公路工程施工中混凝土裂缝成因与施工对策研究

李亭

身份证号码：640322198412171122

摘要：公路工程施工质量的高与低会对城市化建设造成影响，所以现如今公路工程施工的质量，已越发受到人们的关注。在展开公路工程施工时，确保施工的质量和安全性为施工期间追求的重要目标，而混凝土裂缝问题为公路工程施工期间所易于发生的问题，若产生了混凝土裂缝问题，容易致使一些积水和杂物渗入至路基中，从而就会损伤到路基，致使发生路面坍塌或是沉降等严重的状况。所以针对上述状况，应注重分析具体的原因，而后制定出合理的对策来实施解除。基于此，本文就以公路工程施工中混凝土裂缝的危害性分析为出发点，而后探讨了公路工程施工中混凝土裂缝成因，最后研究了公路工程施工中混凝土裂缝处理的施工对策。

关键词：公路工程施工；混凝土裂缝；成因；对策

前言

混凝土的优点较多，如耐火性较好、以及抗压强度较高等，所以在当前的公路工程施工中，时常应用混凝土材料，但也需了解到的是，在进行混凝土施工时，在变形因素等的一定影响下，硬化的混凝土也容易发生裂缝问题，不助于确保混凝土结构的强度，并且也会影响到施工的质量，更甚还会导致发生塌陷等严重的事故问题，在公路工程施工中该项问题长久以来均为影响工程施工成效的一项关键性问题。所以，究竟如何对该项问题实施充分应对、处理，应作为企业相关人员所应探讨的一项主要问题。

一、公路工程施工中混凝土裂缝的危害性

混凝土的性质体现为流动性、保水性以及和易性等，在展开混凝土施工的过程中，通常是以水泥和水获得水泥浆，在骨料表面加以附着充分填充空隙，在水泥浆实现固化前，可产生润滑的作用，如此便于施工的开展，在完成固化后会形成混凝土构件。以在公路工程施工中混凝土裂缝的危害性来分析，就主要体现在以下内容中，其一，渗漏危害。在展开公路工程混凝土施工时，若是产生了混凝土裂缝问题，就易于发生渗漏的状况，在发生渗漏状况后，又会导致积水经过水泥混凝土流入到公路的内部结构中，不助于确保混凝土构件的有效受力。还易于产生冻胀的情况，会更为加剧裂缝问题，长久下去就会影响到公路工程结构的安全性以及稳定性，易发生安全问题。其二，碳化危害。在展开混凝土施工时，如产生了混凝土裂缝问题，也容易致使混凝土构件发生碳化现象，不助于保障混凝土构件的有效受力，也易于存在一些安全隐患问题。再者，因混凝土材料在水分、以及空气的影响下，会发生一定的化学反应形成碳酸钙，很难保障构件的承受力，不可确保公路工程的安全性。其三，腐蚀危害。在进行混凝土施工的整个阶段中，若某项环节发生了裂缝问题，公路工程应用期间一些进入至裂缝中的物质，也会进入至公路工程的内部结构中，虽说结构有纯化膜保护，然因涌入其中的物质在相关因素的影响下会形成一定的化学反应，从而会损坏纯化膜的保护，还会腐蚀到构件内部。

二、公路工程施工中混凝土裂缝成因

（一）材料选择

混凝土为公路工程施工中所不能缺失的重要材料，在实施混凝土的制作时，如未能科学控制水泥以及砂石等相关材料的实际配合比，会对材料质量造成损伤，也易于加大路面发生裂缝问题的概率。然针对具体的状况来分析，在某些公路工程施工中，并非具有十分充足的资金，进而会受到资金有所不足的影响，致使采购到劣质的材料，而若将这些材料应用至公路工程施工中，势必会影响到最终的施工质量[1]。如主要会体现在选用采购材料的过程中，会全然将成本管控作为重点，而未能充分关注材料的质量是否符合规范和要求，虽说实现了对成本的控制，然在长远的方面上来看，却会由于材料的质量不合格，而影响到混凝土施工的质量和强度，致使发生严重的混凝土裂缝问题。

