详细观察和分析注浆压力表显示的相关信息数据，更多注重监测工作，及时封孔，当注浆压力和浓度符合各项标准规定之后，规范应用水泥砂浆做好回填工作。

3.4质量检测

公路路基沉陷注浆施工工作完成之后，工作人员应用钻孔取芯方法详细观察路基注浆位置的施工效果，发现芯样内存在大量水泥块，其分布状态和设计的位置几乎一致，充分说明了路基沉陷注浆加固处治效果良好。另外，路基沉陷注浆施工工作结束28天之后，通过观测发现路基不存在显著沉陷现象，同时在公路运营1年之后进行全面调研分析，同样未发现路基出现沉陷现象。因此，本工程路基沉陷位置应用注浆施工技术，获得显著的处治效果，有效解决路基沉陷问题。特别是填方路段，迅速恢复路基结构的承载力和稳定性，防止出现路面跳车等问题，全面提高公路行车安全舒适度。

4施工质量控制措施

首先，公路路基沉陷注浆施工技术应用过程中需要更多注重施工人员、机械设备和材料的管理，要求施工人员熟练掌握施工技术流程和要点，按照相关标准规定，保证施工工作开展合理规范性，同时做好注浆材料的检测工作，保证其性能和质量符合要求。另外，工作人员详细检查注浆泵和测量仪器等，确保其始终处于安全运行的状态。

然后，注重施工技术的管理，在钻孔中详细记录各项信息数据，密封处理孔口管和管壁缝，避免浆液溢出；注浆中管控浆液流量，避免出现注浆量大堵塞注浆管的现象；做好质量验收工作，详细检查注浆效果，及时发现质量不合格的位置，立即补充注浆或者返工。

最后，重视施工现场监督，督促施工人员规范操作，详细检查注浆材料、施工工艺技术、各项安全防护措施等，确保注浆施工工作高效有序的进行。施工单位要制定完善的监督管理制度，进一步约束施工人员的操作行为，促进施工人员自觉遵守相关规章制度，提高施工质量和效率。另外，施工单位要定期开展教育培训活动，提高人员技术能力，确保注浆施工效果。

结束语：路基沉陷是公路工程中十分常见的质量病害，而注浆施工是有效解决该病害的主要措施。因此，注浆施工技术在公路路基沉陷处治中被广泛应用，获得显著的应用成效。施工人员要熟练掌握注浆施工技术流程，明确操作关键点，保证各项工作开展的规范性和实效性，全面提高公路路基沉陷处治效果。

参考文献：

[1]王娟. 高速公路工程路基沉陷注浆施工技术分析[J]. 四川建材, 2022(004):048-048.

[2]时嘉旭. 高速公路路基沉陷注浆施工技术的应用[J]. 交通世界, 2021(36):2-2.