铁路通信工程的无线接入技术标准研究

康利朝

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摘要：铁路事业在我国的社会主义事业发展过程中承担着重要的运输职责，对于我国的整体发展具有重要的实际意义。通过对我国铁路通信工程应用接入网技术的充分研究后得知，目前有线接入技术是我国铁路通信工程中主要接入方式。对其进行认真研究后得知，有线接入技术既有非常明显的优点，同时也具有非常一定的缺点。随着我国铁路事业的不断发展，其通信工程的接入网技术要为其发展提供技术上的保障，所以我们要不断对其进行研究进而实现我国铁路事业的长足发展。

关键词：铁路通信工程；无线接入技术；标准研究

引言

高速化成为我国铁路列车的发展趋势和目标，然而，铁路快速运行的同时伴随着一些安全问题，为了使得铁路列车既快速行驶又安全可靠，必须发挥铁路通信网的功能和作用，优质的铁路通信工程建设好能弥补铁路驾驶员的人为操控问题，还能给旅客带来优质的信息通信服务，基于此，我国铁路通信工程亟待将无线接入技术引入铁路通信网当中，使得铁路内部服务完善、外部运行安全、高速。

一、无线接入技术

无线存取网路是一种行动装置或固定的行动装置，可让使用者视需要存取网路。您可以想象，无线接入有两种类型:静态接入和移动接入，主要由基站、控制器、终端设备、一些应用程序(如多地址和移动技术)组成。由于无线网络的构造块快速、灵活、简单，深受大众欢迎，在日常生活中得到广泛应用。集群通信系统是一种移动专用通信系统，它更强大、更全面。它是一种交换技术，一种在一个系统中结合的通信处理和计算机网络技术。交换、控制、通信和三者相结合，通过无线自动优化分配给目标用户，最大限度地利用系统资源，提高工作效率，降低运营成本，并进一步提高服务质量。因为它有许多功能，例如b .呼叫、尖叫等，在紧急情况、紧急情况和应急措施中起着重要作用。此外，通信频率的分配得到了有效解决，许多运营监管机构都喜欢这种技术，首选技术是铁路通信不可或缺的手段。

二、铁路通信工程无线接入技术的特点

对于铁路通信工程来说，无线接入技术的特点共有三个方面，一是覆盖范围广，二是传输效率高，三是适应性强，具体见

2.1我国的复盖面巨大:31个国家、省、自治区、直辖市跨越数千公里，各省都有单独的交通管理部门，控制轨道交通的运行。因此，各省的轨道交通程序各不相同，采用了不同的系统，允许无线接入轨道交通工程。

2.2传输效率高现阶段，我国铁路通信工程发展很快，列车上大多都有无线电台设备，这使得铁路通信有着很大的便利性，不单单使语音传输效率得到大大提升，列车工作人员也能利用无线电台设备将列车的进展情况进行报告，使得管理效率得到大大的提升，使火车行驶安全有了很大的保证。同时，将数据传输功能加入进来，使火车行观时，能够及时收集数据，对火车进行有效的监控，纠正异常数据。

2.3适应性强列车在运行时，对其有影响的因素有很多，比如车务、公务、电务等等，此外，复杂的支撑系统和运行系统对其也有着重要的影响，只有部门之间、单位之间共同合作，列车才能得以平稳运行，因此，对于铁路运输来说，其综合性和适应性是非常强的。以这一性质为基础，使得铁路通信工程中无线接入的适应性也很强，能够结合自身的需求，将数据在多个部门、单位之间进行传输。

三、铁路接入网技术的现状

铁路通信网不仅能够在抢险应急方面提供较为可靠的通信服务，还可以针对旅客办公以及车辆维修等方面，对其提供较为可行的通信服务，从而使得铁路运行过程中，通信服务的效率能够得到切实有效的提升，进而保障行车的安全性以及稳定性，实现高效运行的经营目标。铁路通信网的通信主要包含公用移动通信以及区域通信，并且铁路各个构造，都具有一定的独特性特点，由此，铁路通信系统同其他公用移动通信系统相比，具有一定的差异性，因此，在具体的实际运作中，还需要根据具体情况，选择合适的方法。目前，我国铁路通信网是由三大部分所组成的，第一大部分为主干网，第二部分为局域网，第三部分为接入网，在这三个组成部分中，接入网占据主要地位。从现阶段铁路通信网的接入网情况来看，通常是由两个部分所组成的，包括有线接入网以及无线接入网。其中有线接入网的形成，同我国基础铁路电信网有一定的关联，是以其为基础前提，从而搭建形成的有线接入网，进而能够为用户提供更具多样化的信息服务网络，同时，有线接入网还具备多媒体功能。

四、铁路通信工程的无线接入技术

4.1点对多点数字微波通信技术

该技术主要用于地形相对平坦的区域，以保护微波发射器期间不会阻塞的物体。点到多点微波通信技术需要在一个中心位置建立一个中心站，然后在不同方向建立一定数量的站。如果工作站之间没有中继站，通常需要确保距离大于5公里但不超过50公里。如果工作站之间存在中继站，则间隔可以是数百公里。该系统提供了多种业务内容，例如电话、电信、数据通信和每个系统最多512个用户。如果有120个语言渠道，该系统可以为2000个用户提供业务服务。对于系统用户，成本高于10000元。因此，该系统经常用于地质条件比较复杂的地区，如农村、山区和岛屿。

4.2蜂窝技术

移动通信技术是铁路系统中最常用的符合轨道交通技术标准的无线接入技术。它利用发送站接收和发送数字通信信号(电磁波)，从基站接收和允许手机等移动终端实现无线通信。只要新滑轨在基站内，就不需要重新创建它们。因为基站的形状是一个变形的蜂箱，所以手机技术的名称。GSM-R系统也是无线轨道交通的移动技术，理论上复盖GMS通信站35公里的范围。

五、铁路通信工程应用接入网技术的未来发展

铁路通信工程对于我国的铁路事业来说十分重要，它是铁路的基础。而铁路通信工程的发展又有赖于接入网技术的应用。目前来看，世界上一些发达国家已经实现了在铁路通信工程中应用无线接入网技术，而我国的铁路通信接入网还主要依靠有线接入网技术。由于高速铁路的发展主要依靠数字接入网技术，因此在未来势必会增强接入系统的可靠性，以满足高速铁路之间的安全调度。除此之外，铁路作为重要的交通方式，将成为出行的首要交通工具，因此服务于乘客的终端程序仍是以后发展的主流，以方便需求者快速查找个人需要的信息，同时也给铁路增值业务的发展提供了便利的平台，符合市场发展规律。铁路通信技术的地位特殊，不同于其他的通信技术，铁路通信技术在保障铁路安全运营的同时，为用户提供方便快捷的服务，与通信工程配套的高速快捷的接入网系统也成为铁路通信工程未来发展的首要目标。

结束语：

铁路列车成为推进经济互通互联、服务居民出行的必要工具，随着时代的发展进步，铁路也需要革新，尤其是要更新铁路通信网技术。本文分析了无线、有线传输应用于铁路通信中的方式,希望铁路通信能够更加完善，逐渐满足铁路驾驶员、铁路管理人员及出行人员的需求。

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