浅谈防止轴瓦温度元件磨损及漏油的优化

赵亚夫

河北大唐国际唐山热电有限责任公司  063000

摘要：汽轮机轴承支撑瓦、推力瓦金属温度元件是监视汽轮机轴瓦是否正常运行的重要测点，有些汽轮机组设置了温度保护，元件的好坏直接影响到机组的稳定运行。一般机组轴瓦金属温度元件采用端面热电阻进行测量，其延长线在轴瓦润滑油的冲刷下，容易发生断裂损坏。针对这一情况进行分析，采用加装拉簧等方式加固延长线，杜绝运行过程中的重要监视测点失去。

关键词：温度元件  延长线  磨损  漏油

汽轮机轴瓦金属温度和推力轴承瓦金属温度元件一般安装在瓦块上，其延长线通过瓦块和瓦座狭小间隙穿出推力瓦和支撑瓦，在运行期间高速旋转的转子使润滑油在推力瓦处产生的浪涌现象，会造成温度延长线不断与推力瓦、支撑瓦轴承座或瓦块棱角摩擦，导致温度延长线一点点磨损，最终断裂无法测量。同时温度元件延长线磨损后还会产生虹吸现象，导致端子箱接线盒中渗油，严重时有造成火灾的风险。

1、已存在的问题及原因分析：

1.1 、推力轴承温度元件磨损断裂

以本厂为例，二号机组推力瓦改造后，10支推力瓦温度元件在1年内损坏5支。轴瓦温度元件延长线采用小螺丝加固定卡的固定方式，固定在推力瓦块底座上，小螺丝分布较分散。轴瓦金属温度元件延长线采用金属网和塑料外皮封装，在机组运行时高速旋转的转子使润滑油在推力瓦处产生的浪涌现象，冲刷温度元件延长线，造成温度元件延长线不断与推力瓦轴承座和瓦块上的金属棱角摩擦，导致延长线的外皮破损，芯线出现接地，随后芯线快要断开时温度信号出现跳变、误报，芯线完全断开后出现信号消失等现象，同时由于温度元件磨损断裂产生虹吸和毛细现象导致穿线孔槽盒积油现象。对环境造成污染，极易引起火灾。

1.2、汽轮机支撑瓦温度元件磨损接地

本厂1号机组在运行期间汽轮机一瓦和二瓦金属温度CRT显示出现跳变，经测量双支温度元件均接地。检修时解体轴瓦后发现温度元件延长线在轴瓦内部与轴承底座棱角处磨损严重，线芯接地。轴瓦金属温度一般安装在下瓦块背部通过瓦块与轴瓦底座之间缝隙（无温度延长线固定点或凹槽），进入上下轴瓦底座温度延长线凹槽，从上下瓦底座缝隙的凹槽穿出轴瓦进入轴承箱，在轴承内部除温度元件是固定在瓦块上的，其延长线无固定点，运行期间轴瓦温度延长线频繁受润滑油冲刷极易与轴承底座，瓦块等棱角处碰磨造成磨损、渗油、接地、断裂， 由于轴瓦温度故障点在轴承箱轴瓦内部，需要停机处理，机组运行过程中损坏，汽轮机重要测点失去监视，严重威胁汽轮机的安全运行。停机检修时，由于轴承箱内部测点较多，空间狭小，一旦某个测点故障，将会给检修带来极大的工作量

综上所述，汽轮机轴瓦金属温度和推力轴承瓦温在机组运行期间频繁受润滑油冲刷极易与轴承底座，瓦块等棱角处碰磨造成磨损、渗油、接地、断裂。

2、检修过程中的优化方法

2.1推力瓦底座加装温度延长线凹槽

图为推力瓦瓦枕加装温度延长线凹槽和盖板（盖板用螺丝固定在瓦枕凹槽上）安装温度元件后的照片，制作温度凹槽后温度元件延长线与推力瓦块和瓦枕棱角处隔绝，这样在运行期间，润滑油冲刷推力瓦温度延长线也不会发生延长线与瓦块和瓦枕棱角碰磨现象；

安装后温度元件延长线在进入和穿出瓦枕凹槽处和凹槽盖板会有摩擦，同时在穿出推力瓦底座通过上下推力瓦底座的凹槽时，轴瓦温度延长线在润滑油冲刷下仍然存在与轴承内部金属棱角碰磨的情况。经研究讨论，在温度元件到穿出轴承外套的部分延长线（φ5mm）加装不锈钢拉簧（内径5mm），拉簧能较好的与温度元件延长线啮合，防磨、防腐蚀，防止其发生延长线磨损保护，还能保持延长线的弯曲角度，使其能够在较小的空间内部弯曲穿出轴承箱，在拉簧外套φ8mm的热缩套管并热缩，固定拉簧位置防止脱落。

2.2、汽轮机支撑瓦温度元件加装拉簧

我厂支撑瓦安装形式与推力瓦不同，瓦枕没有加装瓦块金属温度元件延长线凹槽的合适位置，温度元件固定在瓦块上，其延长线直接通过瓦块后面的缝隙穿入瓦座的凹槽，进入轴承箱，所以处理是直接采用了推力瓦温度处理的第二部，给温度元件加装的防护拉簧。加装热缩套管后，在轴承箱内部用白布带捆绑牢固，松紧适中。不能过紧，防止拉簧与内部金属棱角长期碰磨；不能过松，防止机组运行过程中在润滑油冲刷下温度元件延长线晃动过大与内部金属棱角碰撞损坏。

上述两次对汽轮机推力瓦金属温度和支撑瓦金属温度延长线加装拉簧处理对延长线能更好的防护，质量更加可靠，避免延长线在润滑油长时间冲刷下造成的延长线损坏，保障汽轮机的安全运行；应用效果显著。处理后机组经过一年多时间运行考验，温度测点监测准确可靠，轴承箱出线口处无渗油现象。汽轮机推力瓦轴承温度监测作为参与重要主机保护，温度元件的防护、可靠测量是运行参数监测的重要保障。此次改造贴合生产现场实际情况，为同类型机组在同种问题的处理方式上可提供参考。