（二）温度变化

在影响混凝土结构的各项因素中，温度变化因素对其的影响较为突出，而以其的主要原理来分析，即在于热胀冷缩，如在夏季时展开公路工程施工时，混凝土结构就易于产生膨胀的状况，然在冬季时展开施工，混凝土就易于产生收缩的情况，此种情况也会使得混凝土结构的形状易于发生变化，还会对其内部结构的可靠性、以及稳定性产生程度不一的影响，而后致使发生裂缝问题[2]。水泥混凝土主要是由碎石骨料与水泥等一同组合而成的，在水泥与水之间加以混合后，会形成较多的热量，致使其的内部以及外部之间产生明显的温差，针对此种情况，如未能进行充分的处理，有效控制温差，就会变化水泥混凝土本来的结构，而后发生裂缝问题，若是在冬季展开公路工程施工，受到路面结冰等因素的影响，还会加大公路所承受的压力，损伤到公路的结构，提高裂缝问题发生的概率。

（三）混凝土收缩

混凝土收缩同样为混凝土结构出现裂缝问题的一项主要因素，若是相关人员未能有效控制混凝土的水泥以及水的具体运用量，在凝结的初级阶段，或是在硬化期间产生了明显的收缩状况，就会致使混凝土结构产生收缩裂缝问题。而收缩裂缝形成的因素，往往为水在不同部位上的蒸发流失速度会表现出差异，一般来说，在混凝土表面存在的水分，相较于内部存在的水分，会有着更快的蒸发速度，所以结构表面发生的变形情况会更为明显，而外部结构所发生的收缩变形状况，会对内部变形产生明显的约束效果，致使结构受到损伤，而后发生裂缝问题，收缩裂缝往往会发生在结构表面上，并且裂缝也会呈现为网状，若是产生了收缩裂缝问题，会损伤到混凝土的抗渗性，导致其内部钢筋在空中长久暴露，易于产生侵蚀的情况，不助于确保混凝土路面有着较好的耐久性和承载力。

（四）操作不当

在展开公路工程施工时，如相关工作人员未能结合各项施工标准来展开科学性的操作，也容易致使发生混凝土裂缝状况，如在实施分层浇筑的过程中，若施工人员未能结合具体的标准来充分把控好各项细节，只是结合自身的工作经验来确定了混凝土的实际厚度，未能充分关注混凝土材料的有效配比等方面，就易于致使混凝土路面发生裂缝的状况，因而在后续的工程施工中会更容易发生安全问题。

三、公路工程施工中混凝土裂缝处理的施工对策研究

（一）正确选择材料

为充分解除公路工程中的裂缝状况，真正确保公路工程施工的成效和质量，相应人员就需在展开施工前，先去积极控制好材料的质量，如此才可为施工的展开进行材料方面的大力保障，确保真正运用到符合标准的材料，从而才助于确保公路工程施工的质量。相应人员应结合主要的要求，在材料购置上切入，积极控制材料的质量，实现在根源之处提升公路工程施工的展开成效[3]。在此期间，相应人员也能够借助于信息化技术来大力监控各项材料，从而防范不合格的材料流入至施工现场中，而影响到施工作业的正常展开，而如此也更利于及时发现材料问题，从而就可在很大程度上防范因材料问题的影响而致使发生的裂缝状况。

（二）强化温度控制

由于温度变化也易于致使发生混凝土裂缝问题，所以若想实现充分处理和防范混凝土裂缝问题，还应强化进行温度控制。以温度裂缝问题的形成原因来分析，此种裂缝问题的发生，往往是受温差的较大影响，所以相应人员需积极把控内部、以及外部的温差，保障其可处在标准化的范围之内，混凝土路面在浇筑、运输和振捣等许多环节中，均容易发生材料摩擦的情况，而这也会在一定程度上提高混凝土内部的实际温度，而为积极处理好该项问题，相应人员还需正确利用冷却水管道，以便对混凝土进行降温。如在展开大体积混凝土施工时，能够应用冷却水管道来积极把控混凝土的实际温度，从而防范在浇筑的过程中发生变形受损的状况，如此利于确保混凝土的稳定性，防范发生裂缝问题。

