安全性与耐久性在市政路桥设计中的重要性分析

方涛

湖北建科国际工程有限公司珠海分公司  广东省  519000

摘要：近些年，我国经济持续稳定发展，促进了城市规模的扩大，也让各种市政路桥工程项目的规模扩大，数量增多，让施工水平得到了进一步的提升。为了顺应时代的发展，在开展市政路桥工程设计工作时，需要综合考虑到不同方面的因素，达到安全性和耐久性设计的目标，规范设计的流程，保障设计的效果，为后续施工工作的开展奠定良好的基础。

关键词：安全性；耐久性；市政路桥设计；重要性

1安全性与耐久性在市政路桥设计中的重要性

市政路桥工程项目的安全性通常指的是市政路桥所具备的防塌陷能力、抗震裂能力与抗破坏能力，安全性是衡量工程质量的重要指标之一。在市政路桥设计的过程中，施工工艺结构整体以及建设材料，都有可能对市政路桥的安全性产生影响。要求设计人员在设计时对多方面进行综合考虑与分析，才能保障市政路程的可靠与稳固。

市政路桥工程项目的耐久性指的是在市政路桥建成以后，可以在规定运行年限内正常使用的能力。耐久性也是衡量工程质量的重要指标之一，其余市政路桥工程项目的使用寿命有着密切的关系。如果某市政路桥设计使用年限为50年，但在实际投入使用20年以后，便出现了严重的质量问题无法继续正常使用，如裂缝、塌陷或损坏等，则说明该市政路桥工程存在严重的耐久性设计问题。

在新时期，我国的市政路桥工程项目的规模也变得越来越大，市政路桥工程项目的建设类型呈多样化发展。市政路桥工程项目在发展的同时，也暴露出了许多问题，这些问题主要集中在安全性与耐久性方面。部分设计人员在设计的过程中不注重市政路桥的安全性与耐久性，在市政路桥实际投入使用以后，出现了路面裂缝、隧道塌方、桥垮塌陷、路面塌陷、土房坍塌等质量问题。对市政路桥的社会效益与经济效益产生了较大的消极影响，对我国居民的生命安全与财产安全造成了巨大威胁。因此为了推动我国市政路桥工程项目的多样化、高要求、大规模发展，必须重视市政路桥设计的安全性与耐久性研究。降低市政路桥工程项目在投入使用后的风险发生概率，推动市政路桥工程项目质量的提升。

2路桥设计现阶段存在的问题

2.1 设计人员专业水平参差不齐

伴随工程行业的飞速发展，越来越多的毕业生涌入设计行业。对于刚从业的设计人员来说，没有过硬的技术支持和足够的工程经验沉淀，现有的技术在繁杂的项目设计过程中很难提供足够的帮助。如何让新入行的设计人员快速成长，承担起工程设计的责任，是各个企业一直在面对及思考的问题。

长久以来，大部分企业都遵循老带新的方式，然而随着行业的持续发展，设计人员所需面对的事项也逐渐冗杂，没有充裕的时间做好传帮带，这不仅导致设计人员专业水平参差不齐，同时也加重了设计人员的工作任务，影响工程设计工作的效率和成果。

2.2 缺乏创新内容，设计形式单一

我国在路桥设计领域积累了丰富的经验，取得了丰硕的成果，但同时这也容易导致如今路桥设计过程中设计人员缺乏创新思维，设计人员习惯套用通用图，遇到相似的项目案例，往往照搬照抄。但实际情况往往各有不同，在特殊节点，需因地制宜，发散思维，敢于运用新技术、新工艺，提出新方案，这是提升设计人员专业素质，提高企业的行业竞争力的关键。在不停的创新思考下，才能建设出更安全、更合理、更经济的工程项目。

2.3 设计模式过于传统，专业间缺乏沟通

工程设计是一个系统工程，涉及多个专业，如道路总体、桥梁结构、市政管线、交通安全等。常规的设计流程，由道路总体确定路线和道路总体方案，再由桥梁结构、市政管线、交通安全等各专业各自深化设计。由于各专业间未能充分有效沟通，忽略各专业之间的联系，难以确定一个合理的设计方案。这就容易造成设计文本自相矛盾，需反复修改；不仅加大各专业的工作量，降低工作效率，也影响项目成果的完整度。

