公路工程中路面路基设计要点的探究思路分析

赵,峰

汉中市公路局 陕西 汉中 723000

摘要：公路路基路面建设质量关乎公路的使用寿命，在工程设计的过程中，要高度关注施工方案和图纸设计，选用新技术、新材料及新工艺保证公路路基设计效果，提升工程整体建设水平，顺应现代交通建设和发展的要求，从而推动地区经济的稳定发展。

关键词:公路工程;路面路基;设计要点

中图分类号:U416

文献标识码：A

引言

当前，我国经济平稳发展，公路建设项目的数量也不断增多，公路建设为交通出行和物流运输创造了有利条件，促进了区域间的经济交流。在公路项目施工中，需依据路面设计的特点，制定完善的管理方案，确保公路路面路基的耐久性，顺应公路建设需求，打造优良的出行环境。

1公路工程路基设计

1.1路基高度及宽度

路基宽度主要包括行车道和绿化宽度的两个边缘的间距。在路基宽度设计中，需结合公路等级车道宽度和现场实际，使路基的承载力符合工程的基本要求。路基开挖和填筑的高度尤为重要，要求设计人员要结合地面标高和设计标高差值确定开挖和填筑高度。切实加强路基压实度检测，依据标高测量结果，严格把控路基的压实度，使其满足工程的设计要求。

1.2路基压实

为增加公路路基的密实度，应将路基的压实处理作为工作重点。压实度与路基的稳定性和耐久性有着密切联系，且关乎路基和公路的使用寿命。在工程实践中，填土工程的质量控制指标较多，而路基压实度是所有质量指标中最为关键的一项，决定了公路结构基础的稳定性。路基施工中主要采用8次压实的方式，石料压实10次。路基设计中，确定压实度尤为关键，不同填筑材料需对应不同的压实度和压实次数。若无法保证压实度设计的合理性，则会受环境和荷载的影响产生质量问题，缩短公路的使用寿命。

1.3路基附属设施设计

在路基附属设施设计中，需全方位考量与公路建设和使用有关的所有附属设施，保障管道基础布置、电力通信结构布置、路灯布置的稳定性，全方位展现不同附属设施的作用。另外，谨慎处理路基范围内的附属设施，注重路基应用的科学性，增大基础承载力。

1.4路基排水设计

公路路基排水设计与路基其他设计存在明显差异，路基其他设计的独立性较强，而路基排水设计则需结合不同地段的主要特征和周边的排水情况。根据不同地区的特点和排水需求，选择不同的公路排水方式及管道安装方式。安装管道的过程中，技术人员应准确把握接口位置的空间顺序，增强管道的流畅性。同时，认真审查管道概况，使管道质量高度顺应基本要求。完成管道作业后，为增强管道密封效果，还要以规范要求为前提，组织闭水试验，及时排出公路工程的积水。

2公路路面设计要点

2.1面层结构设计

1)面层。面层直接关乎公路的平整度。当前，部分新型材料得到广泛应用，确保了公路运行的稳定性与安全性。公路路面主要分为两种类型，一种是沥青混凝土路面，一种是水泥混凝土路面。结合公路等级和交通需求，需采取不同的面层设计方式。沥青混凝土路面是应用较为广泛的路面形式，具有优良的降噪性能，无需投入较高的维护成本，开放交通的速度较快。公路设计中，沥青摊铺路面得到了广泛应用。公路沥青路面上的混合料较多，需结合不同的区域做好摊铺工作。不同功能的公路，选择不同的沥青混合料。基于沥青料的分类，主要分为热拌沥青、冷拌沥青和温拌沥青。现阶段，热拌沥青最为常见。基于经济和环境条件，尽管其耐久性和环保性不足，但是具有较为理想的实用性。路面局部处理中，稀浆封层和沥青灌入等方式在路面局部病害的处理中发挥着重要作用，显著提高了路面的平整度。2)基层和底基层。路面设计的过程中，要全方位考量基层与底基层设计，确保路面结构的稳定性。设计人员需要全面考量公路功能、结构应力、材料力学和压实机械等诸多因素。确定基层与底基层的整体厚度，保证基层和底基层的强度。认真分析公路周边环境，防止不同性质结构层间模量差异较大，以免影响粘结的整体效果，阻碍工程施工的有序开展。再者，确保结构层材料的协调性和一致性，防止出现较大的差异，对路面粘结效果产生负面影响。3)垫层。垫层主要有两种类型，一种是稳定型，另一种是粒料型。粒料垫层是现阶段应用最为广泛的垫层形式，其在公路施工中发挥着重要作用。粒料垫层主要使用砂砾、粗砂、矿渣和煤渣等开展工程施工作业，具有优良的稳定性。稳定类垫层则是以水泥、粉煤灰等稳定性的粗粒土作为主要材料的垫层。基于技术视角，垫层的宽度需与路基基本相同，以此统一标准，最大限度地隔绝路基内不良温湿环境对路面结构产生的负面影响。另外，加强路面的稳定性，改善垫层设计的整体效果。若路基区域的地下水深较小，可采取有效措施处理地下水问题，防止地下水破坏结构性能。合理选择材料，加强周边环境保护，防止垫层对地下水源造成严重的污染。

2.2结构层层间结合设计

路面质量问题对后续使用效果有着明显的影响，因此，务必高度关注结构层设计，改善工程设计水平，保障公路结构的稳定性和安全性。将半刚性基层设计作为重点。半刚性基层受限后，容易出现反射裂缝，对交通出行也产生了较大的影响。路面问题会破坏沥青混凝土路面的性能。因此，要准确把握工程材料，若使用密实型沥青混合料，应明确混合沥青、细料及水的比重。铺设施工前，需结合公路实际，高度落实科学试验，准确把握各项参数。结合参数允许范围确定沥青的厚度，确保公路通行，规避半刚性沥青对沥青面层造成负面影响，加强结构层设计的整体效果。基于应力吸收层设计，提高路面质量。应力吸收层主要采用合成材料，设置改性沥青吸收膜可有效解决裂缝问题。改造路面的过程中，要合理处置旧沥青路面，确保新铺沥青层的质量，全方位保障结构的稳定性。

3完善公路路基路面设计的有效措施

3.1构建正确的设计思路和意识

项目设计中，需要树立正确的思想理念，制定科学的设计方案，按照道路的等级需求确定工程施工方案和施工技术，保证设计理念与工程施工的紧密衔接。工程设计阶段，需依据施工区域交通安全性制定切实可行的施工方案，加强工程施工的效果，满足工程施工的多种需求。

3.2严格把控路基路面裂缝问题

公路路基路面设计中，要加大裂缝控制力度，创新管理模式，保证公路结构的稳定性。工程设计中，要根据工程特点，选择优质的施工材料，确保公路路基路面结构设计的整体效果。严格控制裂缝问题，认真分析出现裂缝的主要原因，降低路面的含水量，改善工程建设的整体效果。

3.3高度重视软土地基设计

软基处理是路基路面设计中的重点。但是如今软基处理技术中依然存在明显的不足，要求设计人员采取有效的应对措施。软基处理关乎公路结构稳定性，而且软基设计对施工也有着重要的指导作用。设计人员务必高度重视软基设计，保证软基结构的稳定性，防止坍塌等事故的发生。

结束语

公路工程路基设计尤为关键，设计人员需要确定路基路面各项性能要求，依据当前实际展开分析工作，控制路基路面裂缝问题，构建正确的公路设计思路，且注重软土地基的规划设计，以此提高公路工程的建设水平，推动道路交通的顺利发展。

参考文献

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