在进行混凝土浇筑时，能够应用冷却水管道来切实下降混凝土的温度，详细阐述，相应人员应全面性分析各项因素，而后确定出适宜的测温点，对混凝土内部的实际温度情况，展开动态化的监测工作，以便保障其内部以及外部的温度差可被积极的控制和保持，应确保其低于25℃，如此可在很大程度上防范发生温度裂缝问题。再者，若想在温度控制上真正凸显出冷却水管的积极作用，相关人员也需科学把控出水口和入水口的位置，应确保处于混凝土的上层，以便确保其的稳定运行，而为了缓慢表面温度下降的速度，相应人员还能够通过覆盖毛毡等许多方式加以实现，为确保混凝土的有效凝固带来更加可行的条件。

（三）科学添加外加剂

为在最大程度上防范混凝土收缩所导致发生的裂缝问题，施工人员在进行施工时，还应科学利用外加剂，在利用外加剂后，利于提高混凝土施工的效果，针对大体积混凝土施工的展开，若施工人员所应用的外加剂本来就有着明显的问题，会严重影响到混凝土施工的展开效果，不可对公路工程的大力建设和运作等方面产生支撑作用[4]。所以施工人员需做到科学利用外加剂，以此来凸显出外加剂的有效作用，促进公路工程施工的高效性展开。若想确保大体积混凝土施工作业的展开成效，相关施工人员可针对真实的状况，将一定量的碱水防裂外加剂运用至混凝土中，若是水灰比产生了变化，会对混凝土的收缩造成影响，而若可有效利用此外加剂，可实现积极控制水灰比。如在展开某项混凝土路面施工时，相应人员在运用添加剂后，混凝土发生了较大的变化，明显减少了水和水泥的实际用量，如此可降低在材料方面上的投入，也利于提高公路工程施工的展开质量，因此可了解到，若想切实防范和处理收缩裂缝问题，就必须要做到科学添加外加剂。

（四）规范化施工及养护

若是施工行为不够规范和标准，在公路工程施工中，也很容易发生混凝土裂缝的状况，因此，相应人员在展开施工时，需强化把控各项技术，防范发生安全或是质量层面的严重问题，在此期间企业需切实分析各项影响因素，有效制定出可行的技术标准及要求，保障相应人员可一直根据施工方案内容、以及技术需求等方面展开规范性的施工。除此之外，企业还应强化展开人员培训工作，确保人员可有着夯实的知识基础，在施工期间可充分结合具体的要求开展施工作业，从而不仅有助于防范混凝土裂缝状况的发生，也利于提高公路工程的综合效益[5]。另外，也应注重展开养护工作，这主要是由于养护工作没能到位，也会提高裂缝问题发生的概率。对此，相关人员应结合技术要求来制定出合理的养护方案，以便对养护工作的开展产生大力的指导作用，在进行养护时，相关人员还应针对公路的真实运作情况，以及结合季节因素来科学选用最为适宜的养护方案，如此更利于保证养护的效果，在较大程度上防范和规避混凝土裂缝问题的产生。

总结

总之，如发生了混凝土裂缝问题，无疑会对公路工程施工的可靠性、安全性，甚至是质量等方面，均造成尤为消极的影响，所以针对此种状况，就需认真分析混凝土裂缝的主要成因，然后通过应用合理的施工对策，切实防范和处理好混凝土裂缝问题，以期真正推动我国公路工程的不断发展。

参考文献：

[1]张海辉. 建筑工程施工中合成石材混凝土裂缝的成因与对策[J]. 石材,2022,(12):23-26.

[2]朱文华,王自选. 公路工程施工中混凝土裂缝成因与施工对策研究[J]. 低碳世界,2022,12(04):133-135.

[3]李业龙. 公路工程施工中混凝土裂缝问题出现的原因及解决对策[J]. 居业,2022,(01):58-60.

[4]杨杰,张新波,彭可,施建龙,张先锋. 建筑工程施工中混凝土裂缝的成因与对策分析[J]. 居舍,2022,(01):71-73.

[5]张辉辉,喻德明. 公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施探究[J]. 黑龙江交通科技,2021,44(12):60+62.