在以往的设计模式中，流水线式的设计模式使得设计人员只关注于自身专业上的设计内容，各专业之间缺少有效的沟通，缺少设计数据的实时共享。应利用技术手段，避免碎片化的设计结构，提高沟通效率。

3市政路桥的安全性与耐久性设计优化策略

3.1落实前期勘察工作，深入分析结构体系

科学合理的前期勘察工作，能够大幅提升市政路桥设计的安全性与耐久性。要求设计人员重点对施工现场的地质情况与水文情况进行调查，充分分析施工现场的空间布局，才能对市政路桥的结构体系有一个更加深刻的认知。在此基础上结合市政路桥的具体功能需求进行设计，选择最为合适的施工技术与建筑材料，从而提升市政路桥的安全性与耐久性。

3.2加强对安全性和耐久性设计的重视

当前，在我国市政路桥工程的设计过程中，对安全性以及耐久性方面进行分析时，所涉及内容主要是包括施工的材料以及统计两个环节，忽视了整体路桥结构的设计以及施工人员的工作模式，因此，导致在施工过程中可能会存在安全性和耐久性不足的现象。但实际上，在公路桥梁的设计过程中，关于其安全性和耐久性的设计环节和普通的结构会存在极大的差异性，因此，要求设计人员密切关注安全性和耐久性的设计情况和需求，摒弃一些传统思想和模式，实现精确设计的要求和目标。

3.3适当增加混凝土的厚度
市政路桥设计工作中，设置混凝土保护层的目的是保护混凝土以及路桥工程钢筋之间的黏结性，以保证钢筋的使用质量达到人工屏障的目标，防止有害物质进入而导致钢筋混凝土的质量受到相应的影响。另外，相关研究发现，当氯离子扩散到钢筋表面层时，其扩散时间与具体保护层的厚度之间存在明显的关系，并且CO2的扩散速度也会和保护层的厚度之间存在关联性。当表面的保护层比较厚时，钢筋材料所承受的侵蚀时间必然会更长。也就是说，开展市政路桥工程设计工作时，需要专业的设计人员能够主动转变传统落后的工作理念和思想，坚持可持续发展的原则和要求，让混凝土的厚度增加，从而达到混凝土结构所具有的耐久性目标，对工程质量提供相应的保障。

3.4预测疲劳损伤影响，采取相应预防措施

为了降低市政路桥在后期使用时可能产生的疲劳损伤，设计人员可以从以下几方面入手进行优化：（1）对施工材料与施工技术进行分析，找出疲劳损伤的高发部位，并采取针对性的措施。（2）在施工时落实疲劳损伤的基础预防工作，延长市政路桥的使用寿命。（3）提前设计相应的应急预案，在出现疲劳损伤时能够第一时间对其进行修补，降低因疲劳损伤引发的事故概率。

3.5 科学规划工程材料

在具体设计的过程中，需要相关的工作人员转变传统的工作理念和思路，始终坚持以人为本的原则和目标，重视施工材料的选择，并对负责材料供应的供应商进行挑选，尽量选择资金基础雄厚同时厂家直供的材料商，并查看施工材料的技术标准，对施工材料的质量等级进行客观的评估，确保其质量的选择满足相关目标和要求，同时，需要加强对市政路桥工程项目中材料的质量管控，设置多元化的岗位，明确岗位的内容以及要求，加大人才培养力度，使市政路桥工程项目中所有的工作人员都能掌握更专业的施工技术要求和标准，具有更强的施工水平和能力，确保市政路桥工程项目的施工效率。

结论

市政路桥设计的安全性和耐久性对市政路桥的质量有着重要的影响，要求设计人员在开展设计工作的过程中全面分析市政路桥的结构体系，通过前期勘察工作、施工进度设计、疲劳损伤预防措施、养护维修工作等措施提升市政路桥的安全性与耐久性，才能为我国人民提供更加优质的交通服务，实现市政路桥行业的健康和持续发展。

参考文献：

[1] 尹常青.探究市政路桥设计中的安全性和耐久性[J]. 工程建设与设计,2021(06)

[2] 王喆;胡继超.市政路桥设计中安全性和耐久性研究[J]. 黑龙江科学,2019(20)

[3] 施启悝.市政桥梁设计的安全性和耐久性分析[J]. 建材与装饰,2019(08)